Исследование проблем складского обеспечения в лесопромышленном комплексе России

Процесс складирования и хранения включает:

- закладку груза на хранение,

- хранение груза и обеспечение соответствующих для этого условий,

- контроль за наличностью запасов на складе, осуществляемый через информационную систему.

4. Комплектация (комиссионирование) заказов и отгрузка.

Процесс комплектации сводится к подготовке товара в соответствии с заказами потребителей.

Комплектация и отгрузка заказов включают:

- получение заказа клиента (отборочный лист),

- отбор товара каждого наименования по заказу клиента,

- комплектацию отобранного товара для конкретного клиента в соответствии с его заказом,

- подготовку товара к отправке (укладывание в тару, на товароноситель),

- документальное оформление подготовленного заказа и контроль за подготовкой заказа,

- объединение заказов клиентов в партию отправки и оформление транспортных накладных,

- отгрузку грузов в транспортное средство.

Комиссионирование заказов клиентов проводится в зоне комплектации. Подготовка и оформление документации осуществляется через информационную систему. Адресная система хранения позволяет указывать в отборочном листе место отбираемого товара, что значительно сокращает время отборки и помогает отслеживать отпуск товара со склада.

При комплектации отправки благодаря информационной системе облегчается выполнение функции объединения грузов в экономичную партию отгрузки, позволяющую максимально использовать транспортное средство. При этом выбирается оптимальный маршрут доставки заказов. Отгрузка ведется на погрузочной рампе (требование к проведению эффективной отгрузки аналогичны требованиям к разгрузке).

5. Транспортировка  и экспедиция заказов.

Могут осуществляться как складом, так и самим заказчиком. Последний вариант оправдывает себя лишь в том случае, когда заказ осуществляется партиями, равными вместимости транспортного средства, и при этом запасы потребителя не увеличиваются. Наиболее распространена и экономически оправданна централизованная доставка заказов складом. В этом случае благодаря унитизации грузов и оптимальным маршрутам доставки достигается значительное сокращение транспортных расходов и появляется реальная возможность осуществлять поставки мелкими и более частыми партиями, что приводит к сокращению ненужных страховых запасов у потребителя.

6. Сбор и доставка порожних  товароносителей.

Играют существенную роль в статье расходов. Товароносители (поддоны, контейнеры, тара-оборудование) при внутригородских перевозках чаще всего бывают многооборотные, а потому требуют возврата отправителю. Эффективный обмен товароносителей возможен лишь в тех случаях, когда достоверно определено их оптимальное количество и четко выполняется график обмена ими с потребителями.

7. Информационное  обслуживание склада.

Предполагает управление информационными потоками и является связующим стержнем функционирования всех служб склада. В зависимости от технической оснащенности управление информационными потоками может быть . как самостоятельной системой (на механизированных складах), так и составной подсистемой общей автоматизированной системы управления материальными и информационными потоками (на автоматизированных складах).

       Информационное обслуживание охватывает:

-обработку входящей документации;

- предложения по заказам поставщиков;

-  оформление заказов поставщиков;

- управление приемом и отправкой;

- контролирование наличности на складе;

- прием заказов потребителей;

- оформление документации отправки;

- диспетчерскую помощь, включая оптимальный выбор партий

- отгрузки и маршруты доставки;

- обработку счетов клиентов;

- обмен информацией с оперативным персоналом и верхним иерархическим уровнем;

- различную статистическую информацию.

На обеспечение координации деятельности службы продаж в первую очередь направлены операции контроля за выполнением заказов и оказание услуг клиентам, от выполнения которых зависит уровень обслуживания.

Успешно осуществляемое логистическое обслуживание покупателей может легко стать важнейшим, к тому же стратегическим признаком, выгодно отличающим данную фирму от конкурентов.[41]

Выделяют три основные категории элементов обслуживания: до-продажное, во время продажи и послепродажное. Осуществлением до продажных услуг занимается служба продаж (маркетинговая служба). Склад обеспечивает выполнение как продажных услуг:

— сортировку товаров,

— полную проверку качества поставляемых товаров,

— фасовку и упаковку,

— замену заказанного товара (изменение заказа),

— экспедиторские услуги с осуществлением разгрузки,

— информационные услуги,

— заключение договоров с транспортными агентствами;

так и послепродажных услуг:

— установку изделий,

— гарантийное обслуживание,

— обеспечение запчастями,

— временную замену товаров,

— прием дефектной продукции и замену ее.

Рациональное осуществление логистического процесса на складе — залог его рентабельности. Поэтому при организации логистического процесса необходимо добиваться:

1. рациональной планировки склада при выделении рабочих зон, способствующей снижению затрат и усовершенствованию процесса переработки груза;

2. эффективного использования пространства при расстановке оборудования, что позволяет увеличить мощность склада;

3. использования универсального оборудования;

4. минимизации маршрутов внутрискладской перевозки с целью сокращения эксплуатационных затрат и увеличения пропускной способности склада;

5. осуществления унитизации партий отгрузок и применения централизованной доставки, что позволяет существенно сократить транспортные издержки;

6. максимального использования возможностей информационной системы.

Иногда резервы рациональной организации логистического процесса, пусть и не столь значительные, заключаются в весьма простых вещах: расчистке загроможденных проходов, улучшении освещения, организации рабочего места. В поиске резервов эффективности функционирования склада нет мелочей, все должно анализироваться, а результаты анализа использоваться для улучшения организации логистического процесса. [36]

Таким образов, в заключении хочется отметить, что все же основное назначение склада – это концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения заказов потребителей.

 

1.4  Общие сведения о лесопромышленных складах. Типы и особенности лесных складов

 

Лесопромышленный склад – это часть территории лесоперерабатывающего предприятия, на которой укладываются лесоматериалы, предназначенные для хранения, последующей транспортировки или переработки на месте, а также установленная здесь система машин, обеспечивающая переместительные и обрабатывающие операции. [1, с.321]

       Лесопромышленные склады подразделяются на склады лесозаготовительных предприятий ( рис.7):

1.Нижний склад. Такого типа склад является одним из основных подразделений лесозаготовительного предприятия. Он оснащается сложным механизированным и автоматизированным оборудованием, дающим возможность значительно снизить трудозатраты и наиболее полно использовать древесину.

Под технологией лесоскладских работ следует понимать совокупность процессов по первичной и частичной переработке леса на лесных складах, а также выполняемых на складах разгрузочных, сортировочных, погрузочных и других операций.

2.Лесоперевалочные базы  (в том числе и лесные порты). В лесные порты круглые лесоматериалы и пиломатериалы доставляются сухопутным или водным транспортом и, перегружаются, главным образом, в морские суда.   Технологическим процессом современного лесного порта предусматривается доработка поступающего древесного сырья в соответствии с требованиями потребителей. Особенностью технологических процессов лесных портов является возможность приема и обработки различных видов древесного сырья (хлыстов, сортиментов, пиломатериалов, технологической щепы) при его поступлении различными видами транспорта. При доставке в лесной порт древесного сырья сухопутным транспортом состав выполняемых лесообрабатывающих операций соответствует операциям берегового лесопромышленного склада. При поступлении в лесной порт сырья водным транспортом выполняемые операции будут соответствовать, операциям, выполняемым на лесоперевалочных базах с той лишь разницей, что лесопродукция лесного порта будет отгружаться не на сухопутный, а на водный транспорт, в морские суда.

3.Склады (биржи сырья) потребителей - деревообрабатывающих предприятий – могут получать древесное сырье сухопутным и водным транспортом. По месту расположения лесопромышленные склады делятся на: прирельсовые ( куда подаются саморазгружающиеся вагоны);береговые.

Береговые нижние лесопромышленные склады организуют припримыкании лесовозных дорог к берегам рек, озер, каналов и водохранилищ. Отличительной особенностью береговых складов является круглогодовое прибытие и сезонная отгрузка, в связи с чем на складе этого типа создаются значительные запасы лесоматериалов.

       Перспективы совершенствования работы лесопромышленных складов непосредственно связаны с общей тенденцией развития всего ЛПК. В последнее время появилось мнение, что склады лесозаготовительных предприятий не нужны. Это справедливо в двух случаях. Первый, когда вывозка хлыстов (или деревьев) производится непосредственно на склады потребителей. Второй, когда выработка сортиментов и их сортировка производится на лесосеке или верхнем складе, и они также доставляются непосредственно потребителям. [33, с.240 ]

Первое направление - непосредственная доставка хлыстов (или деревьев) на склады сырья лесопромышленных комплексов будет содействовать дальнейшей механизации и автоматизации производственных процессов, комплексному использованию древесины. Если из-за дальности перевозок это окажется экономически нецелесообразно, то лесопромышленные склады лесозаготовительных предприятий будут превращаться в небольшие производственные комплексы, где будет организована не только первичная обработка, но и частичная переработка вывезенного леса.

Второе направление, предусматривающее выработку сортиментов на лесосеке, находит применение в тех случаях, когда сортименты можно вывозить с лесосеки непосредственно на специализированные предприятия

занимающиеся их последующей переработкой, например лесопильные заводы. Однако, такая технология хуже сказывается на комплексном использовании сырья.

Более прогрессивным направлением совершенствования лесозаготовительного процесса является переработка древесного сырья на пром-площадках. В этом случае есть возможность организовать первичную обработку и частичную переработку древесины на базе мобильной системы

машин.

Под первичной обработкой, в общем случае, подразумеваются операции по механической обработке деревьев, хлыстов и сортиментов, в результате которых изменяются их вид, размеры и качество. К ним относятся  очистка деревьев от сучьев, раскряжевка, окорка, раскалывание круглых  лесоматериалов, удаление гнили. В результате первичной обработки в большинстве случаев получаются полуфабрикаты, поступающие в дальнейшую переработку на этом же складе.

Рисунок 7 - Схема территориального размещения лесопромышленных

складов различных типов.

     Лесопромышленные склады лесозаготовительных предприятий характеризуются постоянством рабочих мест, концентрацией производства,

единой, устойчивой энергетической базой. [28, с.388]

Срок действия складов на одном месте исчисляется десятками лет, а в непрерывно действующих предприятиях неограничен. Через склад в течение года проходит до 300, а иногда до 500–600 тыс. м3 заготовленного  леса. Такой большой объем обрабатываемой лесопродукции длительный срок действия позволяют возводить на лесопромышленных складах капитальные сооружения, применять высокопроизводительное специализированное оборудование, создают благоприятные условия для комплексной механизации и частичной автоматизации производственных процессов.

       Но автоматизация  производственных процессов на складах связана с некоторыми трудностями, вытекающими из условий работы, характера сырья и вида получаемой из него продукции. На складах автоматические и полуавтоматические установки в большинстве случаев должны работать на открытом воздухе или в неотапливаемых помещениях, в условиях повышенной влажности и резко изменяющихся температур. Поэтому здесь средства автоматизации, применяемые в машиностроении, деревообработке и других производствах, часто оказываются малопригодными. Трудности вызываются и тем, что сырье и готовая продукция чрезвычайно разнообразны по размерам, форме и качеству. Так, объем хлыстов, поступающих на одну и ту же раскряжевочную установку, может колебаться от 0,1 до 3 м 3.