Особенности развития экономики Беларуси в конце XIX – начале XX века

Отмена крепостного права вызвала короткую заминку в промышленном развитии страны. Многие отрасли, прежде всего металлургическая, должны были перейти с принудительного труда на вольнонаемный. Но вскоре промышленное развитие пошло по восходящей. В середине 60-х годов в Беларуси наблюдался подъем предпринимательства.

Самых значительных успехов в эти годы достигло текстильное производство, которое тогда было ведущей отраслью белоруской промышленности. За 20 пореформенных лет потребление хлопчатобумажных тканей на душу населения в Беларуси удвоилось. Этот рост был достигнут за счет вытеснения домотканых льняных тканей.

Значительный рост наблюдался в пищевой промышленности, особенно в сахарной. Среднедушевое потребление сахара за эти же годы также удвоилось (до 2-ух кг в год в начале 80-х годов). Начался экспорт сахара. Народное хозяйство Беларуси, постепенно смыкавшееся с мировой экономикой, начинало испытывать колебания ее конъюнктуры. В 1873 году Белоруссию впервые затронул мировой промышленный кризис.

В первое пореформенное 20-летие окончательно сформировались основные промышленные районы Беларуси. Преобладала текстильная промышленность.

Кустарь-одиночка — основа и начало промышленного развития в любой стране. Выходя на рынок, кустарь попадает под власть скупщика. Скупщик постепенно стягивает кустарей в свою мастерскую. Со временем мастерская превращается в фабрику, где ручной труд заменяется машинным. Переход от ремесленной мастерской (мануфактуры) к фабрике называется промышленным переворотом.

Промышленный переворот — это долговременный процесс. Показателем его завершения в той или иной стране является наступление такого момента, когда в главных отраслях промышленности основная масса продукции изготовляется предприятиями, оборудованными машинами, работающими на паровой или электрической тяге.

В Беларуси промышленный переворот начался в середине ХIХ века. В разных регионах и отраслях он протекал по-разному. В хлопчатобумажной промышленности он раньше начался и быстрее закончился. А в целом по стране машинное производство победило к концу ХIХ века. Это было связано с промышленным подъемом 90-х годов.

Всюду, где происходил промышленный переворот, он в какие-нибудь несколько десятков лет ломал укоренившиеся географические представления современников о своем отечестве. Железные дороги выхватывали из захолустий города и местечки, о которых прежде никто не слышал. Проселочные дороги вдруг наполнялись движением, а прежние тракты зарастали травой. Административные центры отбрасывались на периферию, но зато какое-нибудь село, прежде известное лишь своими искусными кузнецами или ткачами, словно по мановению чьей-то таинственной руки превращалось в огромный город, поднявший к небу десятки фабричных труб.

В 60-70-е годы рабочие, не связанные с землей, составляли лишь небольшое ядро рабочего класса. Обычно это были самые квалифицированные рабочие.

В целом же промышленное развитие Беларуси в первое пореформенное 20-летие шло успешно. Оно отличалось органичностью, естественностью. Торговля выявляла потребности рынка, потребности человека. На их основе формировалась легкая промышленность. На основе ее потребностей в машинах, а торговли — в средствах доставки товаров развивались транспорт и тяжелая промышленность.

В конце 90-х годов средний прирост промышленной продукции в ведущих отраслях промышленности составлял 12 % и более в год.

Особенно ускорено развивались новые отрасли производства: тяжелое машиностроение, химические производства, электроиндустрия. Широкое железнодорожное и промышленное строительство способствовали ускорённому развитию отраслей. При росте продукции всей промышленности Беларуси в 6,8 раз в тяжелой промышленности объём производства увеличился в 12 раз. Наиболее крупные фабрики и заводы находились в городах. Однако 2/3 фабрик и заводов Беларуси и почти половина занятых на них рабочих были сконцентрированы в деревне. Это в значительной мере обусловлено специализацией белорусской промышленности.

Городское население Беларуси за вторую половину ХIХ века увеличилось в 2,2 раза. Его рост превышал темпы роста населения в целом. Городское население в современных границах государства в 1858г. составляло 293,6 тыс. (9%), а в 1897г-655,1 тыс. чел. (10,3%). Крупных городов в Беларуси не было. В конце ХIХ века только два из них (Минск и Витебск) имели количество жителей от 50 до 100 тыс. человек. Около 500 тыс. жило в то время в местечках. Большая часть их населения, как и в городах, занималась торгово-промышленной деятельностью.

Большое влияние на хозяйственную жизнь Беларуси оказало железнодорожное строительство. В 1862г. через территорию Беларуси прошла Петербургско – Варшавская магистраль, в 1866г. – Рижско-Орловская, в 70-е  - Московско-Брестская и Либаво-Роменская. В 80-е гг. начала действовать Полесская железная дорога, с 1902г. Петербургско-Одесская. В результате Беларусь получила более тесную связь между различными собственными регионами, а также с важнейшими индустриальными районами Российской империи.

К началу ХIХ в. завершается формирование внутреннего рынка Беларуси. Местные города и предприниматели расширяли торговые связи с Москвой, Петербургом, Прибалтикой, Украиной. Через Беларусь осуществлялись экономические связи России с западными странами. В местной торговле потеряли свою роль ярмарки, вместо этого активизировали свою роль магазины, торговые лавки. Однако большинство купцов в Беларуси имело     незначительный капитал. В 80-е гг. ХIХ в. в Беларуси работали отделения Государственного, Крестьянского, Дворянского банков, Минский коммерческий, Витебский губернский и другие банки.

За вторую половину ХIХ в. общее число владельцев промышленных предприятий в Беларуси возросло с 28,2 тыс. в 1860 до 77,1 тыс. в 1900г. Сюда включены хозяева ремесленных, мелкокапиталистических и мануфактурно-фабричных предприятий. Из них только 2,5% (1897 чел) относилось к крупной и средней буржуазии. В 1890г. среди 343 владельцев фабрик и заводов Беларуси, учтённых официальной статистикой, 169 (49,3%) были дворянами, 113 (32,9%) – купцами, 14 (4,1%) –мещанами, 5 (1,5%) – крестьянами.  В пореформенном десятилетии значительно увеличилось  торговое предпринимательство. Перепись населения 1897 г. зафиксировала на территории Беларуси свыше 18 тыс. купцов. По размерам капитала торговая буржуазия в Беларуси преобладала над промышленной.

В 90-е годы удельный вес промышленного сектора в валовом национальном продукте постоянно возрастал, и Беларусь постепенно превращалась из страны аграрной в индустриально-аграрную. Владельцы наиболее устойчивых крупных предприятий стали формировать монополистические объединения.

Первые монополии появились в Беларуси в конце ХIХ века. Всего их насчитывалось около 5-ти. Они возникали, как правило, в форме синдикатов (сохранение производственной самостоятельности при полном объединении коммерческих структур) и картелей (объединение с целью регулирования цены на сырье и конечную продукцию, условий найма рабочей силы при сохранении производственной и коммерческой самостоятельности).

Монополия ограничивает действие свободного рынка. Официально регистрируются знаменитые монополии: “Особая распределительная контора заказов спичечной промышленности”, контролировавшая 95% всего производства спичек, «Союз лесопромышленников Северо-западного Края».

Начало ХХ века в промышленности Беларуси – период кризиса и депрессии. В 1908г. началось оживление экономики, с 1909г. – подъём. За 1900-1913 гг. количество фабрично-заводских (цензовых) предприятий в Беларуси увеличилось с 799 до 1282, занятых на них рабочих с 31,1 тыс. до 54,9 тыс. человек, объём продукции на 129%, её удельный вес в общем объёме производства – с 33 до 46,54%. Тем не менее, развитие промышленности шло по пути концентрированного производства.

Таким образом, следует выделить главные особенности развития промышленности Беларуси во второй половине XIX-начале XX века:

- отставание по уровню концентрации производства (от промышленно развитых центральных районов).

- уменьшение дворянско-помещицкой собственности.

- строительство железных дорог, что способствовало развитию рыночных отношений.

- промышленная революция в продуктовой и металлообрабатывающих отраслях.

- распространение небольших предприятий, специализировавшихся на переработке местной сельскохозяйственной и лесной продукции.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В 1861 году царь не дал крестьянам землю в собственность, а освободил их юридически. Реформа не способствовала интенсивному развитию сельского хозяйства. Крестьяне, которые умели и хотели работать, выкупали землю за деньги. Другие уходили из деревни. Численность сельского населения неуклонно сокращалась (с 95,5% до 80%). Промышленность получила дешевую рабочую силу. Появляется слой зажиточных крестьян, которые начинают применять новые способы обработки земли.

Продолжала существовать община, которая помогала отстающим крестьянам (они часто “паразитировали” на зажиточных) и не позволяла расширять свои владения зажиточным крестьянам, что тормозило развитие сельского хозяйства.

Крестьянин не мог купить сельскохозяйственные машины, что, в свою очередь,  тормозило развитие тяжелой промышленности.

Промышленность начиналась в Беларуси как безнадежно устаревшая мануфактура. На протяжении почти 100 лет она не обновлялась. Производили предметы роскоши, оружие, почти не было экспорта. Беларусь зависела от ввоза товаров из-за границы. Очень широко использовался труд подневольных крестьян: крестьяне были закреплены за предприятиями и отрабатывали свои повинности. Русская промышленность не могла развиваться по-другому, так как не было наемных рабочих.

После реформы 1861 года появились свободные работники. Промышленность преобразилась: исчезла мануфактура, появилась фабрика; густая сеть железных дорог; развивались текстильная и металлургическая отрасли. К концу ХIХ века завершился промышленный переворот в Беларуси: ручной труд был заменен на машинный.

Бедственное положение крестьян и однобокое развитие экономики привели к реформам, которые проводил С.Ю.Витте.

Проблема малоземелья и выкупа земли.

Строительство железной дороги стимулировало белорусскую промышленность.

Железная дорога приходила в упадок ь, так как помещики не хотели, чтобы по их землям проходили поезда. Витте писал, что ему приходилось действовать со связанными руками и ногами.