Анализ финансовых возможностей ОАО “Аэрофлот”

 

     На  основе показателя НРЭИ рассчитаем следующие  показатели эффективности деятельности предприятия:

• экономическая рентабельность;
• коммерческая маржа;
• коэффициент трансформации.

 

ЭкRe =

КТ= Vпр/Акт

КМ=EBIT/Vпр

     Результаты  расчета представлены в таблице 14.

Таблица 14

«Расчет экономической рентабельности» 

 
 
 
 

         Для выявления основного фактора, регулирующего экономическую рентабельность, целесообразно решить факторную модель: 

ЭкRe = КМ-КТ

Где КМ – качественный показатель, КТ- количественный 

1. ∆ЭкRe_КМ=∆КМ(КМ’-КМ⁰)*КТ’
2. ∆ЭкRe_КТ=КМ⁰*∆КТ(КТ’-КТ⁰)

 

∆ЭкRe^общ=( ЭкRe’- ЭкRe⁰)=∑( ∆ЭкRe_КМ; ∆ЭкRe_КТ) 

Табл. 16

 

 

                Итоговая таблица  оценки влияния факторов на экономическую  рентабельность представлена в таблице 17:

Табл. 17

Влияние факторов на экономическую  рентабельность 

 

                По данным таблице 15 отчетливо видно, что наибольшее влияние на экономическую рентабельность оказывает коммерческая маржа. Следовательно, компании стоит обратить внимание на комплекс маркетинга.

                Идеальным соотношением между КМ и КТ, обеспечивающим максимальное значение экономической рентабельности достигается при условии выполнения пропорции роста: 

Тр  НРЭИ>Тр Vпр>Тр Акт 

Соотношение по данным компании ОАО «Аэрофлот»:

2007-2008: 124,62%> 101,67%>  91,35%

                  (Тр Vпр)  (Тр Акт) (Тр НРЭИ) 

2008-2009: 119,39%>  112,80%> 102,07%

               (Тр НРЭИ)  (Тр Акт)    (Тр  Vпр)  

     Таким образом, из соотношений видно, что пропорции роста нарушены. Это означает, что идеального соотношения между КМ и КТ в данной компании не существует и максимальное значение экономической рентабельности не достигнуто. Но мы видим, что все же значение экономической рентабельности возросло в 2009 году по сравнению с 2008.

Общие выводы по главе:

1. Активы  компании с каждым годом растут, при этом большую долю в них  занимают внеоборотные активы.
2. В период с 2008 – 2009 год резко возросли финансовые вложения. Значит, компания в этот период вела активную деятельность по вложению средств, например, в ценные бумаги. Денежные средства также увеличились.
3. Оборотные активы сильно возросли к 2009. Средний Тр оборотных активов увеличился на 11,34%
4. Величина ФЭП>0, что означает потребность в дополнительных источниках финансирования. Данная потребность вызвана высокой дебиторской задолженностью. Компании стоит обратить на данный показатель особое внимание.
5. Экономическая рентабельность в 2007-2009 году колебалась, но все же к 2009 году повысилась. Это происходило за счет снижения объемов производства, т.е. напрямую зависело от показателя коммерческой маржи. Компании следует улучшить комплекс маркетинга во избежание последующего снижения рентабельности.

 

3. Анализ  структуры, динамики и эффективности  использования источников капитала компании ОАО «Аэрофлот»

1. Анализ  структуры и динамики совокупных источников

В данном разделе  будут проанализированы совокупные источники компании ОАО «Аэрофлот». Горизонтальный анализ совокупных источников капитала представлен в таблице 16.

Таблица 16

«Структура  и динамика совокупных источников капитала» 

 

Выводы  по данным таблицы 16:

1. В период с 2007 по 2008 год заметно возросли два показателя: капитал и резервы и долгосрочные обязательства. В данный период времени компания привлекала долгосрочные займы и кредиты. При этом собственные средства компании тоже увеличивались, что имеет положительный эффект для компании.
2. Долгосрочные же обязательства увеличились практически на 50% в 2009 году что имеет положительное влияние для компании.
3. Краткосрочные обязательства повышались  в период 2007-2009. Компания старалась привлекать краткосрочные

Структура и динамика совокупных источников капитала представлена ниже, на рисунке 4: 

«Динамика совокупных источников капитала». Рисунок 4

 

Вертикальный  анализ совокупных источников капитала представлен ниже, в таблице 17: 

Таблица 17

«Вертикальный анализ совокупных источников капитала компании» 

 

Вывод:

В структуре  пассивов в 2007 году преобладали краткосрочные  обязательства. Была достаточно велика кредиторская задолженность перед  поставщиками. В 2008 году доля краткосрочных  обязательств снизилась и увеличилась  доля собственного капитала. В 2009 году ситуация стабилизировалась, что означает , что собственный капитал ,на данный момент, имеет большую долю в структуре пассивов, нежели заемный капитал.

2. Анализ  структуры и динамики краткосрочного заемного капитал

 

Краткосрочный ЗК – это обязательство, подлежащее погашению в течении 12 ближайших месяцев путем использования для этих целей текущих активов или рефинансирования путем принятия других ткущих обязательств.

В таблице 18 представлен  горизонтальный анализ структуры и  динамики краткосрочного заемного капитала компании ОАО «Аэрофлот».

Таблица 18

«Анализ структуры и динамики краткосрочного заемного капитала» 

 
 

 

Вывод:

1. Как описывалось ранее, краткосрочный заемный капитал имеет тенденцию к увеличению что означает, что компания все еще требуются заемные средства для выполнения работ.
2. Компания выплатила часть задолженностей перед поставщиками, служащими, а также прочими кредиторами. ОАО «Аэрофлот» имеет положительную тенденцию к выходу из кризиса и ведению бизнеса с минимальным привлечением заемных средств.