Развитие и размещение ведущих отраслей хозяйства Южного федерального округа

Широко развита легкая промышленность, представленная швейными, трикотажными и текстильными фабриками: ОАО «Донецкая мануфактура – М» (производство махровых тканей и изделий из них), ЗАО «Элегант» (изготовление верхней женской одежды), единственное в России предприятие по изготовлению спецодежды для войск химической, радиационной и биологической защиты «Славянская швейная фабрика» и многие другие.

В Камышине расположен один из самых крупнейших в России комбинат хлопчатобумажных тканей. В Волгограде, Шахтах, Ростове-на-Дону находятся крупные предприятия кожевеннообувной промышленности и предприятия по производству шерстяных ниток. В Краснодаре – предприятия по изготовлению ковровых изделий.

В ЮФО работают предприятия сельскохозяйственного, строительного, железнодорожного машиностроения. Имеется авиа- и судостроение, автомобильная промышленность, станкостроение и производство электроники. В основном предприятия машиностроения сосредоточены в Краснодаре, Ростове, Астрахани и Волгограде. По оценкам специалистов, предприятия этих городов имею высокий потенциал для развития и производства продукции высокого качества. К крупнейшим предприятиям машиностроения ЮФО относятся:

- Волгоградская область: «Волжский  подшипниковый завод», «Волгоградский  судостроительный завод», Тракторная  компания «ВгТз», ОАО «Калачаевский  судостроительно-судоремонтный завод», ОАО «Газпром-кран» (автомобильные краны и краны на специализированном шасси) и автобусный завод «Волжанин»;

- Ростовская область: «Роствертол» (вертолётостроение), ОАО «Ростсельмаш» (сельхозмашиностроение), ОАО «Прессмаш» (кузнечно-прессовые машины), ОАО «10-й Подшипниковый завод», «Красный котельщик» (котлостроительный завод), завод «Донецкий экскаватор», производственное объединение «Интер-Дон» (экскаваторы), «Таганрогский Автомобильный завод», ОАО «ЭМК – Атоммаш» (производство оборудования для атомных станций), «ТАНТК им. Г.М. Бериева» (производство гидросамолётов), ОАО «Новочеркасский машиностроительный завод» (ж/д машиностроение);

- Краснодарский край: МАО «Седин» (токарно-строительные станки), «Ейский станкостроительный завод» (токарные и деревообрабатывающие станки);

- Астраханская область: ОАО «Астраханский  станкостроительный завод» (токарные станки), «АМЗ АКМА» (кузнечно-прессовые машины), «Судостроительный завод «Лотос», ОАО «Судостроительный завод «Красные Баррикады», ОАО «Судостроительно-Судоремонтный завод им. III Интернационала», ОАО «Астраханский корабел».

На промышленных предприятиях ЮФО также выпускается продукция оборонно-промышленного комплекса. ОПК Южного федерального округа составляют 90 предприятий, на которых выпускаются самолеты-амфибии и базовые вертолеты для армии, ремонтируются самолеты различных типов и бронетехника. В ЮФО налажено производство агрегатов наземного оборудования ракетных комплексов «Искандер-Э» и «Тополь-М» (ПО «Баррикады»), а также пусковой установки корабельного зенитно-ракетного комплекса «Штиль». Кроме этого, на нефтеперерабатывающих предприятиях изготавливается топливо для баллистических ракет. Завод «Ахтуба» изготавливает эхолокационные приборы, Волгоградский тракторный завод – боевую машину десанта (в том числе её новейшую модификацию БМД-4), предприятие «Метеор» выпускает элементную базу для радиоэлектронной промышленности, ИВТ (г.Волжский) – измерительные приборы для радиоэлектронной промышленности.

По объему производства лидерами являются Волгоградская и Ростовская области. На Дону работает свыше 50% предприятий ОПК региона. Стоит отметить, что развитие производства в ОПК стимулирует развитие металлургии, транспорта, гражданского машиностроения Южного федерального округа.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Основные проблемы и инновационные направления социально- экономического развития региона.

 

За многовековую историю края здесь накопилось много противоречий между центром и периферией, между народами и религиями, между коренными и переселенцами; между реабилитированными "возвращенцами" и теми народами, которые избежали репрессий и заняли земли спецпереселенцев.

Южный федеральный округ экономическими, этническими и инфраструктурными нитями связан с Закавказьем, где вот уже более  десяти лет не затухают конфликты. Все, что происходит негативного к югу от Главного Кавказского хребта, отражается на обстановке к северу от него, и наоборот.

Поэтому на фоне общего экономического спада в России в период реформ падение производства в южных регионах проявилось более заметно, и вряд ли эта тенденция изменится в ближайшее время.

Рассмотрим более подробно экономические проблемы Южного Федерального округа.

1. Данный регион и раньше относился  к районам с высокой трудообеспеченностью. В последние же годы в связи  с общим экономическим кризисом, осложнением производственно-финансовой  деятельности предприятий произошло  высвобождение рабочей силы и превращение района в трудоизбыточный. Положение усугубляется еще и тем, что в округ прибывает большое количество вынужденных переселенцев и беженцев, а также ушедших в запас военнослужащих. Очевидно, в этих условиях проблема занятости и рационального использования трудовых ресурсов приобретает особую актуальность. Уровень безработицы в округе достигает 7,00 (табл. 6).

 

 

Табл. 6. Таблица усредненных статистических данных о занятости и безработице в Южном Федеральном Округе по годам.

Обновлено - 09.07.2012г.
Уровень безработицы населения по субъектам Российской Федерации, в среднем за год
(по данным выборочных  обследований населения по проблемам  занятости)
в процентах
	2006	2007	2008	2009	2010	2011
Российская Федерация	7,2	6,1	6,3	8,4	7,5	6,6
Южный федеральный округ	8,2	7,0	6,5	8,6	7,7	7,0
Республика Адыгея	13,7	10,3	7,7	7,9	9,2	8,4
Республика Калмыкия	16,7	14,4	16,0	16,6	15,0	14,2
Краснодарский край	7,4	6,5	4,8	7,2	6,7	6,0
Астраханская область	7,9	8,9	7,5	10,0	8,3	8,9
Волгоградская область	8,6	6,4	8,1	10,4	8,0	6,9
Ростовская область	8,0	6,8	6,6	8,4	7,8	7,3

 

2. Остается низким уровень жизни населения округа. Потребительские расходы на душу населения в 6 субъектах Федерации ниже прожиточного минимума (табл. 7).

Табл.7. Величина прожиточного минимума за II квартал 2012 года 
(по состоянию на 19 октября 2012 года, рублей в месяц).

	Все население	В том числе по социально-демографическим группам
		трудоспособное население	пенсионеры	дети
Российская Федерация	6385	6913	5020	6146
Южный  федеральный округ
Республика Адыгея	5261	5612	4424	5249
Республика Калмыкия	5508	5869	4462	5167
Краснодарский край	6074	6548	5036	5793
Астраханская область	5568	5945	4401	5463
Волгоградская область	5923	6396	4801	5723

 

3. Неэффективен государственный  сектор экономики. Деятельность  предприятий смешанной формы  собственности в основном убыточна. Снижена активность территориального  управления по финансовому оздоровлению  и банкротству. Растет количество  налоговых преступлений.

Иными словами, развитие экономики все еще находится на грани риска. Необходимо решить проблему перехода к устойчивой экономической системе, а не к ситуативному латанию дыр, поскольку кризисная экономическая ситуация сказывается также на социальной и межнациональной напряженности в округе.

Для успешного решения этой проблемы, представляется целесообразным поощрять развитие мелкотоварного уклада как в городской, так и в сельской местности, перепрофилировать промышленность на удовлетворение нужд населения в товарах народного потребления, а фермерских хозяйств — в малогабаритной сельскохозяйственной технике, удобрениях и другой продукции.

Особо следует отметить экологические проблемы Южного федерального округа.

По данным Минприроды, за год в атмосферу субъектов Южного федерального округа выбрасывается более 800 тысяч тонн загрязняющих веществ: в первую очередь это диоксиды азота, фенол, формальдегид и метан. Безусловным "лидером" по этому показателю является Волгоградская область - 224 тысяч тонн. Ростовская область занимает второе место - 149 тысяч тонн, на третьем - Астраханская область - 119 тысяч тонн. Самыми сильными загрязнителями атмосферы в ЮФО являются предприятия нефтегазового комплекса: "Кубаньгазпром", "Астраханьгазпром", "Черномортранснефть",  а также предприятия по добыче и переработке нефти в Калмыкии.

С водой ситуация еще хуже: сброс загрязненных сточных вод в ЮФО составил 2,439 млрд кубометров, то есть вырос почти на 8%. Наибольший "вклад" внесли Краснодарский край, где сосредоточено 80% от общих эксплуатационных ресурсов пресных вод Северо-Кавказского региона и Калмыкия. По данным Минприроды, в Ростовской области неочищенной сбрасывается пятая часть стоков.

В ходе проверок эффективности использования водных биологических ресурсов выявлены серьезные недостатки в организации охраны и восстановления рыбных запасов. Количество преступных посягательств на рыбные запасы из года в год увеличивается. В то же время низкий уровень деятельности правоохранительных органов не позволяет поставить этому надежный заслон. Необходимо ужесточение практики административного и уголовного преследования скупщиков, перевозчиков и реализаторов незаконно добытой продукции.

Остается нерешенной проблема хранения и утилизации пришедших в негодность и запрещенных к применению пестицидов и минеральных удобрений. По данным инвентаризации объектов захоронения и хранения отходов, на территории Астраханской области выявлено более 440 свалок отходов, из которых около 300 несанкционированные, в том числе 91 - в Астрахани.

Для улучшения экологического состояния и повышения эффективности природопользования необходимо прекратить отторжение ценных земель для несельскохозяйственных нужд, провести широкомасштабные противоэрозионные мероприятия и мероприятия по предотвращению засоления земель, увеличить количество лесозащитных полос и прекратить промышленные рубки леса.

Также решаются задачи геостратегического и федерального значения. Среди них:

• формирование системы эффективных транспортных коридоров в интересах ускорения экономической кооперации со странами Персидского залива. В ближайшее время потребуется создание нового скоростного транспорта на юге России, который свяжет крупные агломерации - Ростов, Краснодар, Астрахань и Волгоград.

При этом сейчас на юге страны есть возможность пользоваться всеми видами транспорта — железнодорожного, автомобильного, морского, воздушного. Напомним также, что через Южный Федеральный округ проходит транзитный азиатский воздушный коридор, функционирование которого требует развития транспортной логистики. Речь идет, прежде всего, о транспортно-таможенной составляющей в Краснодарском крае, Ростовской, Астраханской и Волгоградской областях на основе использования системы международных транспортных коридоров;

• развитие сырьевой базы нефтедобычи Каспийского моря и создание магистральных сетей для экспортных поставок;
• реализация проектов международного сотрудничества;
• воспроизводство и сохранение биоресурсов бассейнов Каспийского и Азовского морей;

Астраханское месторождение газового конденсата – крупнейшее в мире. Его добыча и переработка связаны с внедрением экологически чистых технологий, созданием совместных предприятий с инофирмами в целях использования зарубежного оборудования и технологий. Кроме того, большое внимание уделяется развитию промышленности Астрахани, основному центру судостроения, судоремонта и главной базы Российского флота на Каспии. Возрастает роль Астрахани и как главной базы рыбной промышленности.

Происходит модернизация структуры ключевых секторов в экономике (транспортного, туристско-рекреационного и санаторно-курортного комплексов); решаются вопросы обеспечения занятости населения и проблем перемещенных лиц, вынужденных переселенцев и беженцев и др.

Благодаря действиям правительства в большинстве субъектов Российской Федерации, входящих в Южный Федеральный округ, за последнее время возрос объем промышленного производства и сельского хозяйства, увеличился оборот торговли и общественного питания, наращиваются темпы строительства. В Краснодарском крае  и Ростовской области увеличились объемы сельскохозяйственного производства, возросли урожайность зерновых культур и продуктивность животноводства. Отмечается рост денежных доходов населения. Улучшилось положение с выплатой пенсий, собираемостью пенсионных взносов, что позволило в большинстве регионов ликвидировать долги прошлых лет.

Однако все это выглядит неплохо только на фоне прежних, прямо скажем, не лучших показателей социально-экономического развития. Да и статистика по-прежнему «лукавит». Пока незначителен эффект от вкладываемых в экономику средств. Из-за большого разброса финансовых ресурсов по многочисленным объектам три четверти строек, например, приостановлены или законсервированы. Многие из них стали долгостроями.