Дерегулирование в гражданской авиации
Реферат, 10 Апреля 2015, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Дерегуляция — отмена или сокращения государственного регулирования в определенной сфере общественных отношений. Системы управления авиаиндустрией в разных странах мира. Эффекты дерегулирования.
Файлы: 1 файл
Дерегулирование ГА.docx
— 39.22 Кб (Скачать)С) Delta имеет объем 162 млн пассажиров. Поглотила PanAmerican в 1991 году, а в 2010 году - Northwest с объемом более 43 млн пассажиров и 255 пунктов полетов. В 2005 году объявляла банкротство по Главе 11. Удалось провести реструктуризацию, в том числе путем ликвидации акций на бирже.
D) За 4 года с 2001 по 2005 гг. все крупные авиакомпании США - US Airways, United, Delta, Northwest и Continental объявляли банкротство по Главе 11. Реструктуризация привела к сокращению заработной платы сотрудников и массовым увольнениям. Две последние авиакомпании по 40 млн пассажиров каждая сошли с рынка и вынуждены были присоединиться к более крупным.
К этому нужно добавить новые вызовы. Это появление низкозатратных авиакомпаний (LowCost), которые экономят на всех составляющих, в основном на увеличении использования однотипных самолетов, увеличении производительности труда, и конечно на обслуживании пассажиров и системе продажи перевозок. Еще один вызов - это угрозы терроризма, которые по новому ставят вопросы безопасности для всех авиакомпаний и требуют новых значительных расходов.
Если посмотреть на авиаиндустрию глобально, то она в принципе не генерирует особую прибыль. Самолеты очень дорогие, топливо тоже дорожает, очень дорогие аэропорты. С другой стороны, метод дерегулирования – это подход к управлению отрасли по критериям рыночной конкуренции и получения прибыли. Как показывает опыт американских авиакомпаний, результат дерегулирования – этой изнуряющей конкуренции предрешен: банкротство даже самых крупных и успешных авиакомпаний. Поэтому в принципе авиация постоянно нуждается в дополнительном финансировании. Практически все государства в мире это делают в той или иной степени.
Необходимость расширения авиационной инфраструктуры, такой как аэропорты и управление воздушным движением, имеет особое значение для развивающихся экономик мира, таких как Индия, Китай, Африка и Ближний Восток, где намного выше темпы роста пассажирских и грузовых авиаперевозок. А это всё - государственные вложения.