Оплата труда работников автогаража

 

 Таблица  12 - Должностные оклады руководящих работников и

специалистов

Должность	Месячные оклады
Заведующий гаражом  с подвижным составом: от 50 до  100 единиц от 101 до  150 единиц	8500-9700 9700-11700
Инженер, диспетчер, бухгалтер: I категории II категории III категории	7600-9500 6100-7600 5700-4900

 

Таблица 13 - Тарифный фонд заработной платы руководящих работников, специалистов, служащих и младшего обслуживающего персонала автогаража

№	Должность	Количество штатных единиц ( норма)	Месячный должностной оклад, руб.	Годовой тарифный фонд, руб.
1.	Заведующий гаражом	1	9100	102830
2.	Инженер I категории II категории	2,5	7900	223175
3.	Диспетчер I категории II категории	2	6500	146900
4.	Бухгалтер	1	8700	98310
5.	Уборщица	1	4700	53110
6.	Сторож (365 дн * 24 ч : ФРВ  год)	4	4850	219220
	Итого:	11,5	41750	642685

    Фонд  заработной платы общегаражных  работников рассчитывается исходя из их тарифного фонда, премиального фонда, отпускных, страховых платежей:

ФЗПобщегар = 642685 * 1,35 * 1,1 * 1,302 = 1242612,17

Общая сумма  общегаражных расходов определена в  таблице 14.

 

Таблица 14 - Общегаражные расходы

№	Показатели	Балансовая стоимость, руб.	Норматив, отчислений от балансовой стоимости, %	Нормативные затраты, руб.
				Усл гар
1	Амортизация на полное восстановление: построек гаража оборудования	6000000 2100000	2,5 4,9	150000 102900
2	Затраты на ремонт: построек гаража оборудования	6000000 2100000	3,7 9,2	22200 193200
3	Стоимость отопления	X	X	220000
4	Стоимость водоснабжения	X	X	20000
5	Стоимость электроэнергии	X	X	130000
6	Заработная  плата общегаражных работников с отчислениями	X	X	1242612
7	Прочие расходы (до 5% общегаражных расходов)	X	X	114035,6
	Всего:	X	X	239474,77

 

Сумма на амортизацию  и ремонт построек и оборудования гаража рассчитывается исходя из их балансовой стоимости и норм отчислений на эти цели.

Стоимость отопления, водоснабжения, электроэнергии определяется на уровне среднесложившихся затрат за последние 3 года с учетом изменения цен.

Годовой размер платы за стоянку одного автомобиля рассчитывается делением суммы общегаражных расходов (табл. 14) на количество среднесписочных автомобилей в хозяйстве.

Плата за стоянку автомобиля в расчете на 1000 км пробега составит:   Усл гар на 1000 км = Усл гар : Ка/м : Лобщ * 1000 км = 2394747,77 : 100 : 48666,84 * 1000 = 492,07

Общая сумма  затрат на эксплуатацию одного автомобиля данной марки в расчете на 1000 км пробега определена в табл. 15.

 

Таблица 15 - Смета затрат на эксплуатацию автомобиля

№	Статьи затрат	Норматив на 1000 км пробега, руб.	Сумма затрат на годовой пробег, руб.	Структура, %
				общих затрат	прямых затрат
1	Оплата труда водителя с отчислениями	3322,73	161706,77	17	17,43
2	ГСМ	11594,8	564282,27	59,34	60,84
3	Амортизация	1800	87600,31	9,21	9,44
4	Ремонт и техническое обслуживание	2170,92	105651,81	11,1	11,4
5	Стоимость замены и восстановления резины	155,94	7589,1	0,8	0,82
6	МБП	14,38	699,83	0,07	0,07
	Итого:	19058,77	927530,09	97,52	100,0
7	Плата за услуги гаража (накладные расходы)	492,07	23947,5	2,48	X
	Всего:	19550,84	951477,6	100,0	X

 

Затраты на годовой  пробег автомобиля рассчитываются исходя из нормативных затрат на 1000 км пробега и годового пробега автомобиля (в тыс. км):

С/с полная =-С/с 1000 км * Лобщ : 1000 = 19550,84 * 48666,84 : 1000 = = 951477,6

3.АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ РАБОТЫ ВОДИТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Итоги работы водителей  за отчетный год предоставлены в  таблице 16.

Для анализа  работы водителя необходимо рассчитать следующие показатели за отчетный год:

1. Коэффициент использования автомобиля:

Кисп = Др : 365 = 244 : 365 = 0,67

2. Среднесуточное время пребывания автомобиля в работе:

Тсм = Траб : Др = 2050 : 244 = 8,4

3. Коэффициент  пребывания  автомобиля  под  погрузкой,  разгрузкой  и взвешиванием:

Кпр = Тпр : Траб = 735 : 2050 = 0,35

4. Время автомобиля в движении:

Тдв = Траб – Тпр = 2050 – 735 = 1315

5. Коэффициент использований пробега:

Кип = Лгр : Лобщ = 22500 : 50000 = 0,45

6. Среднеэксплуатационная скорость автомобиля:

Vэксп = Лобщ : Траб = 50000 : 2050 = 24,4

7. Среднетехническая скорость автомобиля:

Vтехн = Лобщ : Тдв = 50000 : 1315 = 38,02

8. Коэффициент использования грузоподъемности:

Кгр = Qт : Чр : Гр = 7910 : 2690 : 4,5 = 0,65

9. Среднее расстояние перевозки грузов:

Лср = Лобщ : Чр = 50000 : 2690 = 18,59

10. Среднее время рейса:

Т рейса = Lср : Vэксп =18,59 : 24,4 = 0,76

11. Объем автотранспортных  работ:

Qткм = Qт * Lср = 7910 * 18,59 = 147047

Проанализировать результаты работы водителя можно только сравнив их с аналогичными нормативными показателями (табл. 3). Для этого необходимо все данные свести в таблицу 17.

 

Таблица 16 - Результаты работы водителя

Показатели		Варианты  по последней цифре шифра
		0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
1. Отработано дней	Др факт	233	244	230	241	219	137	215	237	255	248
2. Время пребывания  автомобиля в работе, ч  в т.ч. под погрузкой и     разгрузкой	Траб факт   Тпр факт	1910   570	2050   735	1980   695	2000   400	1861   445	2040   410	1870   600	1875   470	1920   475	1900   830
3. Отработано  на условиях почасовой оплаты, час. с пробегом, км	Тпочас факт	50 1500	40 1200	45 840	80 1600	30 400	40 700	20 250	40 1000	60 1300	70 900
4. Простой  по вине заказчика, ч	Тпростой факт	40	15	20	30	10	30	25	35	18	40
5. Общий пробег, в т.ч. с грузом	Лобщ факт Лс гр факт	39120 16500	50000 22500	69400 34200	40300 20300	62500 36400	58500 26300	69500 45300	50000 25500	65900 32000	34640 17000
6. Количество  рейсов	Чр факт	2418	2690	1198	1550	380	970	287	510	1488	2095
7. Перевезено  грузов т	Qт факт	8410	7910	8330	7440	8200	8900	8750	8370	8980	8570

 

 

 

 

 

Таблица 17 - Показатели работы водителя на автомобиле

 

№	Показатели	Норматив (табл. 3)		Отчетный год	Отчетный год в % к нормативу
	1		2	3	4
1	Отработано дней		237,25	244	102,84
2	Коэффициент использования  автомобиля		0,65	0,67	*
3	Время пребывания автомобиля в работе, ч  в т.ч. под погрузкой,  разгрузкой и взвешиванием		1992,9 677,58	2050 735	102,86 108,47
4	Коэффициент пребывания автомобиля под погрузкой, разгрузкой и взвешиванием		0,34	0,36	*
5	Время автомобиля в движении		1315,32	1315	99,97
6	Общий пробег, км, в т.ч. с грузом		48666,84 19466,74	50000 22500	102,73 115,58
7	Коэффициент использования  пробега		0,4	0,45	*
8	Среднеэксплуатационная  скорость, км/ч		24,42	24,4	99,92
9	Среднетехническая скорость, км/ч		37	38,02	102,75
10	Количество рейсов		4982,25	2690	54
11	Среднее расстояние перевозки  грузов, км		10	18,59	186
12	Среднее время рейса, ч		0,4	0,76	89,41
13	Перевезено грузов, т		19057,1	7910	41,5
14	Средний коэффициент  использования грузоподъемности		0,85	0,65	*
15	Объем автотранспортных работ, т-км		190571	147047	77,12

 

 

IV. АНАЛИЗ ВОЗМОЖНЫХ СИСТЕМ ОПЛАТЫ ТРУДА ВОДИТЕЛЯ

 

Выбор системы  оплаты труда в каждом конкретном случае зависит от сложившихся производственных условий, стоящих перед предприятием и его подразделениями задач, сложившегося уровня заработной платы, финансовых возможностей предприятия и т.п.

Главной особенностью обслуживающих  подразделений сельскохозяйственных предприятий,  к которым     и  относится  гараж, является то, что цель его функционирования — не получение прибыли, а своевременное и качественное предоставление транспортных услуг производственным подразделениям предприятия по минимально возможным ценам.

Поэтому на практике услуги автогаража оплачиваются их внутрихозяйственными потребителями обычно по фактически сложившейся себестоимости автотранспортных услуг. Однако это не заинтересовывает трудовой коллектив автогаража в снижении себестоимости автотранспортных услуг за счет более эффективного использования имеющихся основных средств, роста производительности труда и других факторов.

Система оплаты труда должна заинтересовывать всех работников автогаража в снижении себестоимости транспортных услуг, росте рентабельности сельскохозяйственного производства в целом. Именно с этой точки зрения и необходимо оценить достоинства и недостатки возможных систем оплаты труда.

 

А. ПОВРЕМЕННО-ПРЕМИАЛЬНАЯ  СИСТЕМА ОПЛАТЫ ТРУДА

 

Основная  оплата труда в этом случае начисляется  в зависимости от фактически отработанного водителем времени. Размер заработной платы за 1 час определяется в соответствии и принятой в хозяйстве тарифной сеткой (табл. 10). Кроме того, в течение года водителю выплачивается надбавка за классность.

В нашем примере  при выполнении нормативных показателей  работы водителю будет начислено за год:

(Траб факт + tпз * Дрфакт :60) * ТСчас * (1 + Пкл/100) =

= (2050 + 43 * 244 : 60) * 29,7 * (1 + 10 : 100) = 72686,17

По итогам года в зависимости от результатов  работы автогаража и предприятия в целом может выплачиваться премия.

 

Б. СДЕЛЬНО-ПРЕМИАЛЬНАЯ СИСТЕМА ОПЛАТЫ ТРУДА

 

Основная  оплата труда в этом случае начисляется  водителю в соответствии с едиными нормами времени на перевозку грузов автомобильным транспортом, установленными за объем перевезенного груза и выполненные тонно-километры.

При этом нормы времени за объем перевезенного груза дифференцированы в зависимости от способов осуществления погрузочно-разгрузочных работ, вида груза, группы и грузоподъемности автомобиля (приложения 1-4, 7-8).