Организация производства блоков стеновых их ячеистого бетона по линии «Маза-хенке»

 

 

 

 

 

Продолжение таблицы 4.4

2.6	Слесарь-ремонтник                (мех. оборудование)	1	1	1	3
2.7	Кладовщик	1	1	1	3
2.8	Уборщик(гардеробщик)	1	1	1	3
	Итого рабочих				51
3	ИТР и служащие
3.1	Начальник цеха				1
3.2	Зам. начальника цеха по оборудованию				1
3.3	Ведущий инженер-технолог				1
3.4	Инженер по автоматизированным системам управления производством    (II категории)				1
3.5	Механик				1
3.6	Мастер смены	1	1	1	3
3.7	Инженер-технолог	1	1	1	3
3.8	Лаборант	1	1	1	3
3.9	Мастер ОТК	1	1	1	3
	Всего работающих				68

 

        При определении потребности в рабочей силе и цеховом персонале руководствуются нормами технологического проектирования аналогичных типовых производств, планами по труду передовых предприятий, технологическими картами на изготовление данного изделия, а также собственными соображениями, исходя из принятой организации технологического процесса и компоновки оборудования.

 

4.9 Расчёт производственной нагрузки и коэффициента занятости основных рабочих

Расчёт коэффициентов занятости рабочих осуществляется по формуле:

,                                                        (4.6)

где - суммарное время работы данного рабочего за время ритма R. [5]

Таблица 4.5 Распределение производственной нагрузки и коэффициента занятости

№ п/п	Профессия рабочего	Разряд	№ обслуживаемого поста	Ритм потока R=19 мин	Суммарное время работы, мин	Коэф-фициент занятости Кзi
1	Оператор пульта	4	1	19	15	0,79
2	Дозировщик	4	2	19	11	0,59
3	Оператор пульта	4	3;4	19	19	0,99
4	Оператор пульта	5	5;6	19	15	0,79
5	Оператор пульта	5	7.1-7.5	19	19	0,99
6	Оператор пульта	5	7.6	19	15	0,79
7	Пропарщик изделий	4	8	19	19	0,99
8	Оператор пульта	5	9.1-9.3	19	11	0,59
9	Водитель погрузчика	4	9.4	19	15	0,79

 

 

 

 

4.10 Организация вспомогательных площадей основного предприятия

В состав предприятия вспомогательных площадей входят санитарно-бытовые помещения, пункты общественного питания, здравоохранения, культурного обслуживания, помещения для учебных занятий и общественных организаций.

Санитарно-бытовые и вспомогательные помещения, их состав, размещение, размеры и оборудование должны соответствовать требованиям СНБ 3.02.03-03 «Административные и бытовые здания», ведомственным нормативным правовым актам и ТНПА.

Количество рабочих в смену 18 человек. Исходя из этого подсчитаем сколько потребуется унитазов, душевых сеток и умывальников согласно СНБ 3.02.03-03 «Административные и бытовые здания»:

- унитазов 2 шт.;

- душевых сеток 2 шт.;

- умывальников 1 шт.

Гардеробные общие для всех видов одежды.

У наружных входов во вспомогательные здания и помещения предусмотрены приспособления для очистки обуви от грязи.

Все санитарно-бытовые помещения ежесменно убираются и проветриваться.

Гардеробные, преддушевые, душевые, туалетные и др. санитарно-бытовые помещения и устройства ежесменно подвергаются влажной уборке и дезинфекции с применением дезинфицирующих средств, разрешенных к применению Минздравом РБ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рассчитаем вспомогательные площади (табл. 4.6).

Таблица 4.6 Вспомогательные площади

№ п/п	Наименование	Показатель	Площадь, м2
1	Гардеробные	0,25	18,50
2	Кладовые для хранения чистой или грязной спецодежды	0,04	1,00
3	Помещение дежурного персонала с местом убор.инвент.	-	3,00
4	Места для чистки обуви, глажения одежды,бритья,сушки	0,20	3,60
5	Помещение для сушки спецодежды	0,15	2,70
6	Помещение для стирки спецодежды	0,30	5,40
7	Помещение для обогрева или охлождения	0,10	1,8
8	Курительные при помещениях для отдыха	0,15	2,7
9	Помещения центрального склада спецодежды	0,10	5,40
10	Уборные	1,25	2,50
11	Душевые	1,80	3,60
12	Преддушевые	0,70	1,40
13	Тамбуры при уборных	0,40	0,8
14	Помещения для питания	1,00	18,00
Итого:			70,40

 

 

 

 

4.11 Организация вспомогательных служб цеха

Важнейшим условием нормального функционирования производства, наряду с обеспечением его материалами, электроэнергией, водой, паром и прочим, является устойчивая, бесперебойная работа технологического оборудования. Достигается она чётким планированием и хорошо организованной реализацией системы планово-предупредительных ремонтов. Основу системы составляет годовой план-график технического обслуживания и ремонта оборудования, который формирует служба главного механика предприятия. Организация ремонтных служб, определение трудозатрат, продолжительности ремонтов базируется на нормативах единой системы планово-предупредительного ремонта (ЕСППР).

Трудоемкость и продолжительность ремонтов оборудования зависят от их ремонтной сложности. Одна единица ремонтной сложности оборудования предприятий стройиндустрии принята равной 40 чел.-ч для механической части и 12 чел.-ч для электротехнической части, отнесенным к ГУ разряду тарифной сетки сдельщика. Соотношение между трудоемкостью капитального, текущего ремонтов и технического обслуживания [6]:

- для механической части:

К : Т : ТО = 1 : 0,25 : 0,025;

- для электротехнической части:

К:Т:ТО=1 : 0,141 : 0,025.

 

 

 

 

 

 

Таблица 4.7 Периодичность и трудоёмкость ремонтов основного оборудования

№ п/п	Вид оборудова-ния	Ремонтная сложность, ед		Работа оборудования		Периоди- чность рем. и тех. обс- служивания, месс.	Кол-во рем. и тех. обс- луж. за цикл, раз	Трудоём. ремонтов и тех. обсл., чел.-дн.
		Механическая часть	Электрическая  часть	Кол-во смен	Отработано за смену , ч	К    Т    ТО	К  Т    ТО	К     Т    ТО
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Главный смеситель	30	32	3	1,0	36    12     1	1     3    36	196   44,3 3,8
2	Ударная площадка	30	24	3	4,0	36    12     1	1     3    36	186    4,6    3,8
3	Машина кантования	30	40	3	2,4	36    12     1	1     3    36	210   46,0 3,8
4	Машина для профилирования	25	40	3	5,8	36    12     1	1     3    36	185   39,7  3,1
5	Машина резки массива	20	36	3	5,1	36    12     1	1     3    36	154   32,6   2,5
6	Автоклав	20	40	3	8,0	36    12     1	1     3    36	160    35     2,5

 

 

 

 

4.12 Организация обслуживающих подразделений предприятия

Обслуживающие цехи и хозяйства включают: транспортные цехи электрокарные, автотранспортные, крановые и т.п.; складское хозяйство – склады и кладовые материальных ценностей; лаборатории испытания материалов, полуфабрикатов и готовой продукции (химическая, рентгеновская и др.); лаборатории для научно-исследовательских работ; службы контрольно-измерительной аппаратуры, чертежного хозяйства, архива и множительной техники; санитарно-техническое хозяйство, службы озеленения и чистоты.

Организация транспортного хозяйства предприятия.

На завод в общезаводские или прицеховые склады доставляются материалы, топливо, комплектующие изделия и другие материальные ценности, а со складов или непосредственно из цехов вывозятся готовая продукция и отходы производства.

Внутри завода осуществляется транспортировка материалов, комплектующих и других изделий с общезаводских складов в цехи; заготовок, деталей, сборочных единиц - между цехами; готовой продукции и отходов - из цехов в соответствующие пункты назначения.

Различают внешнюю и внутреннюю транспортировку грузов; последняя подразделяется на межцеховую и внутрицеховую.

Внутризаводская и частично внешняя транспортировка грузов осуществляется с помощью различных транспортных средств, принадлежащих заводу. Транспортное хозяйство завода включает в себя все транспортные средства завода, осуществляющие внешние и внутренние перевозки, и все устройства общезаводского назначения (гаражи, ремонтные мастерские и т. д.).

Перевозка грузов, погрузочно-разгрузочные и экспедиционные операции являются основными функциями транспортного хозяйства.

Функции транспортного хозяйства завода не ограничиваются только перемещением грузов. Организация внутризаводского транспорта и его работа оказывают непосредственное влияние и на ход производственного процесса, и на себестоимость выпускаемой продукции. От работы транспорта зависят ритмичная работа рабочих мест, участков и цехов, а также равномерный выпуск заводом готовой продукции. Время, затрачиваемое на внутрицеховые и межцеховые перевозки, влияет на продолжительность производственного цикла. Затраты на содержание транспортного хозяйства на некоторых заводах составляют 10-15% суммы всех косвенных расходов в себестоимости продукции. В связи с этим основной задачей транспортного хозяйства завода является бесперебойная транспортировка грузов при полном использовании транспортных средств и минимальной себестоимости транспортных операций. Это достигается путем правильной организации транспортного хозяйства и четкого планирования работы транспорта, обоснованного выбора транспортных средств, повышения уровня механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ.