Монтаж сборных железобетонных конструкций одноэтажного промышленного здания

 
 
 
 
 
 
 

      Вывод : наиболее эффективным является вариант с меньшей величиной приведенных затрат т.е МКГ-40 т.к С_пр=2.56 < 2.77  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Технологическая карта на монтаж конструкций  здания на 1пролёт 1-ой захватки 

Область применения

      Технологическую карту разрабатывают на монтаж конструкций 2го монтажного потока на 1пролёт 1ой захватки, в котором монтируются конструкции:

– Стропильные балки

– Плиты покрытия       

Стропильные балки  длинной L=18м. Плиты покрытия 1,5х6м.

      В состав работ технологической карты  входят процессы:

      – Работы ведутся в 2 смены, в летнее время

      – Монтаж конструкций ведётся с  транспортных средств и со склада

      – Монтаж стропильных балок и плиты покрытия

      – Сварка закладных деталей конструкций 

      – Заделка стыков плит покрытия бетоном М 150.

Технология  и организация  строительного процесса: 

 Монтаж конструкций производится следующим образом:

      – Стропильные балки устанавливаются с помощью траверсы, выверяется в проектное положение и окончательно закрепляется сваркой закладных деталей.

      – Плиты покрытия устанавливаются, на верхний пояс стропильной балки с помощью траверсы и окончательно закрепляется сваркой закладных деталей. 

Такелажное оборудование, приспособления для выверки и  временного закрепления элементов, а так же необходимое монтажное  оборудование для обеспечения рабочих  мест на высоте приводятся в таблице 5

       Составляем  калькуляция трудовых затрат на монтаж конструкций 3го комплекта  для 1 пролёта 1й захватки и строится почасовой график. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Калькуляция трудовых затрат на монтаж конструкций 3-го монтажного потока на 1прорлёт 1-ой захватки

 
 
 

                                                                                            Σ= 

                   Σ=250,88руб. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ТЭП (по технологической  карте) 

      – Затраты труда на монтаж 1т конструкций

      – Затраты машинного времени на монтаж 1т конструкций

      – Стоимость затрат труда на монтаж 1т конструкций

      – Выработка на одного рабочего в смену 

ΣР_i – вес монтируемых конструкций II го монтажного потока на 1 пролёт 1ой захватки  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Выбор транспортных средств. 

    При выборе транспортных средств необходимо учитывать массу и габариты доставляемых конструкций и грузоподъемность транспортных  средств.

    Выбор транспортных средств осуществляется исходя из приложений 10 и 10А по методическим указанием .

    Правильность  выбора транспортных средств характеризуется  количеством элементов перевозимых за 1 рейс и коэфицентом   использования транспорта по грузоподъемности.

    

    Потребность в автотранспорте средствах определяется по формуле: 

    

    Рк  -суммарная масса данного вида конструкции перевозимых на прямом виде транспорта.

    Тм  – продолжительность монтажа  перевозимого вида конструкции в  сменах (из калькуляций)

    Пс  – сменная  производительность автотранспортной единицы при переводке  данного  вида конструкции.

    

    tcм – продолжительность работы транспортной единицы в смену  

    tcм=7 ч.

    L – расстояние от завода изготовителя до стройплощадки.

    V =28км/ч.  Можно увеличить до 32км/ч.

    tпр=tзагр.+tразг. (0.25-0.5часа каждый).