Железная дорога

Железнодорожные туры сами по себе являются не новшеством, а наоборот, впервые туризм начал развиваться  именно на железной дороге, основателем  чего был Томас Кук, организовавший путешествие для 570 человек по железной дороге в поезде, где пассажирам был предоставлен комплекс услуг, включавший в себя питание и духовой оркестр  для развлечения. Но не смотря на это, в настоящий момент, железнодорожные  туры обретают все большую популярность, во-первых потому, что с каждым годом комфортабельность купе повышается, сервис становится более качественным, во-вторых, по всему миру растет сеть высокоскоростных железнодорожных магистралей, ну и в-третьих, как уже было сказано, большинство пассажиров уверены, что железнодорожный транспорт - один из самых безопасных средств передвижений.

Однако полная безопасность железнодорожных перевозок пассажиров является иллюзией. Человек должен быть готов к возникновению характерных  опасностей железнодорожных перевозок  и заранее предпринять определенные меры к снижению негативных последствий  аварий.

Заключение

Железная дорога является удобным средством сообщения  для транспортировки любых категорий  туристов - от туристов-индивидуалов, малых и больших туристических групп на регулярных линиях и чартерных поездах до организации специальных туристско-экскурсионных поездов. И обеспечение туристской безопасности должно стать непременным атрибутом общей стратегии национальной безопасности государств и первоочередной задачей всех организационных структур турбизнеса.

Туристы проводят больше времени  в железнодорожном транспорте, чем  пассажиры, и поэтому они подвержены более частым опасностям, встречающихся на железной дороге. В данной работе изучены такие опасности как аварии, пожары, опасности от окон, отравление и горячие напитки, опасности, которым подвержены дети, а также криминальные опасности. В ходе рассмотрения этого вопроса были изложены четкие инструкции как себя обезопасить в таких ситуациях.

В России к безопасности на железных дорогах относятся очень  внимательно. Совместно с органами внутренних дел на транспорте железнодорожные  службы осматривают пассажирские и  пригородные поезда на станциях формирования, организованы проверки автоматических камер хранения багажа и багажных отделений вокзалов, торговых точек, объектов общественного питания, расположенных  на объектах пассажирского комплекса. Кроме того, внедрение инновационных  технологий обеспечения безопасности движения поездов и управления перевозочным процессом в ОАО "РЖД" невозможно без современных каналов подвижной радиосвязи. В настоящее время на железнодорожном транспорте используются наземные системы подвижной радиосвязи стандартов TETRA, GSM, GSM-R, Wi-Fi, УКВ/УВЧ. Решение большинства задач требует достаточно полного радиопокрытия этими системами сети железных дорог. Однако в настоящее время такое покрытие не достигнуто, и, очевидно, в ближайшей перспективе этого не произойдет, в связи с чем особое значение приобретает использование спутниковых систем радиосвязи.

Список литературы:

1. Гапеев В.И., Пищик Ф.П., Егоренко В.И., Безопасность движения на железнодорожном транспорте, Минск 2003.

2. Голубев И.Р., Новиков Ю.В. Окружающая среда и транспорт. - М.: Транспорт, 2002.

3. Гуляев В.Г. Организация  туристических перевозок. - М.: Финансы  и статистика. - 2001.

4. Гуляев В.Г. Туристские  перевозки. М.: Финансы и статистика, 1998. - 367 с.

5. Долматов, Г.М. Международный туристический бизнес: история, реальность и перспективы / Г.М. Долматова. - Ростов-на-Д.: Феникс, 2004.

6. Ильина Е.Н., Туроперейтинг: организация деятельности: Учебник / Е.Н. Ильина. - М.: Финансы и статистика, М., 2003.

7. Ильина, Е.Н. Туризм - путешествия  / Е.Н. Ильина. - М.: Финансы и статистика, 2003.

8. Квартальнов В.А. Туризм. М.: Финансы и статистика, 2002.