Проектирование АТП

µ_ео = L_a + a / v_к .

µ_ео = 4,885 + 1,2 / 2 = 3 мин.

Количество линий обслуживаний m_EOч.м.:

m_EOч.м. = 3 / 0,6 = 5 шт.

 

 

2.1.3 Расчет постов ТР.

При этом расчете число воздействий  по ТР неизвестно, поэтому для расчета  числа постов ТР используют годовой  объем постовых работ ТР.

Так как работа на постах ТР производится в 2 смены, то расчет количества постов X_ТР производится по формуле [4, с.60]:

X_ТР = Т_тр * £_тр * К_тр / Д_раб * Т_см *η_п * Р_ср ,

Где Т_тр – годовой объем работ, выполняемых на постах ТР, чел.ч.; £_тр – коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты ТР; К_тр – коэффициент, учитывающий долю объма работ, выполняемую на постах ТР в наиболее загруженную смену; η_п – коэффициент использования рабочего времени поста. Принимаем Р_ср = 2; К_тр = 1; η_п = 0,82; Т_см = 7 час.

Коэффициент £_тр рассчитывается по формуле:

£_тр = £₁ * а * £₂ *b / a + b ,

Где £₁ – коэффициент, учитывающий регулировочные, разборочно-сборочные и окрасочные работы; £₂ – коэффициент, учитывающий сварочно-жестяницкие работы; а, b – количество работы, %. Принимаем согласно [2, с14]: £₁  = 1,25; £₂ = 1,13; а = 41%; b=6%,

Коэффициент £_тр равен:

£_тр = 1,25 * 41 + 1,13 + 6 / 41 + 6 = 1,23.

Количество постов X_тр равно:

X_тр = 71348 * 1,23 * 1 /307 * 10,5 * 0,82 * 2 = 17 поста.

2.1.4. Расчет  числа постов ожидания.

Посты ожидания – это посты, на которых автомобили нуждающиеся в том или ином виде Тои ТР, ожидают своей очереди для перехода на соответствующий пост или поточную линию. Эти посты обеспечивают бесперебойную работу зон ТО и ТР, устранения в некоторой степени неравномерность поступления автомобилей на обслуживание и ТР. Кроме того, в холодное время года посты ожидания в закрытых помещениях обеспечивают обогрев автомобилей перед их обслуживанием.

Принимаем ТО-2:

X_ож = 0,2 * Х_то-2 .

X_ож = 0,2 * (1 + 1) = 1 пост.

Для постов ТР:

X_ож = 0,2 * Х_тр .

X_ож = 0,2 * 17 = 4 пост.

Для постов диагностики  постов ожидания нет.

2.1.5. Расчет потребного  количества постов КТП.

Количество постов КТП, предназначенных  для контроля технического состояния  автомобилей рассчитывается:

Х_ктп = N_a * a_m * 0,75 / T_возв R

Где R – численность автомобилей, проходящих через пост КТП за 1 час, авт./час. Принимаем R=40 авт/час.

Количество постов КТП равно:

Х_ктп = 105 * 0,96 * 0,75 / 4,2 * 40 + 115 * 0,95 * 0,75 / 4,2 * 40 = 1 пост.

2.2. Расчет площадей  помещений.

Площади АТП по своему функциональному назначению подразделяются на 3 основные группы: производственно-складские, хранения ПС и вспомогательные.

2.2.1 Расчет  площадей зон То и ТР.

Площадь зоны ТО и ТР находится  по формуле:

F_з = ƒ_а * Х_з * k_n ,

Где ƒ_а – площадь, занимаемая автомобилем в плане, М²; Х_з – число постов зоны, ед; k_п – коэффициент плотности расстановки постов, согласно рекомендациям: k_п = 6-7 при одностороннем расположении постов; k_п = 4-5 при двухстороннем расположении постов и погонном методе (при ТО).

Согласно данным:

• КамАЗ-5551: L_a = 4885 mm; b_a = 1800 mm$
• Зил-555: L_a = 4128мм; b_a=1620мм.

Площадь зон ТО и ТР равна:

F_зео = 4,885 * 1,8 * 5 * 4,5 = 197,8 м².

F_зто-1 = 4,885 * 1,8 * 2 *4,5 = 79,14 м².

F_ЗТО-2 = 4,885 х 1,8 х 2 х 4,5 = 79,14 м².

F_зпТР = 4,885 х 1,8 х 3 х 6,5 = 171,5 м².

F_зД-1 = 4,885 х 1,8 х 1 х 6,5 = 57,2 м².

F_зД-2 = 4,885 х 1,8 х 1 х 6,5 = 57,2 м².

∑F_ЗПК = 197,8 + 79,14 + 79,14 + 171,5 + 57,2 + 57,2 = 642м².

 

2.2.2 Расчет площадей  производственных участков.

Площади участков рассчитывают по площади помещения, занимаемой оборудованием и коэффициенту плотности его расстановки по формуле [4, с.69]:

F_уч = ƒ_об * К_п ,

где f_об - суммарная площадь горизонтальной проекции по габаритным размерам оборудования, м²; Кл - коэффициент плотности расстановки оборудования.

Значения k_л для производственных участков [4, с. 70]:

• слесарно-механический, электротехнический, аккумуляторный, ремонт приборов системы питания k_л=3,5-:-4;

• агрегатный, шиномонтажный, ремонт оборудования k_л=4-:-4,5;

• сварочный, жестяницкий, кузнечно-рессорный k_л=4,5-:-5;

Для приближённых расчётов площади участков могут  быть определены по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену, рассчитывается по формуле [4, с.70]:

F’_уч = ƒ₁ + ƒ₂ * (Р_т -1),

где f] - удельная площадь участка на первого работающего, м²/чел.; f₂ - удельная площадь участка на каждого последующего работающего, м²/чел.; Р_т - число технологически необходимых рабочих:

Р = Т_год / Ф_тгод,

где Т_годi - трудоёмкость на i-OM участке, чел.*ч; Ф_тгод - годовой фонд времени технологического рабочего, час.

Число технологически необходимых рабочих равно:

Р_{тагрКамАЗ} = 1510,97 / 2070 = 730 чел.·

Р_{тагрЗил} =0,785+0,730=1,515чел.

Расчёт технологически необходимых рабочих сводим в  таблицу 2.1.

Так как при  расчётах получились дробные значения численности рабочих, то производим объединение видов работ:

• агрегатных и  работ по ремонту приборов системы  питания 

0,79 + 0,73 + 0,14 + 0,13 = 2 чел.;

• электротехнических и аккумуляторных работ - 0,28 + 0,26 + 0,11 + 0,1 О = 1 чел.;

• кузнечно-рессорных, сварочных и медницких 

0,11 + 0,1 0+ 0,11 + 0,1 0+ 0,11 + 0,1 0= 1 чел; 

• жестяницких, арматурных и обойных 

0,1 + 0,09 + 0,1 + 0,09 + 0,1 + 0,09 + 0,1 + 0,09 = 1 чел. 

Таблица 2.1

Количество  технологически необходимых рабочих на участках ТР

Вид участковых работ	КамАЗ-5551		Зил 555		Фт,час.	РтАТП, Чел.
	Трудоёмкость, Чел,ч.	РтКамАЗ-5551, Чел.	Трудоёмкость, Чел,ч.	РтЗил 555, Чел.
Агрегатные	1624,26	0,79	1510,97	0,73	2070	2
Ремонт приборов системы питания	286,63	0,14	266,64	0,13	2070
Слесарно-механические	859,90	0,42	799,92	0,39	2070	2
Электротехнические	573,27	0,28	533,28	0,26	2070	1
Аккумуляторные	191,09	0,11	177,76	0,1	1830
Кузнечно-рессорные	191,09	0,11	177,76	0,1	1830	1
Медницкие	191,09	0,11	177,76	0,1	1830
Сварочные	191,09	0,11	177,76	0,1	1830
Жестяницкие	191,09	0,1	177,76	0,09	2070	1
Арматурные	191,09	0,1	177,76	0,09	2070
обойные	191,09	0,1	177,76	0,09	2070
ИТОГО ПО УЧАСТКАМ	4872,77	-	4532,91	-		6

 

 Для необъединённых  видов работ площади производственных участков равны:

F’_уч = ƒ₁ + ƒ₂ *(Р_т -1).

F^’_{слес.-мех.} = 18 + 12 * (1 - 1) = 18 м².

Для объединённых видов работ площади участков равны:

F' _{агр.,сист.пит=} 22 Х 0,79 + 14 Х 0,14 / 0,93 + 22 Х 0,73 + 14 Х 0,13 / 0,86 +  14 Х 0,79 + 8 Х 0,14 / 0,93

+ 14х 0,73 + 8 х  0,13 / 0,86 = 6545 м².

F_{'э.-тех.аккум.} 15  Х 0,28 + 9 Х 0,11 /0,39 + 15 Х 0,26 + 9 Х 0,1 / 0,37 + 21 Х 0,28 + 15 Х 0,11 / 0,39 +  21 Х 0,26 + 15 Х 0,1 / 0,37 = 70,4 м²

F' _{к-рмед.свар.} = (21+5)х0,11/0,22 + (21+5)х0,1/0,2+ (15+9)х0,11х20,22+ (15+9)х0,lх2/0,2= 74м². 

F'_{жест.арм.об.} =  (18+12)х0,1/0,2 + (18+12)х0,09/0,18+ (12+6)х0,1/0,2+ (12+6)х0,09/0,18+ (18+5)х0,1/0,2 + (18+5)x0,09/0,18= 71м².

Для АТП с  числом автомобилей более 200 предусматриваются  отдельные помещения для кислотной, зарядной и аппаратной. Соответственно 18 м², 12 м² и 9,6 м².

∑F_yч = 18 + 65,45 + 70,4+ 74 + 71 + 18 + 12 + 9,6 = 338,45 м².

2.2.3 Расчет  складских помещений. 

Для определения  площадей складов используются 2 метода расчёта:

• по удельной площади складских помещений на десять единиц подвижного состава (не точен);

• по нормативам, исходя из суточных расходов и продолжительности  хранения, далее по количеству хранимого  подбирается оборудование складов (ёмкости для хранения смазочных  материалов, насосы, стеллажи и др.) и определяется площадь f_об помещения, занимаемая этим оборудованием.

Принимаем второй метод. Площадь склада рассчитывается по формуле [4, С.73]:

F_скл = ƒ_об * К_n ,

где К_п =2,5 - коэффициент плотности расстановки оборудования.

В настоящее  время АТП не располагают собственными складами топлива и заправочными средствами и пользуются Азе общего пользования, поэтому расчёт склада топлива в данной работе не рассматривается.

2.2.3.1 Расчет  склада смазочных материалов.

Запас смазочных материалов определяется по формуле [4, с.74]:

З_см = 0,01 x G_сут х q_{см *} * Д,

где G_cyт - суточный расход топлива; q_CM - норма расхода смазочных материалов на 100 л топлива, л/100л.т.; дз - число дней запаса (Дз=15 дней).

Суточный расход топлива автомобилей рассчитывается:

G _сут = С_л + С_т ,

где G_л - расход топлива на линии, л; G_T - расход топлива на внутригаражные нужды, л.

Суточный линейный расход топлива G_л рассчитывается по формуле:

G = N_a х а_м x l_cc x q / 100

где q - линейный расход топлива на 100км пробега, л/100км (q_КамАЗ=13 л/100км; q_ГАЗ=8,5 л/100км).

Расход топлива  на внутригаражные нужды - 10% от суточного  линейного расхода топ-

лива, т. е. G_m = 0,1 х G_л тогда G_cym = С, + 0,1 х С, = 1,1 х G_л,

G_{л камаз} = 105х0,96х125х13/100=1638л;

 G_{сут камаз}. =1,1 х 1638=1801,8л;

G_{л зил} =1,1 х 1160,78 = 1276,86л,

G_{сут зил} = 115 х 0,95*125 х 8,5= 1160,78 л;

G_суАтп = G_{сут камаз} + G_{сут зил} = 1801,8+ 1276,86 = 3078,66 л.

Принимаем, согласно [2, с.24] нормы расхода смазочных  материалов: q_M=2,4 л/100л.т.; q_ТPM=0'3 л/100л.т.; q_спец=0,1 л/100л.т.; Q_K.CM=0,2 кг/100л.т.

Затраты на масло  равны:

3_мм = 0,01 х 3078,66 х 2,4 х 15 = 1108,32 л; З_спецн = 0,01 х 3078,66 х 0,1 х 15 = 46,18 л;

З_трм = 0,01 х 3078,66 х 0,3 х 15 = 138,54л; З_к.см = 0,01 х 3078,66 х 0,2 х 15 = 92,36 кг.

Моторное, трансмиссионное  масло и смазку храним в бочках объёмом V_б=200 л, а специальные масла - в канистрах объёмом V _к=20 л, количество ёмкостей определяется по формуле:

N_мм =З_см / V

N_мм = 1108,32/200=6шт.; N_mP.м = 138,54/200=1шт.; N_cпeц.м = 46,18/20=3шт.; N_к.см = 92,36=1шт.

Объём отработавших масел принимается 15% от расхода  свежих масел:

3_мм = 0,15 х 1108,32 = 166,25 л; З_спец.м = 0,15 х 46,18 = 6,93 л;

З_тР.м = 0,15 х 138,54 = 20,78 л; З_к.см = 0,15 х 92,36 = 13,85 кг.

Отработанное  моторное масло - 1 бочка по 200 л; трансмиссионное - 1 канистра по 20 л и 1 канистра по 5 л; специальное масло - 2 канистры по 5 л;

Площадь бочки 200 л равна:

ƒ_б = π Х (d _б /2 )²/4= 3,14 х (1,2/2)²/4= 0,283 м².

Площадь канистры 20 л равна:

ƒ_к20л= ш * д = 0,15 х 0,5 = 0,075м .

Площадь канистры 5 л равна:

ƒ_к5 = ƒ _{к20л / 4}= 0,075/4= 0,019 м²

Площадь оборудования (бочек, канистр) равна:

Ƒ _об = 0,283 х (6 + 1 + 1 + 1)+ 0,075 х (3 + 1)+ 0,019 х (1 + 2) = 2,547 + 0,3 + 0,057 = 2,904м².

Площадь склада смазочных материалов равна:

F_скл.см = ƒ_об х К_п = 2,904 х 2,5 = 7,26м².

2.2.3.2 Расчет  склада автошин. 

Запас автошин  определяется по формуле [4, с.75):

3_ш = На х А_т  x l_cc х Х_к х Д_з / L

где Х_К -число колёс автомобиля без запасного, ед.; L_п -средний пробег покрышки, км.

Принимаем, согласно [5, с.172): L_камаз=L_зил 431410=40.000 км; _{Хк камаз} =Х_{к зил}=4; дней запасаД_з=10 дн. 

3_{ш камаз} =105хО,96х125х4х10/40000=12ед

З_{ш зил} = 115хО,95х125х4х10/40000=14е .

З_{ш АТП} = 12 + 14 = 26 ед.

Ширина стеллажа определяется размером покрышки:

b_см =d_{н покр}

где d_н.покр- наружный диаметр покрышки, d_{нпок.камаз}=0,652 м; d_{н.покрЗил}=0,580 м.

Длина стеллажей  для хранения покрышек рассчитывается [4, с.75):

lcm = З_шт / П

где П - число  по крышек на 1 погонный метр стеллажа при двухъярусном хранении (П=6-;-l 0).

Длина стеллажей 1_ст равна:

l_cm камаз = 12/8= 1.5м;

1_стгаз = 14/8 = 1,75 м.