Обгрунтування вибору марки автотранспортного засобу

Період відпочинку повинні використовуватись поза транспортним засобом, а при наявності місця для сну допускається використання трансопртного засобу при знаходженні його на стоянці.

Кожному члену екіпажу надається щотижневий відпочинок в розмірі 24 годин, якому повинен бути попереднім або слідувати за ним період щоденного відпочинку.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ВИСНОВОК

При переході економіки України на інноваційний шлях повинні підсилюватися процеси спеціалізації, концентрації й кооперації промислового й сільськогосподарського виробництва, що приводить до безперервного росту обсягу перевезень вантажів і вимагає подальшого вдосконалювання методів управління транспортно-логістичною системою, впровадження прогресивних логістичних технологій.

З погляду світового досвіду й сучасних тенденцій розвитку глобального ринку логістичних послуг Україна перебуває на етапі формування й консолідації галузі, суттєво уступаючи західним країнам як по якості, так і по комплексності послуг, надаваних національними транспортно-логістичними компаніями. Подальше формування й розвиток в Україні багатоукладної економіки повинне супроводжуватися інтенсивним розвитком ринку транспортно-логістичних послуг, створенням конкурентного середовища в сфері руху товарів і міжнародних перевезень вантажів, істотними змінами в системі організаційно-економічних взаємин між учасниками транспортного процесу при одночасному посиленні інтеграційних тенденцій у світовій економіці.

В даній курсовій роботі ми здійснили маркетингове дослідження ринку транспортних послуг України та Латвії. На основі статистичних даних виявили, що з України в Італію експортується більше сировини і готової продукції, ніж імпортується в України з Іспанію та спрогнозували обсяг перевезень на 2012 рік.

Визначили витрати на один оборотний рейс, які складають – 33021,48 грн. Отже, можна зробити висновок, що економічно вигідним буде організація перевезень за допомогою наскрізного методу доставки.

 

 

 

 

СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

 

1. Галушко В. Г. Вероятностно-статистические методы на автомобильном транспорте. – К.: Вища школа, 1976. – 232 с.
2. Воркут А. И. Грузовые автомобильные перевозки. – К.: Вища школа, 1986. – 447 с.
3. http://zakon.nau.ua/doc/?uid=1083.4245.0.
4. ЗУ «Про ЗЕД» № 959-12 від 27.07.2010.
5. ЗУ «Про ТЕД» із змінами, внесеними згідно із Законом

N 1276-VI ( 1276-17 ) від 16.04.2009.

6. Методичні вказівки до виконання курсової роботи з дисципліни «Транспортно-експедиційна діяльність» для студентів спеціальностей: 7.100402 «Транспортні системи», 7.100403 «Організація перевезень і управління на транспорті» /Укл. О.Я.Коцюк, С.В.Ширяєва, Ю.О.Силантьєва. – К.: НТУ, 2004. – 21 с.
7. http://tir.500v.net/2012/02/21/%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BE-%D0%BC%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D1%83%D0%BC-500-renault-magnum-500/
8. http://www.auto-maz.com/catalog/semitrailers/maz-931010-3011.