ЗМІСТ
РОЗДІЛ 1. Маркетингове
дослiдження ринку транспортно- експедиторських
послуг..............................................................................3
1.1Аналіз сегменту транспортного ринку.....................................................7
1.2Аналіз попиту на перевезення………………………………………..…14
Розділ 2. ОБГРУНТУВАННЯ
ВИБОРУ РУХОМОГО СКЛАД.........................18
2.1 Вибір типу рухомого
складу....................................................................18
2.2 Обгрунтування вибору марки
автотранспортного засобу.....................20
2.3 Обгрунтування кількості
рухомого складу.............................................27
РОЗДІЛ 3. ВИБІР МЕТОДУ ОРГАНІЗАЦІЇ
ДОСТАВКИ ВАНТАЖІВ..............28
ВИСНОВОК...............................................................................................................30
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ...........................................................31
Розділ
1. Маркетингове дослiдження ринку транспортно-
експедиторських послуг
Виконано теоретичний аналіз послуг
на транспорті для ознайомлення із загальними
поняттями, класифікацією та критеріями
якості послуг. Проаналізовано український
ринок транспортних послуг.
Місткість ринку безпосередньо залежить
від економічної ситуації в країні, виду
й призначення продукції. Визначення місткості
ринку товарів виробничого та споживчого
призначення має певні особливості. Місткість
ринків товарів виробничого призначення
визначається з допомогою аналізу тенденцій
інвестиційної політики галузей, що споживають
цю продукцію. Крім цього, використовуються
методи прогнозування, які базуються на
екстраполяції тенденцій продажу товару
в минулому на майбутнє з відповідним
коригуванням. Точніші результати дають
розрахунки, що виходять із статистичних
даних обсягів продажу виробів та їх комплектуючих.
Так, наприклад, кількість проданих шин
залежатиме не тільки від їхньої якості,
а й від кількості експлуатаційного парку
автомобілів, що в них використовуються
шини такого типу.
Місткість ринку споживчих товарів оцінюється
з допомогою аналізу факторів, що безпосередньо
впливають на попит покупців. До них належать:
загальна кількість населення; розподіл
його за віковими, соціальними та статевими
ознаками; середній рівень доходів населення;
зміни індексу вартості життя; динаміка
ставок заробітної плати. Слід зазначити,
проте, що оцінка ринкових потенцій за
демографічними факторами не завжди збігається
з реальною місткістю ринку. Необхідне
суттєве коригування на рівень ринкової
конкуренції, широту та глибину асортименту
товарів-аналогів, співвідношення попиту
і пропонування.
До транспортних послуг належать:
· перевезення вантажів та пасажирів;
· навантажувально-розвантажувальні
роботи (навантаження, розвантаження,
перевантаження, внутрішньоскладські
операції, пересадка пасажирів);
· зберігання вантажів;
· сервісне обслуговування
транспортних засобів;
· підготовка засобів, якими
здійснюються перевезення;
· надання засобів, якими здійснюються
перевезення, на умовах оренди чи прокату;
· перегін (доставка) нових та
відремонтованих транспортних засобів
тощо
Основними сегментами транспортно-логістичного
ринку є:
· вантажоперевезення та транспортно-експедиторські
послуги;
· комплексні логістичні послуги,
до яких належать послуги збереження та
дистрибуції
товарів;
· управлінська логістика, зокрема
й послуги з оптимізації логістичних бізнес-процесів.
До ключових параметрів якості
транспортного обслуговування споживачів
належать:
· час від отримання заявки
на перевезення до доставки;
· надійність та можливість
доставки за вимогою;
· наявність запасів, стабільність
постачання;
· повнота та ступінь доступності
виконання замовлення;
· зручність розміщення та підтвердження
замовлення;
· об’єктивності тарифів та
регулярність інформації щодо затрат
на обслуговування;
· можливість надання кредитів;
· ефективність переробки вантажів
на складах;
· якість упаковки, а також можливість
виконання пакетних та контейнерних перевезень
Чіткість обслуговування споживачів
послуг характеризується тривалістю циклу
обслуговування, який вимірюється часом
від отримання заявки до її виконання.
Діяльність посередників у
сфері транспортних послуг спрямована
на виконання таких функцій: постачання
маркетинговою інформацією, налагодження
контактів зі споживачами послуг, підписання
договорів, адаптація послуг до потреб
споживачів, забезпечення складами та
експедиційними послугами в разі потреби,
фінансування, розподіл ризику.
Сегментування ринку автотранспортних
послуг описується таким алгоритмом:
- аналіз вимог потенційних клієнтів до послуг АТП;
- формування однорідних груп клієнтів, які ставлять схожі вимоги до автотранспортних послуг, що надаються;
- дослідження технологічного
чи виробничого процесу, виявлення можливостей
його удосконалення;
- оцінка конкурентоспроможності
послуги;
- розробка маркетингових програм
для основних сегментів ринку; оцінка
економічного результату формування сегмента і реалізації
маркетингової програми.
Дослідження попиту на транспортні
послуги свідчить про те, що однією з головних
вимог клієнтів до роботи транспорту є
своєчасність відправки та доставки вантажів.
Пов’язано це з прагненням більшості
вантажовласників до зменшення запасів
як в сфері виробництва, так і в сфері обороту,
оскільки їх затрати на утримання запасів
становлять по деяких галузях 20 % і більше
від вартості продукції, що випускається.
Відсутність гарантії своєчасної доставки
чи відправки потрібного вантажу, можливість
відмови чи неодноразового відкладення
заявки на перевезення були характерними
особливостями системи роботи транспорту,
що склалися у нас в країні.
До критеріїв, які визначають
попит на послуги, належать:
- рід вантажів та обсяг перевезень;
- розміри території, що обслуговується;
номенклатура товарів, що перевозяться;
- регулярність вантажопотоків;
- час доставки;
- рівень тарифів;
- необхідність зберігання товарів
(технологічного простою-пересадки) в циклі
доставки;
- юридичний стан відправника
чи одержувача (підприємство чи приватна особа).
Характеризуючи конкурентну
ситуацію на транспортному ринку, варто
сказати, що в умовах ринкової економіки
конкуренція набуває якісно нових рис,
оскільки тепер усі види транспорту розвиваються
за рахунок власних джерел фінансування.
За таких умов ринку кожне підприємство,
що надає транспортні послуги, повинне
вміти оцінювати рівень своєї конкурентоздатності
і своєчасно вживати заходи щодо запобігання
збитковості та банкрутству. Постійне
збільшення якості транспортного обслуговування
разом із зростанням обсягів перевезень
позитивно відображається на конкурентоздатності
підприємств на ринку транспортних послуг.
Конкуренція на ринку транспортних послуг
у зв'язку з виникненням безлічі дрібних
приватних компаній та активним освоєнням
східного напряму перевезень іноземцями
у поєднанні з жорсткою податковою політикою
і подорожчанням ресурсів поставили транспортні
компанії перед необхідністю мобілізувати
всі внутрішні резерви. Очевидним є те,
що ефективна діяльність транспортних
компаній вже неможлива без широкого використання
інформаційних технологій і персональних
комп'ютерів.
Незважаючи на проблеми, пов'язані
з упровадженням інформаційно-комп'ютерних
технологій, цей процес необхідний і, більш
того, неминучий. Це зумовлено зростаючим
обсягом даних, які підлягають обробці.
Звичайними, традиційними способами вже
не вдається з цього потоку отримати всю
корисну інформацію і використовувати
її для управління підприємством. Визначальним
чинником в управлінні стає швидкість
обробки даних і отримання потрібних відомостей.
Аналіз ринку транспортних
послуг допоміг виявити недоліки становища
на ринку й окреслив можливості і шляхи
поліпшення та вдосконалення його стану.
Транспортний комплекс України
в наш час в умовах різкого зростання частки
міжнародних перевезень в загальному
обсязі перевезень потребує серйозної
реструктуризації та оновлення основних
фондів, удосконалення технології перевезень
і підвищення якості транспортно-експедиційних
послуг відповідно до вимог ринкової економіки,
європейських та світових стандартів
якості у цій галузі.
Для усунення головної причини
критичного стану транспортної системи
України та її подальшого розвитку на
інноваційній основі необхідно сформувати
державну політику, орієнтовану на забезпечення
транспортного сектору інвестиційними
ресурсами з метою його комплексного розвитку.
1.1 Аналіз сегменту
транспортного ринку
Дослідження транспортного
ринку виконується на основі доступних
джерел інформації за наступними напрямами:
місткість ринку, доступність сегмент
ринку та тенденцій його розвитку, ризики
роботи фірм на ринку, аналіз конкурентного
середовища.
Об’єм міжнародних автомобільних
перевезень (місткість сегменту ринку)
між Україною та іншою країною світу може
бути визначений на основі статистичних
даних або за допомогою орієнтованих розрахунків
з використанням обсягів торгівлі (таблиця
1.1) за наступною методикою. На основі значень
таблиць 1.1 та доповнення її даними про
експорт та імпорт, що наведені в статистичних
довідниках, за допомогою методів регресійного
аналізу, математичної статистики або
методики експертних оцінок слід визначити
прогноз обсягів зовнішньої торгівлі
України на поточний рік для країни-партнера,
яка визначена в завданні на виконання
курсової роботи.
Завданням курсової роботи
визначено країну-партнера – Італію. Для
знаходження обсягів зовнішньої торгівля
на поточний рік використовуємо метод
регресійного аналізу. Вихідні дані
зазначені в таблиці 1.1.
Таблиця 1.1
Обсяги зовнішньої торгівлі
України з Італіює (млн. дол. США)
| |
2008 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
Експорт |
2911,73 |
1227,56 |
2412,35 |
3039,54 |
2480,02 |
Імпорт |
2432,06 |
1139,76 |
1390,27 |
2005,75 |
2234,55 |
Розрахуємо рівняння регресії
для експорту :
Q =
(1.1)
де Q – обсяг зовнішньої торгівлі;
t – роки
, – коефіцієнти
моделі.
Коефіцієнти , знаходимо за допомогою
системи рівняння
(1.2)
де n – кількість років.
Таблиця 1.2
Дані для розрахунку рівняння
регресії для експорту
n |
t |
Q |
|
Qt |
1 |
2008 |
2911,7288 |
4032064 |
5846751,43 |
2 |
2009 |
1227,5605 |
4036081 |
2466169,04 |
3 |
2010 |
2412,3475 |
4040100 |
4848818,48 |
4 |
2011 |
3039,5406 |
4044121 |
6112516,15 |
5 |
2012 |
2480,0174 |
4048144 |
4989795,01 |
∑ |
10050 |
12071,1948 |
20200510 |
24264050,1 |
Систему рівнянь розраховуємо
за допомогою методу Жордана-Гаусса.
5 |
10050 |
12071,19 |
10050 |
20200510 |
24264050 |
| |
|
|
1 |
2010 |
2414,239 |
0 |
10 |
948,5573 |
| |
|
|
1 |
0 |
-188246 |
0 |
1 |
94,85573 |
Отже, = -188246, = 94,85573.
Підставимо значення коефіцієнтів
в рівняння регресії та отримаємо значення
обсягів зовнішньої торгівлі України
з Італією на 2013-2014 роки.
Результати розрахунків
заносимо до таблиці 1.3.
Таблиця 1.3
Обсяги зовнішньої торгівлі
України з Італією за 2013-2014 рр.
Рік |
Експорт |
2013 |
2698,8 |
2014 |
2793,7 |
Розрахуємо обсяги зовнішньої
торгівлі України з Італією для імпорту.
Таблиця 1.4
Дані для розрахунку рівняння
регресії для експорту
n |
t |
Q |
|
Qt |
1 |
2008 |
2432,0644 |
4032064 |
4883585,315 |
2 |
2009 |
1139,7552 |
4036081 |
2289768,197 |
3 |
2010 |
1390,2716 |
4040100 |
2794445,916 |
4 |
2011 |
2005,7533 |
4044121 |
4033569,886 |
5 |
2012 |
2234,5502 |
4048144 |
4495915,002 |
∑ |
10050 |
9202,3947 |
20200510 |
18497284,32 |