Метрополитен Берлина. История строительства
Реферат, 09 Мая 2012, автор: пользователь скрыл имя
Краткое описание
Метрополитен — городская железная дорога с курсирующими по ней маршрутными поездами для перевозки пассажиров, инженерно отделённая от любого другого транспорта и пешеходного движения.
Метро – основное средство передвижения в больших городах. Движение поездов в метро регулярное, согласно графику движения. Метро свойственны высокая маршрутная скорость (до 45 км/ч, а иногда и выше) и провозная способность (до 60 тыс. пассажиров в час в одном направлении). Линии метрополитена могут прокладываться под землёй (в тоннелях), по поверхности и на эстакадах.
Файлы: 1 файл
метро.docx
— 37.42 Кб (Скачать)Линия |
Путь |
Длина, км |
Количество станций |
U -1 |
Uhlandstraße ↔ Warschauer Straße |
8,81 |
13 |
U -2 |
Pankow ↔ Ruhleben |
20,39 |
29 |
U -3 |
Nollendorfplatz ↔ Krumme Lanke |
12,10 |
15 |
U -4 |
Nollendorfplatz ↔ Innsbrucker Platz |
2,86 |
5 |
U -5 |
Alexanderplatz ↔ Hönow |
18,35 |
20 |
U -55 |
Центральный вокзал ↔ Бранденбургские Ворота |
1,4 |
3 |
U -6 |
Alt-Tegel ↔ Alt-Mariendorf |
19,88 |
29 |
U -7 |
Rathaus Spandau ↔ Rudow |
31,76 |
40 |
U -8 |
Wittenau ↔ Hermannstraße |
18,04 |
24 |
U -9 |
Rathaus Steglitz ↔ Osloer Straße |
12,52 |
18 |
- 1-я линия состоит из 13 станций, длительность – 8,8 км в восточно-западном направл
ении. Строительство U -1 началось в 1896 году на Принценштрассе в Крейцберге. В феврале 1902 линия располагалась между Bahnhofs Schlesisches Tor и Gleisdreieck. В этом же году состоялась первая поездка по1-й линии. - 2 линия начинается в Панков, пролежит через Prenzlauer Berg, через восточный центр Берлина и Александерплатц, через Потсдамскую площадь к западному центру города. Линия состоит из 29 линий, длительностью 20,7 км. Первые станции 2-й линии открылись в 1902, остальные станции продолжали открываться до 1960 года
- З-я линия объединяет Целемдорф, Далем и Вильмерсдорф. Возникла эта станция по инециативе пригорода Вильмерсдорфа. Строительство станции началось в 1909 году. 3-я линия отличается красивыми разнообразными архитектурными ансамблями станций
- 4-я линия сегодня является самой короткой линией метро Берлина. Линия начала работать 1 декабря 1910 года.
- 5-я линия объединяет Hellersdorf und Biesdorf mit Friedrichsfelde, Lichtenberg und Friedrichshain. Линия включает 20 станций, продолжительность – 18 км. Планы строительства были разработаны в 1910, линия вступила в эксплуатацию в 1930 году.
- Линия 6 объединяет северо-южное направление Тегеля с Мариендорфом. Линия включает 29 вокзалов, продолжительность – 20 км. Строительство началось в 1912, первая станция открылась в 1923 году.
- Линия 7 содержит 40 станций, длительность31,8 км.Линия проходит через самые населенные районы города Gropiusstadt, Britz, Neukölln, Schöneberg, Wilmersdorf und Charlottenburg, sowie Siemensstadtю Линия начала функционировать с 20-х годов 20 века.
- 8-я линия объединяет Виттенау с Нейкольном с северо-южном направлении. Началось строительство в 1910 году, линия начала работу в 1929 году.
- Началось строительство 9 линии в 1955, а 2 сентября 1961 линия начала работать.
- В 2009 запущена в эксплуатацию новая линия метро U55. На линии три станции: Центральный вокзал, Бундестаг и Бранденбургские Ворота. Длина линии около 1450 метро. Пока что на линии ходит только один поезд из 6 вагонов.
Линия строилась долго и мучительно и является самой дорогой в истории берлинского метро: 320 миллионов евро. С другой стороны практическая ценность этой линии очень сомнительная и мотивация для ее строительства в краткосрочной перспективе заключается в том, чтобы иметь станцию Бундестаг, которая находится между двумя основными зданиями Федеральной Ленты (резиденция канцлера) и зданием комиссий Бундестага. Т.е. связь и доступность правительства Германии, которое переехали в новую столицу объединенной Германии относительно недавно, очень хорошая.