Анализ влияния технико-эксплуатационных показателей подвижного состава на его производительность

     Характеристическим  называется совмещенный график зависимости  производительности от различных факторов. Данные графики представлены на рисунке 7. Они дают возможность определить наиболее рациональные пути повышения производительности в данных конкретных условиях.

     Характеристический  график строится для неизменной и  заданной длины ездок с грузом, т.к. автотранспортные предприятия  при наличии договоров на перевозку  грузов не могут изменить сложившуюся  длину ездки с грузом.

Рисунок 7 - Характеристические графики производительности ПС 

     Проанализируем степень влияния технико-эксплуатационных показателей на производительность подвижного состава при необходимости ее повышения на 20 %.

     Желаемая  производительность:

Рисунок 8 – Характеристические графики производительности ПС при необходимости ее повышения на 20 %

     По  рисунку 8 можно определить, какие  изменения повлияют на повышение  производительности до желаемого уровня. К ним относятся:

• повышение коэффициента использования грузоподъемности с 0,7 до 0,86;
• увеличение коэффициента использования пробега с 0,5 до 0,65;
• повышение технической скорости транспортного средства с 24 до 31 км/ч.

     Вывод:

     При исследовании влияния технико-эксплуатационных параметров на производительность ПС были найдены наиболее эффективные пути повышения полученной производительности ПС на 20%. Таким образом, следует повысить значения следующих показателей:

• коэффициента использования грузоподъемности на 0,16;
• коэффициента использования пробега на 0,15;
• техническую скорость движения на 7 км/ч.

     Также было выявлено, что на итоговые показателя работы ПС оказывают влияние не только изменение рассматриваемого показателя, но и совокупное изменение функционально связанных с ним других показателей.