Проектирование плана трассы
Контрольная работа, 12 Апреля 2011
В процессе подробных технических изысканий трассу провешивают на местности. При этом измеряют длины прямых и величины углов, вычисляют румбы, определяющие направление прямых линий, назначают радиусы кривых на поворотах трассы и разбивают пикетаж.
Скоростная трасса Москва-Питер
Доклад, 26 Мая 2013
Скоростная автомобильная дорога Москва - Санкт-Петербург в основном проходит параллельно существующей автомобильной дороге М-10 «Россия» и пересекает ее на км 58, км 149, км 257, км331, км 545 с устройством транспортных развязок в разных уровнях. Это позволит переключить движение транспортных потоков с М-10 «Россия» на скоростную автомагистраль и наоборот.
Скоростная автомобильная дорога Москва — Санкт-Петербург (федеральная автомобильная дорога М11[1]) — планируемая платная скоростная автомагистраль между Москвой и Санкт-Петербургом. После постройки существующая федеральная трасса М10 E 105 «Россия», которая на отдельных участках исчерпала свою пропускную способность, будет служить бесплатным дублёром новой платной автодороги.
Построение профиля дорожной трассы
Курсовая работа, 21 Ноября 2014
Из ведомости результатов измерения горизонтальных углов и расстояний в ведомость вычисления координат выписываем значения горизонтальных углов привязочного хода, замкнутого хода и средних горизонтальных проложений сторон теодолитного хода соответственно в графы 2 и 7.
Теоретико-игровое моделирование конфликта между сетью заправочных станций ГК "Трасса" и ТНК-BP
Практическая работа, 28 Ноября 2015
Конфликтные ситуации с несовпадающими интересами встречаются очень часто. Их актуальность обуславливается тем, что каждый день мы сталкиваемся с ними в любой области деятельности: финансовой, юридической, государственного управления, научной , бытовой, и множестве других.
Конфликтные ситуации с противоположенными интересами в науке, под названием Теория игр, называют антагонистическими играми. Антагонистическая игра - некооперативная игра, в которой участвуют два игрока, выигрыши которых противоположны.
Лыжные трассы
Сайт-партнер: yaneuch.ru
Курсовая работа, 22 Декабря 2010
Изучение специальной литературы и практического опыта свидетельствует об отсутствии научно-обоснованных рекомендаций по применению в подготовке лыжников-гонщиков лыжероллеров как средства, обеспечивающего режим структурного соответствия передвижения классическими и коньковыми ходами на трассах для соревнований по лыжным гонкам. Такие рекомендации окажут несомненную пользу в повышении эффективности тренировочного процесса лыжников-гонщиков в бесснежный период подготовки и решении задач соревновательного периода.
Проложение трассы
Сайт-партнер: yaneuch.ru
Курсовая работа, 02 Апреля 2013
Цель: Выбрать наиболее оптимальный вариант проложения трассы, с учетом природно-климатических условий района проектирования автомобильной дороги, интенсивности и состава движения, отвечающему удобству, безопасности, бесперебойности движения транспорта с минимальной стоимостью строительства и эксплуатации автомобильной дороги.
Задачи: Запроектировать план, продольный и поперечный профили дороги, согласно требованиям СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги»; Сохранить экологическое равновесие; Сохранить окружающий ландшафт; Рассчитать объемы земляных работ.
Нивелирование трассы
Сайт-партнер: yaneuch.ru
Контрольная работа, 24 Января 2013
Цель работы
Задача нивелирования состоит в том, чтобы получить отметки пикетов и плюсовых точек для построения профиля земли.
Нивелирование трассы
Сайт-партнер: yaneuch.ru
Контрольная работа, 25 Марта 2013
Метод геометрического нивелирования основан на использовании горизонтального луча визирования и служит для создания высотной опорной сети, получения профилей местности при изыскании и строительстве различных инженерных сооружений, наблюдений за осадками объектов.
При нивелировании трассы линейных сооружений (каналов, дорог и т.п.) обычно применяется способ нивелирования из середины. При этом нивелир устанавливается посередине между двумя пикетными точками. Превышение определяется как разность отчетов по задней и передней рейке. В отличие от способа нивелирования вперед способ нивелирования из середины позволяет уменьшить погрешность при измерении превышений.