Організація виробничого процесу на поточній лінії розбирання дизелів

Автор: Пользователь скрыл имя, 07 Марта 2013 в 18:49, курсовая работа

Краткое описание

Залізничний транспорт за своїм призначенням має забезпечувати виробничі та невиробничі потреби народного господарства і населення в усіх видах перевезень. Сучасний стан залізничного комплексу України характеризується помітним спрацюванням основних фондів, що істотно зменшує техніко-технологічні, економіко-організаційні та інші можливості залізниць.
Тому оновлення цих фондів, їх технічне переоснащення сьогодні є одним із найважливіших завдань вітчизняного залізничного транспорту відповідно до сучасних вимог.

Оглавление

Вихідні дані..............................................................................................................3
Вступ.........................................................................................................................4
1 Організація виробничого процесу на поточній лінії розбирання дизелів.....6
2 Розрахунок річних фондів часу....................................................................7
3 Розрахунок основних параметрів поточної лінії..........................................9
4 Розрахунок та побудова сіткового графіка.................................................. 11
5 Розрахунок обладнання та інвентарю поточної лінії.....................................12
6 Розрахунок робітників, зайнятих у виробництві .............................................14
7 Розрахунок оборотного запасу агрегатів...........................................................15
8 Управління якістю ремонту на поточній лінії................................................
9 Розрахунок параметрів виробничої будови для розміщення
поточної лінії......................................................................................................
10 Планування поточної лінії..............................................................................
11 Розрахунок потрібних енергоресурсів і заходів з їх економії.......................
12 Наукова організація праці та управління на поточній лінії..........................
12 Охорона праці на поточній лінії та охорона
навколишнього середовища...............................................................................
13 Економічна частина..........................................................................................
Список використаних джерел...........................

Файлы: 1 файл

Курсовой логистика.doc

— 530.50 Кб (Скачать)

де Nоблвст – встановлена потужність обладнання, Nоблвст=47,8 кВт;

Кз – коефіцієнт завантаження обладнання, приймаємо 0,8;

К обло – коефіцієнт одночасної роботи обладнання, приймаємо 0,7;

Кс – коефіцієнт що враховує втрати в мережі, приймаємо 0,96;

ηдв – коефіцієнт корисної дії електродвигунів, приймаємо 0,85;

10.3 Витрати силової  електроенергії Wсил кВт/год визначаємо за формулою:

                                             

                                       (19)

10.4 Витрати електроенергії на освітлення Wосв кВт/год, визначаємо за формулою:

                                            

                                       (20)

 

де gосв – середні витрати електроенергії на освітлення 1м2 цеху; (gосв=0,012...0,015 кВт/год);

Sц – площа цеху, (Sц=1728 м2);

Тосв – річне освітлювальне навантаження, згідно завдання Тосв=2325 год.

10.5 Розрахунок інших  видів енергоресурсів зведемо  до таблиці 4


Таблиця 4.Розрахунок енергоресурсів.

Найменування енергоресурсів

Вимірювач

Норма

Вартість одиниці вимірювання

Ціна за рік,грн

На дизель

На річну програму

Технічна вода

м3

0,43

451,5

0,6

270,9

Стиснуте повітря

м3

66

69300

0,1

6930

Виробнича пара

т

4,2

4410

60,4

266364

Силова електроенергія

кВт/год

-

266829,88

0,18

48029,4

Електроенергія на освітлення

кВт/год

-

60264

0,15

9039,6




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10.6. Шляхи економії  енергоресурсів.

Основними шляхами економії енергоресурсів як на локомотиво-будівельних  так і на локомотиворемонтних  заводах є :

удосконалення технологій та організації виробництва;

інтенсифікація виробничих ресурсів;

встановлення найбільш доцільних режимів праці.

застосування прогресивних форм витрат;

використання вторинних  енергетичних ресурсів.

Боротьба за економію має бути насправді масовим заходом, що охоплює

працівників, технологів, енергетиків. Для створення певної направленості в пошуках шляхів економії енергії та палива в цехи розсилаються темники, в яких вказуються примірні напрямки розробки необхідних раціоналізаторських пропозицій. Тим самим до розробки залучаються

 

широка громадськість  цеху та заводу. В цехах та на ділянках проводяться спеціальні наради, організуються громадські огляди по боротьбі з втратами енергії [1].


 

 

11. НАУКОВА  ОРГАНІЗАЦІЯ ПРАЦІ ТА КЕРУВАННЯ НА

ПОТОКОВІЙ ЛІНІЇ.

11.1. Під науковою організацією  праці слід розуміти сукупність  організаційно-технічних, санітарно-гігієнічних та соціально-економічних заходів, що забезпечують найліпше використання робочого часу, виробничих. навиків, раціональне розділення праці та кооперацію, організацію робочих місць, удосконалення нормування, впровадження передових методів, створення нормальних умов праці та відпочинку.

Організація праці має  слідувати за науково-технічним  прогресом.[2] Планомірне проведення на підприємствах атестації робочих  місць та їх раціоналізації повинно  сприяти технічному переоснащенню, впровадженню сучасних засобів механізації та автоматизації технологічних процесів, створенню більш сприятливих умов праці, досягненню збалансованості кількості робочих місць з трудовими ресурсами.

У процесі атестації визначаються ступінь озброєності праці робітників, якісний рівень техніки і технології, що ними використовується, організаційні та соціальні характеристики робочого місця.

При визначенні відповідності  робочого місця нормативним вимогам, використовуються стандарти, санітарні  норми і правила, норми технологічного проектування, типові проекти (карти) організації праці на робочому місці, стандарти підприємства, а також спеціально розроблені в галузі нормативні вимоги.

Одним з важливих напрямків  по комплексному впровадженню наукової організації праці є розробка типових проектів (карт) організації праці.

Карта організації праці - це концептоване викладення проекту  організації праці на робочому місці, розробленому для визначеного виконавця  чи групи виконавців на основі попередніх інженерних, економічних, санітарно-гігієнічних, психофізіологічних та інших досліджень. В ній дається найбільш раціональна послідовність дій працівників, прийоми, методи та норми праці, організація та обслуговування робочих місць, дільниць,


 

міроприємства по створенню  умов праці, передбачається відповідна оплата праці працівників.

В цілях правильного  підбору та розстановки кадрів у  карті включаються вимоги до виконавців стосовно до характеру роботи що виконується.

Комплексне впровадження НОП на основі карт організації праці  відповідає збільшенню об'єму виробництва з одночасним зменшенням кількості робочих місць, промислово-виробничого персоналу, більш ефективному використанню трудових ресурсів. [1]

11.2. Керування виробництвом - це цілеспрямований вплив на виробничі колективи та окремих робітників, організація та координація їх дій у інтересах досягнення найкращих результатів при рішенні поставлених перед ним виробничих задач.










 







 

Рисунок.1 Схема керування дизельним цехом

 

 

 

 

 

 

Раціональність  структури керування багато в  чому визначається сполученням лінійної, функціональної та лінійно-штабної систем керування.

Система керування дизельним  цехом приведена на рисунку 1.


В голові цеху стоїть начальник  цеху, який виконує керівництво виробничо-господарчою діяльністю цеху, забезпечує виконання планових завдань, ритмічний випуск продукції високої якості, ефективне використання основних фондів та обертових коштів, дотримання правильного співвідношення між ростом автоматизації виробничих процесів, зниженню собівартості та продуктивності праці і заробітною платнею.

Проводити роботу по впровадженню НОП, удосконаленню організації виробництва, його технології, механізації і трудомісткості продукції. Контролює виконання працюючими виробничої та трудової дисципліни, правил та норм з охорони праці та виробничої санітарії. Координує і направляє роботу майстрів.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


12. ОХОРОНА ПРАЦІ НА ПОТОКОВІЙ ЛІНІЇ ТА ОХОРОНА НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА.

Охорона праці - це система  законодавчих актів і відповідних їм соціально-економічних, гігієнічних та організаційних міроприємств, що забезпечують охорону здоров'я працездатність в процесі роботи.

В охорону праці входять  запитання: трудове законодавство, техніка безпеки та пожежна безпека, гігієна праці та виробнича санітарія, навчання безпечній роботі, контроль за виконанням міроприємств з охорони праці та інше.

На поточних лініях робітники, що поступають, а також переведені з інших робіт проходять обов'язковий  вхідний інструктаж, первинний інструктаж на робочому місці, стажування та початкову перевірку знань. Первинний інструктаж проводить майстер цеху на поточній лінії.

Для контролю по охороні  праці застосовується нова ефективна  форма -трьохступеневий метод. Першу  ступінь перевірки проводить  майстер на поточній лінії щоденно разом з громадським інспектором по охороні праці, другу ступінь - начальник цеху потижнево, разом з представником охорони праці цехового комітету профспілки. Третю ступінь - головний інженер за участю головних спеціалістів.

По потокових лініях розраховується коефіцієнт безпеки, який визначається за формулою

                                           

                                    (21)

де: Кп.бп. - кількість працюючих без порушень; (Кп.бп=35 чол)

- Кн кількість працівників, що порушили правила безпеки, приймаємо 6 чоловіки.( Кн= 5 чол)

Виробничі приміщення обладнуються опаленням та вентиляцією для  забезпечення температури та стану  повітряного середовища в відповідності  з 

 

санітарними нормами, приймається природна та штучна вентиляція

Все обладнання що експлуатується має бути в справному  стані та відповідним

чином заземлено.

Для кожного робітника  має бути забезпечено зручне робоче місце, яке обладнане верстаками, верстатами, стелажами, ящиками і т.п. [1]

В дизельному цеху для  розбирання та збирання блоку дизеля застосовують спеціальний стенд-кантувач, обладнаний блокіровкою, що служить  для запобігання самовільного повороту під час роботи на блокові. Розбирають і збирають вузли дизелів на спеціальних стендах з застосуванням спеціальних ключів та інших пристроїв, що передбаченні правилами ремонту та технологічними інструкціями. Стендові випробування дизелів проводять в окремих приміщеннях, що звукоізольовані від інших приміщень та від пульта керування, в якому розміщується персонал випробувачів. Знаходитися біля стендів стороннім особам забороняється. Під час запуску дизеля один з учасників стендових випробувань повинен знаходитись біля рукоятки ручного вимикача дизеля, щоб у разі небезпеки негайно його зупинити. Забороняється відкриття люків 10Д100 зразу після зупинки. Час витримки після зупинки має бути не менш 10-15 хв.[1]

Для постійного контролю за виконанням санітарно-гігієнічних  нормативів у цехах, а також за забрудненням атмосферного повітря, ґрунту та водоймищ промисловими викидами на заводах організовують лабораторії та очисні споруди для стічних вод.


 

 

 

 

 

 

 

 


13. ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА.

Структура цехової собівартості:

1. Прямі витрати

а) основні матеріали, напівфабрикати, запасні частини без врахування відходів;

б) Виробнича зарплата основних робочих;

в) Додаткова зарплата основних робочих;

г) Нарахування на соціальне страхування.

2. Побічні витрати:

а) Витрати по утриманню  та експлуатації обладнання;

б) Загальноцехові витрати;

в) Загальнозаводські витрати;

13.1. Витрати на основні  матеріали, напівфабрикати, запчастини  без урахування відходів по  ремонту тепловозу за всіма  лініями, що проектуються на  секцію, приймаються за фактичними  даними тепловозоремонтного заводу.

Для дизельного цеху Сматкр-2=230 грн.

Витрата матеріалів (в  статистичному відображенні) на річну  програму визначаємо за формулою

                                           

                                    (22)

13.2. Виробнича зарплата основних робочих визначається за сумарною трудомісткістю на річну програму та вартості години роботи та середнього розряду в залежності від умов праці за формулою.

                                   

                              (23)

Cрну, Сршу - вартість середнього розряду робочих відповідно з нормальними та шкідливими умовами праці.

Cрну=2,91 грн; Сршу =3,14 грн

 

 

13.3 Розмір заробітної плати основним працівникам з урахуванням доплати (додаткова зарплата та відрахування на соцстрах) визначається за формулою:

                                            

                                    (24)

де 1,58 – коефіцієнт доплат.


13.4 Витрати по утриманню та експлуатації обладнання, що враховують вартість енергоресурсів та технологічні цілі, заробітну плату допоміжних працівників, що обслуговують обладнання, вартість допоміжних матеріалів та амортизацію обладнання.

13.4.1 Вартість енергоресурсів  за нормами витрат буде складати.

Информация о работе Організація виробничого процесу на поточній лінії розбирання дизелів