Предпосылки становления и развития логистики

Предпосылки становления и развития логистики

 

 

 

 

Выполнил:

Ярушкин Д.Р и Агриков Д.В ЭП - 501

История возникновения  логистического направления  

 

• Понятие логистики имеет свою давнюю историю. Слово "Логистика" является греческим по происхождению. В Древних Афинах была специальная должность — "логист", на которую ежегодно назначались путем жеребьевки и в их обязанности входила проверка отчетов др. чиновников.
• Слово "Логистика" существует во всех основных европейских языках, но имеет различные значения. Термином " Логистика " пользовались в своих работах известные ученые, философы, военачальники.
• Исторически логистика проходила в 3х направлениях:

        - математическое направление логистика

        - военное направление логистики

        - экономическое направление логистики

Предпосылки развития логистики  

 

• Необходимость применения логистики объясняется рядом причин, среди которых выделить основные.

 

• Развитие конкуренции, вызванное переходом от рынка продавца к рынку покупателя. До начала 60-х годов в странах с развитой рыночной экономикой производители и потребители продукции не придавали серьезного значения созданию специальных систем, позволяющих оптимизировать управление материальными потоками.
• Энергетический кризис 70-х годов. Повышение стоимости энергоносителей вынудило предпринимателей искать методы повышения экономичности перевозок. Причем, эффективно решить эту задачу лишь за счет рационализации работы транспорта невозможно. Здесь необходимы согласованные действия всех участников совокупного логистического процесса.

 

 

 

Исторические этапы развития логистики  

 

Существует несколько  подходов к выделению исторических этапов развития логистики в ХХ веке. (2 подхода)

 

I подход. Выделяет четыре основных этапа:

1. Период "фрагментаризации" (1920–1950), характеризуется формированием принципов логистики в области управления материальными потоками и снижения общих затрат.
2. Период становления концепции физического распределения как составной части маркетинга (1950 – 1970), характеризуется формированием теории и практики логистики, поиском новых путей снижения затрат в производстве и распределении, развитием компьютерных информационных технологий.
3. Период развития (1970 – 1980) характеризуется поиском новых путей снижения затрат в производстве и распределении.
4. Период интеграции (1980–1990), характеризуется объединением логистических функций фирмы и ее партнеров в так называемую логистическую цепь (т.е.: закупка – производство – распределение и продажа).

 

 

Исторические этапы развития логистики

 

II подход. Многие зарубежные  и отечественные ученые придерживаются  иного подхода к рассмотрению  этапов развития логистики, выделяют  три периода развития систем  товародвижения:

 

1. до логистический период (до 50-х годов), когда управление материальным распределением носило частичный характер, и координация действий различных подразделений фирм была недостаточной;

2. период классической логистики (начало 60-х – конец 70-х годов), характеризуется созданием на фирмах логистических систем, и управлением процессом товародвижения на основе комплексного подхода;

3. период неологистики, или логистики второго поколения (начало 80-х годов), для которого характерно преобладание комплексного подхода к развитию систем логистики на основе всего предприятия исходя из общей цели – достижения максимальной эффективности работы всей фирмы.

 

Этапы развития логистики  в современной экономике

 

В современной экономике  выделяют пять этапов развития логистики  в экономическом ее приложении.

 

Первый этап (60-е гг.).

 

Характеризуется использованием логистического подхода в управлении материальными потоками в сфере  обращения. Происходит интеграция складского хозяйства с транспортом и  координация их использования.

Ключевые  моменты первого этапа развития логистики:

• непосредственное реагирование на колебания спроса;
• оценка логистической системы выражается долей затрат на транспортировку и другие операции по распределению продукции в выручке от реализации.

 

Второй этап (80-е гг.)

 

Интеграционная основа логистики  в это период расширилась и  стала охватывать и производственный процесс.

Ключевые моменты второго  этапа развития логистики:

• система логистики включает следующие элементы: обработку заказов, обслуживание заказчика, управление запасами готовой продукции;
• используются компьютеры, но информационные системы не отличаются высокой сложностью;
• работа логистической системы оценивается сопоставлением сметы расходов и реальных затрат.

 

Третий этап (90-е годы).

 

Совокупность материалопроводящих звеньев приобретает целостный характер.

Ключевые моменты третьего этапа развития логистики:

• к элементам логистической системы второго этапа добавляются: добыча или закупка сырья, доставка сырья на предприятие, управление запасами сырья и незавершенного производства;
• управление основано на планировании упреждающих воздействий;
• работа системы оценивается сравнением со стандартом качества обслуживания.

 

Четвертый этап (настоящее  время)

 

Реализуется одна из основных целей логистики - доставка грузов "точно  в срок" с широким использованием электроники и оптимизации производства. Совокупность материалопроводящих субъектов приобретает целостный характер. Логистические операции интегрируются с операциями маркетинга и финансов.

Ключевые моменты четвертого этапа:

• увязка противоречивых целей подразделений предприятия;
• долговременное (более года) планирование;
• оценка работы системы с учетом требований международных стандартов.

 

Пятый этап – будущая  логистика

 

В его границах в полной степени при построении логистической системы будет проявляться комплексный подход, охватывающий потенциалы производства, снабжения, подготовки продукции и потребления, то есть в итоге появится электронная интегрированная логистика.

 

В рамках развития темы логистики  будущего определяется формирование комплексного подхода к построению логистических  систем, охватывающий потенциалы производства, снабжения, подготовки продукции и  потребления, то есть в итоге появится электронная интегрированная логистика.

 

Спасибо за внимание!!!