Автоматизированное рабочее место ДСП

Государственное бюджетное образовательное учреждение среднего профессионального образования

«Новокузнецкий Транспортно-технологический техникум»

 

 

 

 

Автоматизированное рабочее место ДСП

 

 

 

 

 

 

 

 

Выполнила :студентка

гр.ОПТ-113 Дячук М.А.

Проверила: Рудакова И.Ю.

 

 

Новокузнецк,2015.

 

АРМ ДСП предназначен для решения задач, связанных с технологическим процессом проводимых оперативным персоналом работ, для приема, отображения и хранения информации о поездном положении на контролируемых станциях, идентификации и отслеживания подвижных единиц, оповещения людей, работающих на путях.  
АРМ ДСП устанавливается непосредственно на рабочем месте дежурного по станции (или оператора) на посту ЭЦ.

АРМ ДСП является абонентом автоматизированной системы диспетчерского контроля АСДК.

Привязка АРМа к конкретным условиям работы производится внешней настройкой с помощью текстовых файлов конфигурации и подключения данных по контролируемым станциям.

 

Программные и технические средства АРМ ДСП поддерживают выполнение следующих функций:

Поддержка сязи с АСОУП

Для обеспечения работы с АСОУП программное обеспечение АРМа ДСП включает ряд функций:

·  формирование и редактирование библиотеки стандартных запросов, для обеспечения связи с АСОУП;

·  получение из АСОУП справок о подходах поездов а также документов на поезд и их печать;

·  поддержка связи с АСОУП в режиме регламента;

·  формирование и посылка поездных сообщений (операции с поездом на станции) в АСОУП;

·  ручная идентификация подвижных объектов, ввод и корректировка характеристик поездов (номер и индекс поезда, номер локомотива особые отметки и т.д.).

Оконный интерфейс функции формирования и посылки в АСОУП поездных сообщений организован таким образом, что позволяет быстро создавать и корректировать их тексты, ограничиваясь минимальным временем работы с клавиатурой компьютера.

 

Идентификация и отслеживание подвижных единиц

АРМ ДСП обеспечивает отображение на экране монитора в виде мнемосхем информации о реальном поездном положении на станции, прилегающих станциях и перегонах, информации о состоянии устройств СЦБ. 
Программное обеспечение АРМа ДСП осуществляет автоматическое слежение за всеми поездными объектами в пределах зоны контроля; поддерживает обмен информацией о движении поездов как с АРМами ДСП соседних станций участка/узла, так и с АРМом ДНЦ. 
Для ввода и корректировки характеристик поездов (номер и индекс поезда, номер локомотива особые отметки и т.д.) в АРМе ДСП предусмотрена функция ручная или автоматическая (из сообщений АСОУП)идентификация подвижных объектов.

 

Система автоматического оповещения лиц, работающих на путях.

Система автоматического оповещения (САО) предназначена для автоматического оповещения лиц, работающих на железнодорожных путях, на основе информации АСДК о движении поездов. САО реализует алгоритм поездной модели станции/ участка/узла (слежение за подвижными единицами, контроль замыкания поездных и маневровых маршрутов). В соответствии с этим алгоритмом СОА формирует текст сообщения, модулирует объявление и через устройство сопряжения передает его на железнодорожные системы оповещения.

 

 

 

 

 

Сервисные функции

• Автоматическое определение времен прибытия и отправления поездов;

• Автоматизированное ведение журнала движения поездов;

• автоматизированное ведение журнала техконторы;

• обмен информацией об идентифицированных подвижных единицах, а также о закреплении брошенных поездов и групп вагонов тормозными башмаками с АРМами ДСПП;

• АРМ ДСП в процессе функционирования в реальном времени ведет запись информации "Черный ящик". В состав сохpаняемой информации входят сигналы, снимаемые с устpойств ЭЦ, а так же вpемя и дата пpиема инфоpмации на АРМ.

АРМ ДСП имеет значительное количество других сервисных и настроечных функций, общих для всех АРМов АСДК:

• Логический контроль состояний устройств СЦБ

• настраиваемая система принудительного обращения внимания оператора на возникновение нештатных ситуаций ("всплывающие" окна, звуковая сигнализация и т.д.);

• встроенный текстовый редактор;

• калькулятор;

• записная книжка;

• HELP-система (организация помощи);

• и т.д.;

• многоуровневая система поддержки, корректировки, просмотра и печати нормативно-справочной информации;

• пересылка журналов и результатов их анализа по сети АС ДК;

• электронная почта по сети АСДК.

 

1. Повыcить безопасность движения  за счет:

• постоянного контроля за поездным положением на станциях и прегонах;

• оперативного оповещения о нарушениях в работе с тормозными башмаками;

• анализа нештатных ситуаций (процесса их возникновения) по данным "Черного ящика".

2. Повыcить безопасность работы  людей на железнодорожных путях  за счет

применения системы автоматического оповещения.

3. Повысить эффективность работы  диспетчерского персонала за  счет:

• использования информации АСОУП в удобном виде;

• учета действующих предупреждений и контроля за их исполнением;

• анализа нештатных ситуаций (процесса их возникновения) по данным "Черного ящика";

• сокращения времени для принятия решений.

4. Повысить эффективность использования  каналов связи за счет:

• снабжения необходимой информацией о состоянии устройств и движении поездов других технологических АРМов АС ДК - АРМ ДСП, АРМ ДНЦ(У), АРМ ТЧД, АРМ ДСПП и т.п.;

• возможности передачи по каналам АСДК произвольной информации, в том числе АСОУП;

• передачи всей информации от АРМов ДСП и контроллеров ДК в адрес АРМа ДНЦ.