Мой родной город - Сочи

Глава 7

Восстановительные работы сопровождались благоустройством курорта. Город получил  водопровод и электричество. В 1924 году завершилось начатое еще 10 лет  назад частным Обществом Черноморской железной дороги строительство железнодорожной  линии, привязавшей Сочи к единой общегосударственной системе магистральных  сообщений. Теперь из Москвы, Санкт-Петербурга, других городов и районов страны на курорт можно было добраться без  пересадки, одним видом транспорта. Строительные материалы, оборудование и другие крупногабаритные грузы, крайне необходимые для дальнейшего  развития Сочи, регулярно доставлялись по железной дороге.

Наличие прямого сообщения с  другими районами и вытекающие из этого преимущества послужили толчком  для начала интенсивных исследований курорта, превращения его в своеобразный гигантский цех по восстановлению здоровья.

Первые системные исследования санитарно-технических и других характеристик Сочинского района были начаты группой студентов Московского  института гражданских инженеров  под руководством профессора Лунина. Затем они были продолжены в открывшемся  в 1925 году первом в Сочи научном подразделении - филиале Центрального научно-исследовательского института курортологии. Определенный вклад в функциональное зонирование  территории внесла проводившая исследования в этот период комиссия горно-санитарной охраны. Детально изучались климатические и геоморфологические условия, возможности гидроминеральной базы, определялись контуры курортных, селитебных, природоохранительных, санитарных, лесопарковых и  хозяйственных зон, формировалась концепция перспектив развития города и курорта Сочи. 

 Все это создало основу для дальнейших выводов о чрезвычайной перспективности  развертывания в Сочи крупной  курортной базы. Определенным этапом в развитии Сочи, подчеркнувшим значимость этого района, было придание ему 26 мая 1925 года статуса курорта, имеющего общегосударственное  значение.

Глава 8

Район Сочи от Уч-Дере до Кудепсты протяженностью вдоль берега  свыше 30 километров стал включать в себя территорию Дагомыса, современного Центрального района, Мацесты, Хосты, а также Красной Поляны. Уже через 3 года здесь функционировали 6 государственных санаториев емкостью 465 коек, 21 ведомственное учреждение курортного типа на 1175 коек, курортная поликлиника. Был построен новый бальнеологический корпус на Мацесте, позволивший по сравнению с 1924 годом почти в 7 раз увеличить количество отпускаемых ванн и довести их до 200 тысяч в год. Растущую популярность молодого курорта характеризует и тот факт, что здесь восстанавливали свое здоровье около 15 тысяч неорганизованных отдыхающих, что по тем временам представляло собой внушительную цифру.

Тот период характеризовался высоким  промышленным ростом, строились сотни  заводов и фабрик, осваивались  новые районы, создавалась материально-техническая  база страны. В полном соответствии с духом той героической эпохи, наряду со строительством Магнитки, Днепрогрэса, Комсомольска-на-Амуре, закладывались основы будущих гигантов курортной индустрии. Почти одновременно, в 1931 году, началась разработка генеральных планов развития Южного берега Крыма и города-курорта Сочи. 

В 1933 году под руководством архитектора  Н.Несиа была закончена разработка и принят к реализации первый генеральный план реконструкции курорта Сочи-Мацеста, охватывающий период до 25 лет. Генеральный план отличался широтой и содержал прогрессивные идеи строительства города-курорта как единой сбалансированной системы. Характерному для дореволюционного периода соседству роскошных особняков и лачуг местных жителей с почти полным отсутствием коммунально-бытовых удобств противопоставлялась точка зрения, согласно которой в современном городе комфортными условиями должны пользоваться не только отдыхающие, но и создающие эти условия местные жители.

В архитектурном отношении ставилась  задача выделения доминирующих на вершинах холмов ансамблей зданий и сооружений в общей панораме зеленых насаждений, парков, скверов и прогулочных  аллей. На реализацию этой грандиозной  программы предназначалась солидная по тем временам сумма - 1400 миллионов  рублей.

Глава 9

Город-курот Сочи был объявлен ударной стройкой страны. Для руководства ею было создано специальное управление уполномоченного ЦИК СССР. Огромную роль на этом посту в организации строительства в период реконструкции Сочи в 30-е годы сыграл А.Д. Метелев. В формировании архитектурного облика города-курорта приняли участие прославленные  зодчие, в том числе братья А.А. и Л.А. Веснины, В.А. Щуко, И.В. Жолтовский, А.В. Щусев, К.Н. Чернопятов, Н.А. Гаврилов, П.П. Еськов, И.С. Кузнецов, М.Л. Мершанов и другие.

Следует отметить, что проектирование велось параллельно со строительством. Это обусловило выполнение за 3-4 года большой программы работ. О темпах строительства может свидетельствовать тот факт, что в 1935 году асфальтовая дорога на вершину горы Ахун была проложена всего за 102 дня. Тогда же была построена из добытого на месте белого камня более чем 30-метровая башня. В очень сжатые строки были построены такие сложные инженерные сооружения, как Ривьерский мост, Мацестинский виадук, а уникальные в архитектурном отношении объекты: санаторий имени С.Ордженикидзе и Зимний театр - всего за три года.  

Санатории, дома отдыха и другие курортные  учреждения строились на всем побережье  Сочи. На базе водолечебницы доктора  Подгурского и маленьких гостиниц, носивших громкие названия “Гранд-отель” и “Бель-вью”, был создан санаторий, ныне названный именем Мориса Терезы. Вступали в эксплуатацию санатории “Золотой колос”, “Искра”, “Приморье”, “Родина”, “Салют”, “Лазурный берег”, имени С.М. Кирова и другие.

Правительство уделяло самое пристальное  внимание развитию Сочи. На стройках города можно было увидеть наркомов, крупных  партийных и государственных  деятелей. Неоднократно приезжал в  Сочи тогдашний Всесоюзный староста М.И. Калинин. При непосредственном участии народного комиссара  обороны К.Е. Ворошилова и народного  комиссара тяжелой и горнорудной  промышленности Г.К. Ордженикидзе были построены рядом у подножия горы Бытха два великолепных санатория, впоследствии названные их именами,

В соответсвии с генеральным планом развивались отрасли, обслуживающие курорт. В этот период был построен ряд предприятий пищевой промышленности, оснащенных по тем временам самой передовой техникой. Проектные решения по возведению корпусов хлебокомбината, молокозавода и  мясокомбината позволили в дальнейшем на тех же площадях, без строительства новых предприятий, за счет технического перевооружения в десятки раз увеличить выпуск продукции. Важное место отводилось расширению сети предприятий торговли и общественного питания.

Особое внимание отводилось благоустройству  территории, строительству транспортных коммуникаций, пешеходных маршрутов, закладке парков и скверов, устройству противооползневых  сооружений и регулированию русел  рек.

Рядом со старым Сухумским шоссе  в 1936 году пролегла главная улица  города - Курортный проспект. В 1937-1938 годах благоустраивается шоссе  к старой Мацесте.

Важное место в формировании города-курорта отводилось культурному  строительству. Если к приходу Советской  власти в Сочи было всего 3 постоянных общедоступных библиотеки и 3 избы-читальни, то в 1936 году здесь работало уже 116 библиотек  с книжным фондом около 200 тысяч  томов и 54 клуба. В 1937 году открывается  дом-музей Н.А. Островского, прожившего в Сочи последние годы своей жизни. В годы первых пятилеток начали работать детская библиотека, музыкальная  школа, в которой обучалось 75 пионеров.

Освоение за 7  лет с начала реконструкции немногим более 40 процентов от всей суммы, выделенной на реализацию генерального плана, совершенно изменило облик города, позволило в 1940 году обеспечить прием на отдых и лечение более 110 тысяч человек. Именно поэтому 1933 год считается вехой, с которой начинается создание современного города-курорта Сочи.

Глава 10

Бурное развитие города приостановила  Великая Отечественная война. В  этот период Сочи был превращен в  город-госпиталь. Распоряжением ЦК ВКП(б) и Совета Народных Комиссаров от 7 июля 1941 года перед городом была поставлена задача - в максимально короткие сроки развернуть сеть военных госпиталей общей численностью 20 тысяч коек. Эта цифра  почти в два с половиной раза превышала существующую в то время емкость санаторно-курортных учреждений. В считанные дни санатории, дома отдыха, гостиницы, школы, пионерские лагеря стали госпиталями. Уже к началу августа 1941 года было создано 40 госпиталей, а всего за период войны в Сочи функционировали 111 номерных учреждений на 40 тысяч коек. Курорт превратился в крупнейшую госпитальную базу страны.

Первых раненых Сочи принял 5 августа 1941 года. Это были защитники Одессы. Прибывших поместили в лучшие госпитали, открывшиеся на базе санаториев имени С. Ордженикидзе, С.М. Кирова, “Кавказская Ривьера”, “Красная Москва”, “Химик”, Вскоре военно-санитарные поезда в Сочи стали прибывать ежедневно, но это был не единственный путь доставки раненых в город-госпиталь.  

Их везли на боевых и транспортных кораблях, самолетах, автомашинах, подводах. Через некоторое время свободных  мест в госпиталях не стало, а раненые  продолжали поступать. В их числе  были защитники  Севастополя, Москвы, Киева, Ленинграда. Однако несмотря на нехватку мест, ни один из них не остался без лечения. Мобилизация всех возможностей города позволила только с октября 1942 по февраль 1943 принять почти 95 тысяч раненых, из них 80 процентов возвратить в строй. Только за шесть месяцев 1943 года здесь было сделано 13558 операций, 613914 перевязок.

До самого конца войны несли  свою службу сочинские медики. Их усилиями благодаря активной помощи жителей  города, на плечи которых легли  заботы по перевозке раненых, обеспечению  их продуктами питания и лекарственными травами, заготовке дров, пошиву белья, одежды, были поставлены на ноги полмиллиона  советских солдат и офицеров, или 45 полнокровных дивизий. В те годы госпитальный Сочи сыграл неоценимую роль, став одним  из важных источников пополнения действующей  армии.

Всего за годы войны около 34 тысяч сочинцев ушло на фронт, а вернулось из них чуть больше половины.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 мая 1980 года за большую и  самоотверженную работу трудящихся города по лечению и восстановлению здоровья воинов Советской армии  и Военно-Морского Флота в годы Великой Отечественной войны  и за успехи, достигнутые в хозяйственном  и культурном строительстве, город  Сочи награжден орденом Отечественной  войны I степени.

Глава 11

Сразу же после войны правительство  приняло постановление о неотложных мерах по восстановлению курорта, по проведению берегоукрепительных и  противооползневых работ.

К середине 50-х годов были возведены  санатории “Сочи”, “Чайка”, “Мацестинская долина”, “Металлург”, здравницы названные именами В.И. Ленина, Ф.Э. Дзержинского, Я.Ф. Фабрициуса.

В 1952 году по проекту академика  А.Н. Душкина построен железнодорожный вокзал. Несколько позднее, в 1955 году, сооружен морской вокзал по проекту К.С. Алабяна.

В этот период на протяжении 4 километров, от курортной поликлиники N 1 до гостиницы  “Приморская”, формируется набережная с благоустроенными спусками к морю, беседками и видовыми площадками.

Упорная борьба санитарно-технических  служб с малярией - бичом здешних  мест увенчалась успехом. В декабре 1956 года доктор С.Ю. Соколов, возглавлявший  в течении 25 лет эту трудную работу, на сессии горсовета известил, что впервые в истории Сочи и его окрестностей в истекшем году не было ни одного случая заболевания малярией.

К середине 50-х годов ежегодное  количество лечившихся и отдыхающих на курорте приблизилось к полумиллиону, что опрокинуло самые смелые прогнозы 30-х годов и привело к ряду диспропорций, сдерживающих развитие города.

Генеральным планом развития Сочи единовременная вместимость здравниц первоначально  определялась около 10 тысяч мест, а  после корректировки в 1937 году - 25 тысяч мест. Значительные курортные  ресурсы предопределили линейное расположение здравниц - узкой полосой вдоль побережья. Учитывая, что основные средства на курортное строительство выделялись ведомствами, с целью ускорения освоения курортной целины и благоустройства прилегающей территории им выделялись неограниченные земельные участки. Причем площадь некоторых из них достигала 10 тысяч квадратных метров. Это препятствовало размещению новых здравниц. Основная группа курортных учреждений исторически сложилась в центре Сочи, в то время как в примыкающих к нему поселках Адлер, Магри, Аше, Лазаревское, Головинка, Лоо их было крайне мало или совсем не было. 

С целью пропорционального и  комплексного развития этих районов  Верховный Совет РСФСР в 1961 году принял решение о создании первого  в нашей стране курортного региона  Большой Сочи с единым административным подчинением. В него вошли Адлерский, Хостинский, Центральный и Лазаревский районы общей протяженностью 145 километров.

В 1965 году архитекторами Гипрогора М.Комаровым, Ф.Янсоном и другими был разработан второй генеральный план развития Большого  Сочи, принятый к реализации на период 1967-1992 годов. Планом предусматривалось формирование комплексов курортно-рекреационных учреждений на всем 145-километровом побережье с выделением зон селитебного и хозяйственного назначения. При этом единовременную емкость санаторно-курортных учреждений первоначально предполагалось довести до 210, а впоследствии до 450 тысяч мест.

Определенным шагом вперед явилась  концепция рекреационного освоения глубинных территорий города-курорта, вначале до 3 километров от побережья, а затем до 25-30 километров.

Было принято во внимание прогрессирующее  увеличение количества неорганизованных отдыхающих, приезжающих к морю в  отпуск. Начало развиваться гостиничное  хозяйство. В 60-е годы были введены в эксплуатацию отели “Ленинград”, “Сочи”, “Кубань”, “Хоста”, “Магнолия”, “Кавказ”, “Чайка”, а несколько позднее “Камелия”, “Жемчужина”, “Прибой”, “Москва” и другие.

Значительное развитие получило строительство  современных пансионатов. Выросли  корпуса пансионатов ”Светлана”, Адлерского курортного городка, “Зеленая роща”, “Белые ночи”.

В 1975 году Сочи принял на отдых и  лечение уже более 3 миллионов  человек, емкость его санаторно-курортных  учреждений выросла до 73 тысяч мест.