Автор: Пользователь скрыл имя, 05 Ноября 2011 в 20:54, контрольная работа
Процес ефективного функціонування будь-якої економічної системи залежить від багатьох чинників, але основними є вибір оптимальної моделі господарювання, визначення головних рушійних сил у даному напрямі, відпрацювання механізму реалізації даного вибору. Усі ці питання вирішуються під час формування економічної політики держави.
Вступ………………………………………………………………………………………....3
Розділ І. МИТНО-ТАРИФНЕ РЕГУЛЮВАННЯ ТА ЙОГО РОЛЬ В ЗДІЙСНЕННІ ЗОВНІШНЬОЕКОНОМІЧНОЇ ПОЛІТИКИ УКРАЇНИ………………………………..5
Розділ ІІ. МИТНО-ТАРИФНА ПОЛІТИКА УКРАЇНИ. РІВЕНЬ МИТНО-ТАРИФНОГО ЗАХИСТУ………………………………………………………………...9
Розділ ІІІ. ТАРИФНА ПОЛІТИКА УКРАЇНИ НА СУЧАСНОМУ ЕТАПІ…………14
Розділ IV. ОЦІНКА ЕФЕКТИВНОСТІ МИТНО-ТАРИФНОГО РЕГУЛЮВАННЯ..17
Висновок…………………………………………………………………………………..22
Список використаної літератури………………………………………………………..24
Конкурентний ефект. Цей наслідок застосування тарифів має надзвичайно велике значення для невеликих країн, внутрішній ринок яких може забезпечити ефективну діяльність лише обмеженої кількості національних виробництв. Разом з тим вилучення з економічного обороту іноземних фірм може призвести до втрати національними виробниками стимулів до підвищення ефективності виробництва та зниження цін.
Вплив на платіжний баланс. Митні тарифи, як уже зазначалося, призводять до скорочення споживання імпортних товарів. Це означає, що зменшуються витрати за кордоном, а більша частина прибутків реалізується вдома. Такий процес за інших рівних умов сприяє поліпшенню платіжного балансу.
Вплив на умови торгівлі. Застосування митних тарифів змушує іноземні фірми знижувати ціну товарів, які ввозяться до даної країни. А це, у свою чергу, веде до зміни співвідношення між експортними та імпортними цінами.
Митні тарифи — історично перший інструмент зовнішньоекономічної політики. Вони застосовуються з початку XVIII ст. і до нинішнього часу, є основою регулювання торговельних зв'язків.
Розділ ІІ. МИТНО-ТАРИФНА ПОЛІТИКА
УКРАЇНИ. РІВЕНЬ
МИТНО-ТАРИФНОГО ЗАХИСТУ
В останні роки Урядом України проводиться активна робота щодо інтегрування України до світових торговельно-економічних структур. Вступ України до СОТ та інтеграція до Європейського співтовариства створила українському товаровиробнику більш сприятливі умови для проникнення на ринки інших країн. Необхідно зазначити, що на зовнішню торгівлю впливають багато чинників. Це кон’юнктура на внутрішньому та зовнішніх ринках, купівельна спроможність населення, економічний стан суб'єктів господарювання, коливання валютних курсів, політика у сфері захисту внутрішнього ринку тощо. У 2003-2005 роках Урядом України проводилася політика різкого підвищення ставок ввізного мита. У 2005-2006 роках у зв'язку з активізацією співробітництва з міжнародними фінансовими організаціями, Уряд почав проводити політику лібералізації зовнішньої торгівлі, яка в першу чергу характеризувалася поступовим зниженням ставок ввізного мита. Спостерігалася наступна динаміка середньоарифметичного тарифу та обсягів імпорту по групам товарів.
Аналізуючи наведенні статистичні дані можна зробити висновок, що зміни ставок мита, у визначених межах, не є головним чинником, який може вплинути на зростання обсягів імпорту товарів. В даний час, в основному, ринок споживання та виробництва стабілізувався. Зміни ставок ввізного мита вже відбуваються по окремих товарних позиціях і це не може значно вплинути на загальні обсяги імпорту продукції.
Слід зазначити, що Україна майже не використовує на практиці спеціальні, антидемпінгові та компенсаційні мита для захисту внутрішнього ринку, хоча їх роль надзвичайно важлива, особливо з точки зору економічної безпеки.
Так, у 2002 р. Кабінетом Міністрів України введено спеціальне мито у розмірі 20% щодо низки російських товарів у кількості 22 позицій, в тому числі залізняка, хлору, мінеральних добрив, деяких фарб i лаків, бавовняних тканин, феросплавів. Мито було введено на період дії спеціального мита, встановленого Росією у травні 2001 р. на українські труби з чорних металів. Також з 30 липня по 8 грудня 2002 р. було введено спеціальне мито на нові легкові автомобілі з Росії з робочим об’ємом циліндра від 1000 до 1500 см3, що ввозяться громадянами на митну територію України, у розмірі 31,7%. Мета введення — підтримка вітчизняного виробника.
Аналіз
вітчизняного митного оподаткування
здійснюється з огляду на структуру
доходів Зведеного бюджету
Таблиця 1
Динаміка та ланцюгові темпи приросту питомої ваги мита у складі доходів Зведеного бюджету України та непрямих податках, %
Показники | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
Мито, доходи | 1.9 | 2,5 | 5,4 | 4,3 | 4,5 | 4,8 | 5,1 |
Мито, на прямі податки | 11,0 | 12,2 | 11,9 | 8,1 | 8,9 | 7,0 | 6,1 |
Ланцюгові темпи приросту, доходи | 6,5 | 6,5 | 3,5 | - 15 | 11,8 | 31,5 | 24,5 |
Ланцюгові темпи приросту, Непрямі податки | 2,7 | 46,0 | - 8,3 | 26,2 | 15,9 | 24,3 | 39,9 |
Згідно з табл. 2.1 відзначимо, що митне оподаткування не належить до податків, які мають ключове значення при формуванні дохідної частини бюджету, оскільки питома вага митного оподаткування протягом усього періоду, що аналізується, не перевищувала 6%. У цілому це позитивний результат, оскільки характерною особливістю податкових систем більшості країн, що розвиваються, є висока частка податків на зовнішню торгівлю (у середньому до 30% дохідної частини бюджету), насамперед імпортного мита. Однією з причин високої частки мита в державних доходах є простота збору такого податку. До того ж ці податки служать ефективним замінником податку на доходи вітчизняних підприємств.
Підсумовуючи
можна констатувати, що політика Уряду
у сфері митно-тарифного
Як свідчить досвід, рівень митно-тарифного захисту для того, щоб бути ефективним, не повинен бути непомірним (не більше 10-15%). Граничний рівень імпортного мита не повинен, в усякому разі, перевищувати 30%. Інакше непомірно високі ставки мита і податків на імпорт призводять до того, що їх перестають сплачувати.
Розділ ІІІ. ТАРИФНА ПОЛІТИКА
УКРАЇНИ НА СУЧАСНОМУ ЕТАПІ
Світовий розвиток зовнішньо-економічних зв’язків, і як наслідок - значне збільшення зовнішньоторгівельних потоків, стали причиною тому, що митниці, розташовані вздовж державних кордонів, стали не спроможні здійснювати митне оформлення вантажів, що перетинають кордон. Тож у визначній кількості цим займаються внутрішні митниці, розташовані в межах митної території країни.
Таке переміщення місця митного оформлення в «тил» митної території поставило перед митними органами задачу дотримання митного законодавства на етапі переміщення товару від кордону до внутрішньої митниці, де і здійснюється остаточне митне оформлення вантажів.
Таким
чином, службові особи митниці зобов’язані
вжити заходів для забезпечення
виконання діючого
Згідно
до статті 85 Митного кодексу України
вантажі, які переміщуються через
митний кордон України, до завершення
митного оформлення можуть зберігатися
підприємством або митницею, причому
підприємства можуть зберігати вантажі
тільки з дозволу митниці та під
її контролем. За перебування вантажів
під митним контролем митниця
справляє з власника вантажів збір
у порядку і розмірах, що визначаються
Кабінетом Міністрів України.
Згідно до цього Порядку товари та інші предмети, що ввозяться на митну територію України, перебувають під митним контролем з моменту ввезення і до пропуску через митний кордон України. Строк зберігання товарів під митним контролем обчислюється з дати їх фактичного передання на зберігання підприємству, тобто з дати оформлення Акта про прийняття-передання товарів на зберігання під митним контролем.
Варіант зберігання товарів під митним контролем є альтернативним варіанту зберігання цих товарів на митному ліцензійному складі (далі - МЛС). При цьому зберігання товарів під митним контролем можливе за наявності хоча б однієї з таких умов:
а) підприємство має власні складські приміщення, які відповідають вимогам Порядку зберігання підприємствами товарів та інших предметів, увезених на митну територію України, під митним контролем;
б) відстані між місцезнаходженням одержувача товару та МЛС є невиправдано великими;
в) у зоні діяльності митного органу відсутні МЛС;
г) наявні МЛС неспроможні зберігати потрібні обсяги товарів;
д) наявні МЛС неспроможні забезпечити спеціальні умови зберігання відповідних товарів;
е) вантаж являє собою благодійну допомогу;
ж) митницею визнається необхідність подальшого зберігання товарів під митним контролем у разі, якщо МЛС, на якому розміщено такі товари, не забезпечує дотримання митного режиму, а в зоні діяльності митного органу відсутні інші МЛС.
Забороняється
зберігати під митним контролем
на територіях підприємств товари,
що ввозяться на митну територію
України за договорами консигнації.
Такі товари в обов'язковому порядку
повинні заявляються до митного
режиму митного складу.
1)
товари та інші предмети, не
пропущені при ввезенні на
митну територію України
2)
вантажі, що обкладаються
3)
товари та інші предмети, що
їх було передано митниці для
зберігання під час
Якщо
товари чи інші предмети передаються
на зберігання митниці, то за кожний день
зберігання митницею таких товарів (за
винятком валюти і цінностей) справляється
митний збір у розмірі, який встановлюється
Кабінетом Міністрів України.
Розділ IV. ОЦІНКА ЕФЕКТИВНОСТІ МИТНО-ТАРИФНОГО
РЕГУЛЮВАННЯ