Амортизационные расчёты

Краснотурьинский  индустриальный колледж

 

 

Специальность_______________________________________________________________________

 

группа_______________________________________________________________________________

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

 

Тема:________________________________________________________________________________

 

______________________________________________________________________________________

 

______________________________________________________________________________________

 

 

 

 

 

 

Разработал:____________________________________________________________________________

Руководитель:__________________________________________________________________________

 

                                                                                                    Работа защищена с оценкой_________________________

 

« _____»______________________20___г.

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………………4

1.РАСЧЁТ АМОРТИЗАЦИОННЫХ  ОТЧИСЛЕНИЙ………………………………….6

1.1.Основные фонды, их  назначение, классификация…………………………………..6

1.2. Переоценка основных фондов на предприятии………………………………….....9

1.3.амортизационная норма  амортизационных отчислений, методы  начисления амортизации……………………………………………………………………………….13

1.4.Расчёт годовой суммы  амортизаций по основным фондам  участка......................19

2.РАСЧЁТ  ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВНИЯ ОСНОВНЫХ  ФОНДОВ………....20

2.1.Основные  показатели для контроля над  эффективностью использования 

основных  фондов………………………………………………………………………....20

2.2.Основные показатели для контроля  над эффективностью использования  оборудования…………………………………………………………………………….....22

2.3. Экономическое значение и  пути улучшения основных фондов………………....24

3.РАСЧЁТ ЧИСЛЕННОСТИ ОСНОВНЫХ  РАБОЧИХ УЧАСТКА………………......25

3.1.Цель расчёта численности  рабочих……………………………………………….....25

3.2. Годовой баланс рабочего времени………………………………………………......26

3.3.Понятие явочной, штатной и  списочной численности………………………………27

3.4. Формулы для расчёта и численности  и пояснения к ним…………………………28

3.5. Расчёт численности рабочих  участка………………………………………………...29

4. РАСЧЁТ ГОДОВОГО ФОНДА З/П ОСНОВНЫХ РАБОЧИХ УЧАСТКОВ………………………………………………………………………………...30

4.1.Понятие з/плата, основные элементы тарифной системы…………………………..30

4.2. Принципы оплаты труда в  современных условиях……………………………...33

4.3. Понятие и состав основной  и дополнительной з/платы…………............................34

5.1.Роль работников АУП в налаживании  работы участка……………………………..37

5.2. Расчёт ГФЗП специалистов  и служащих, руб…………………………………….38

6.РАСЧЁТ МАТЕРИАЛЬНЫХ ЗАТРАТ……………………………………………..39

6.1. Понятие материальных затрат  на производство продукции…………………..39

6.2. Факторы, влияющие на потребность  предприятия в материальных ресурсов…………………………………………………………………………………....40

6.3.Результат расчёта материальных  затрат в таблице.……………………………..42

7.РАСХОДЫ НАКЛЫДНЫХ РАСХОДОВ…………………………………………..43

8.РАСЧЁТ СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОДУКЦИЙ……………………………………...46

8.1. Понятие себестоимости продукции,  и её значения для характеристики  работы участка, цеха, предприятия…………………………………………………………….....46

8.2. Понятие калькуляции  себестоимости, важность и необходимость  её расчёта……………………………………………………………………………………..48

8.3. Составить структуру  калькуляции и прокомментировать,  составить калькуляцию и дать  пояснения  (таб.9) ……………………………………………………………….49

8.4.Таблица расчёта себестоимости  продукции……………………………………....50

9.Сводные технико-экономические  показатели работы предприятия…………….......51

ЗАКЛЮЧКЕНИЕ………………………………………………………………………….52

Список используемой литературы……………………………………………………...54

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Введение

 

Экономика предприятия – образовательная и научная дисциплина, в которой излагаются методы и правила хозяйственной деятельности производственной организации. С ростом масштабов производства, стремительным расширением ассортимента выпускаемой продукции повышается сложность управления экономикой.

В настоящее время возросла роль экономики предприятия. Без  нее сейчас не обходится ни одно предприятие, так как благодаря с ней можно узнать основы предпринимательской деятельности. Например, как рассчитать амортизацию оборудования, или как правильно начислить заработную плату рабочим, чтобы это было справедливо и при этом сильно не ударяло по финансам предприятия и так далее.

В своей курсовой работе я рассчитываю работу железнодорожного участка. Российское правительство озаботилось вопросами прокладки железной дороги в начале XIX века.

Базой для этого направления  стал Департамент водных коммуникаций, созданный в 1798 году по утверждённому императором Павлом I проекту. Организацию возглавил Н. П. Румянцев. Департамент при Румянцеве действовал успешно, активно развивался и в 1809 году расширил свои полномочия и был переименован в Управление водяными и сухопутными сообщениями. На базе, построенной Румянцевым, в том же 1809 году был создан военный Институт корпуса путей сообщения.

Активное формирование сети железных дорог Российской империи происходило во 2-й половине XIX века, что было обусловлено как потребностями экономики, так и военными интересами государства. Так в качестве одной из главных причин поражения России в Крымской войне 1850-х годов принято указывать отсутствие сети железных дорог и, соответственно, возможности оперативно перебрасывать вооружённые силы по территории страны. Построенные в это время дороги были как казёнными (Николаевская, Московско-Нижегородская, Петербурго-Варшавская), так и частными (Рязано-Уральская). В это же время были созданы все существующие ныне вокзалы крупных городов. В начале XX века была построена наиболее грандиозная дорога — Транссиб, соединившая европейскую часть страны и Урал с дальним востоком. Ещё одна стратегическая дорога Китайско-Восточная железная дорога была построена на территории соседнего Китая. Железнодорожные пути нужны человечеству,  поскольку их довольно часто применяют для переезда из одного города в другой, из одного посёлка в другой и.т.д.

Однако таких дорог  немного. Поверхность земли неровна, пересечена горами и холмами, реками и озерами, болотами и оврагами. Железная дорога должна «заходить» в расположенные  на пути города и поселки. Со всем этим приходится считаться. Будущую трассу железной дороги сначала наносят  на карту, а затем проходят по местности  с землемерными инструментами, чтобы  проложить ее «в натуре», посмотреть, как она «ложится» в естественных условиях.

Трассу дороги выбирают так, чтобы по возможности снизить  затраты на ее строительство и содержание, «вписать» ее в рельеф местности. Чем более пологим и прямым хотят построить железнодорожный путь, тем больше нужно земляных  и  строительных  работ,  тем выше насыпи в низинах и глубже выемки, пролезающие возвышенности, тем длиннее мосты. Все это сильно удорожает постройку железной дороги, но зато удешевляет эксплуатацию. А в горах железную дорогу часто приходится прокладывать по очень извилистой трассе, строить виадуки через ущелья, пробивать тоннели.

Целью курсовой работы является изучение амортизационных расчётов, расчёт годового баланса рабочего времени, расчёт ГФЗП специалистов и служащих, и.т.д.

Предмет исследования –  изучение множества расчётов предприятий.

Объектом исследования является - работа железнодорожного участка и его расчет.

Курсовой состоит из 9 разделов. В 1 разделе рассмотрен расчёт амортизации отчислений и теории, во 2 разделе рассмотрен расчёт показателей использования основных средств и теории, в 3 разделе рассмотрен расчёт численности основных рабочих участка и теории из конспекта, в 4 разделе рассмотрена теория о расчёте годового фонда з/п основных рабочих участков, в 5 разделе рассмотрен расчет годового фонда з/п специалистов участка, в 6 разделе рассмотрен расчёт материальных затрат и теории, в 7 разделе рассмотрен расчет накладных расходов состоящий из 3 таблиц, в 8 разделе рассмотрен расчет себестоимости продукции, в 9 разделе рассмотрены сводные технико-экономические показатели работы предприятия.

 

 

 

1.РАСЧЁТ АМОРТИЗАЦИОННЫХ ОТЧИСЛЕНИЙ.

 

1.1.Основные фонды, их назначение, классификация.

Основные фонды - это средства труда, которые многократно участвуют  в производственном процессе, сохраняя при этом свою натуральную форму, постепенно изнашиваясь, переносят  свою стоимость по частям на вновь  создаваемую продукцию. К ним  относят фонды со сроком службы более  одного года и стоимостью более 100 минимальных  месячных заработных плат. Основные фонды  подразделяются на производственные и непроизводственные фонды.

 

В зависимости от функционального  назначения основные фонды строительных организациях подразделяются на производственные и непроизводственные. 
Основные производственные фонды состоят из средств труда, являющихся решающим элементом в осуществлении строительного производства.

К ним относятся постоянные и временные промышленно производственные предприятия, различные сооружения, обслуживающие и силовые хозяйства, инвентарно-разборные устройства, строительные машины и средства транспорта. К основным производственным фондам относятся также инструмент и производственный инвентарь стоимостью свыше 50 руб. за единицу и сроком службы более одного года. Производственные фонды участвуют в процессе изготовления продукции или оказания услуг (станки, машины, приборы, передаточные устройства и т.д.).

К непроизводственным основным фондам строительных организаций относятся  здания и сооружения жилищного, административного, культурно-бытового, коммунального, торгового  и другого гражданского назначения. Они служат для расселения и обслуживания строительных кадров и других групп  населения, занятых в сфере административного, культурно-бытового, коммунального, медицинского и другого обслуживания работников строительно-монтажных организаций. Стоимость непроизводственных фондов также по частям включается в стоимость квартирной платы или других услуг, получаемых при использовании этих фондов. Непроизводственные основные фонды не участвуют в процессе создания продукции (жилые дома, детские сады, клубы, стадионы, поликлиники, санатории и т.д.).

Выделяются следующие  группы и подгруппы основных производственных фондов:

1. Здания (архитектурно-строительные объекты производственного назначения: корпуса цехов, складские помещения, производственные лаборатории и т.д.).
2. Сооружения (инженерно-строительные объекты, создающие условия для осуществления процесса производства: тоннели, эстакады, автомобильные дороги, дымовые трубы на отдельном фундаменте и т.д.).
3. Передаточные устройства (устройства для передачи электроэнергии, жидких и газообразных веществ: электросети, теплосети, газовые сети, трансмиссии и т.д.).
4. Машины и оборудования (силовые машины и оборудование, рабочие машины и оборудование, измерительные и регулирующие приборы и устройства, вычислительная техника, автоматические машины, прочие машины и оборудование и пр.).
5. Транспортные средства (тепловозы, вагоны, автомобили, мотоциклы, кары, тележки и т.д., кроме конвейеров и транспортеров, включаемых в состав производственного оборудования).
6. Инструмент (режущий, ударный, давящий, уплотняющий, а также различные приспособления для крепления, монтажа и т.д.), кроме специального инструмента и специальной оснастки.
7. Производственный инвентарь и принадлежности (предметы для облегчения выполнения производственных операций: рабочие столы, верстаки, ограждения, вентиляторы, тара, стеллажи и т.п.).
8. Хозяйственный инвентарь (предметы конторского и хозяйственного обеспечения: столы, шкафы, вешалки, пишущие машинки, сейфы, множительные аппараты и т.п.).
9. Прочие основные фонды. В состав этой группы включают библиотечные фонды, музейные ценности и т.д.

Удельный вес (в процентах) различных групп основных фондов в общей стоимости их на предприятии  представляет структуру основных фондов. На предприятиях машиностроения в структуре  основных фондов наибольший удельный вес занимают: машины и оборудование - в среднем около 50%; здания около37%. 
В зависимости от степени непосредственного воздействия на предметы труда и производственную мощность предприятия основные производственные фонды подразделяют на активные и пассивные. К активной части основных фондов относят машины и оборудование, транспортные средства, инструменты. К пассивной части основных фондов относят все остальные группы основных фондов. Они создают условия для нормальной работы предприятия.