Кооперирование производства: сущность, формы, показатели уровня

Вариант №10

1. Кооперирование производства: сущность, формы, показатели уровня. Экономическое значение кооперирования производства.
2. Тарифная система: сущность, элементы, область применения. Механизм повышения индивидуальных тарифных ставок в зависимости от результатов деятельности организации (предприятия). Система доплат и надбавок: сущность, назначение, область применения
3. Задача
4. Составить структурно-логические схемы (не менее трех) по теме «Оборотные средства организации (предприятия) и эффективность их использования».

 

 

1. Научно-технический прогресс ведет к концентрации в одном продукте затрат труда работников все большего количества специализированных отраслей, что усложняет производственные связи и вызывает развитие кооперирования. Под кооперированием понимаются планово-организованные производственные связи между предприятиями, совместно изготовляющими какой-либо вид продукции. Являясь следствием развития специализации, производственное кооперирование характеризуется относительным постоянством и устойчивостью связей, строгим соблюдением технических условий предприятий-смежников.

Производственное кооперирование существенно отличается от материально-технического обеспечения, которое не вытекает непосредственно  из форм специализации и не всегда основано на длительных производственных связях. Если кооперирование охватывает производственные связи по деталям, узлам, агрегатам, полуфабрикатам, определенным технологическим операциям, которые  осуществляются с конкретными предприятиями, то материально-техническое обеспечение  включает в себя поставки сырья, материалов, топлива, машин, оборудования и других средств производства любому потребителю.

В промышленности кооперированные  связи могут различаться по отраслевому  и территориальному признаку. По отраслевому  признаку различают внутриотраслевое кооперирование, когда производственные связи устанавливаются между предприятиями одной отрасли, и межотраслевое — если оно имеет место между предприятиями разных отраслей.

По территориальному признаку кооперирование делится: на внутрирайонное, когда производственные связи устанавливаются между  предприятиями одного экономического района, и межрайонное — между  предприятиями, расположенными в разных экономических районах страны.

Следует выделять специализацию вспомогательных производств и специализацию межотраслевых, производств. Примером специализации вспомогательных производств являются ремонтные заводы (фирмы), а примером специализации межотраслевых производств — предприятия по выпуску продукции общемашиностроительного назначения (коленчатые валы, редукторы, зубчатые колеса и т.д.).

В специализированном производстве разделяют  продукцию однородную и профильную.

Однородность продукции или выполняемой работы определяется конструктивно-технологическими признаками. Критериями однородности служат: на рабочем месте — одинаковые деталеоперации, закрепленные за ним; на участке и в цехе — аналогичные по техническим признакам детали, узлы, изделия или выполняемые работы; на предприятии — изделия или работы, конструктивно и технически сходные между собой.

Профильная продукция — понятие более широкое и относится преимущественно к предприятиям. Каждое предприятие создается для производства определенной продукции, которая является для него профильной.

В народном хозяйстве постоянно  возникают новые виды производств, которые выделяются в самостоятельные  участки и производственные единицы. Например, до недавнего времени автомобильные, и тракторные двигатели изготавливались  на комплексных автомобильных и  тракторных предприятиях. В настоящее  время функционирует более десяти специализированных заводов по производству этих двигателей.

Кризисные явления в экономике  России предъявляют повышенные требования к эффективности производства. В  современных условиях предметная специализация  не обеспечивает повышения эффективности  производства и, следовательно, конкурентоспособности  отечественной продукции. Из-за нехватки капиталовложений невозможно в широких  масштабах строительство новых  специализированных предприятий. Растет противоречие между неизбежными  в условиях рыночной экономики увеличением  и обновлением номенклатуры продукции  и ограниченными средствами на создание новых предприятий. Преодолеть это  противоречие можно, максимально развивая по детальную специализацию на основе малого предпринимательства.

В соответствии с формами специализации  в промышленности различают три формы кооперирования:

Предметное (или агрегатное) кооперирование — это такой вид производственных связей, когда головной завод, выпускающий сложную продукцию, получает от других предприятий готовые агрегаты (моторы, генераторы, насосы, компрессоры и др.), идущие на комплектование продукции этого завода. Данная форма кооперирования характерна для машиностроения, многие отрасли которого производят сложные машины и оборудование. Подетальное кооперирование, когда предприятия-смежники поставляют головному заводу детали и узлы (карбюраторы, радиаторы, поршни и др.), для выпуска готовой продукции. Эта форма кооперирования присуща многим отраслям промышленности, и прежде всего машиностроению, деревообрабатывающей, текстильной и обувной промышленности.

Технологическое (или стадийное) кооперирование проявляется в поставках одних предприятий другим определенных полуфабрикатов (отливок, поковок, штамповок) или в выполнении для них отдельных технологических операций, связанных с обработкой выпускаемых изделий.

Уровень производственного кооперирования характеризуется следующими показателями:

а) коэффициент кооперирования, или  удельный вес покупных изделий и  полуфабрикатов в общем объеме продукции  отрасли или предприятия;

б) количество предприятий-смежников, участвующих в производстве продукции  головного предприятия;

в) соотношение, объемов внутрирайонных и межрайонных, внутриотраслевых и  межотраслевых кооперированных  поставок;

г) доля предметного (агрегатного), подетального и технологического (стадийного) кооперирования в общих кооперированных поставках;

д) средний радиус кооперирования отдельного предприятия и в целом  по отрасли.

Рассмотрим значение кооперирования производства на примере крупнейшего  белорусского предприятия - ПО «БелАЗ».

17 апреля 1958 года было принято  Постановление ЦК КПСС и Совмина  СССР «О создании Жодинского машиностроительного завода по производству самосвалов грузоподъемностью 25 тонн и седельных тягачей на их базе». Впредь указанный завод именуется «Белорусский автомобильный завод».

ПО «БелАЗ» является государственным предприятием республиканской собственности. Объединение находится в ведении Министерства промышленности РБ. Расположено в г.Жодино Минской области.

ПО «БелАЗ» осуществляет разработку, производство и сбыт карьерных самосвалов большой и особо большой грузоподъемности (от 30 до 280 тонн) в Республике Беларусь, государствах СНГ и странах дальнего зарубежья. Самосвалы предназначены для перевозки горной породы, сыпучих грузов на открытых разработках месторождений полезных ископаемых, на строительстве крупных промышленных гидротехнических сооружений.

Самосвалы изготавливаются для  различных климатических и дорожных условий эксплуатации.

Кроме карьерных самосвалов ПО «БелАЗ» производит поставку потребителям техники по пяти дополнительным направлениям.

Первое направление - это производство и сбыт дорожно-строительной техники: фронтальные погрузчики, бульдозеры, автогрейдеры.

Второе направление - производство и сбыт машин для обслуживания карьеров и карьерной техники: тягачи-буксировщики для эвакуации поврежденных самосвалов, передвижные мастерские техпомощи, поливооросительные машины для орошения забоев и дорог, самосвальные полуприцепы и автопоезда грузоподъемностью до 40 тонн.

Третье направление - специализированный транспорт для металлургической промышленности: шлаковозы грузоподъемностью до 80 тонн и тяжеловозы - до 150 тонн.

Четвертое направление - вспомогательная  техника: аэродромные тягачи для  буксировки самолетов взлетным весом  до 260 т.

Пятое направление - производство и  сбыт товаров народного потребления: прицепы к легковым автомобилям  и запасные части к ним, электробытовые товары (электрошашлычница, электроконвектор), садово-огородный инвентарь, хозяйственный инвентарь, детские игрушки, мебельная фурнитура.

В состав ПО «БелАЗ» входит Белорусский автомобильный завод и Республиканское производственно-сервисное унитарное предприятие «БелАЗ-Сервис».

В структуре Белорусского автомобильного завода находится комплекс основных и вспомогательных цехов, необходимых  для выполнения производственного  процесса изготовления карьерной техники, товаров народного потребления  и других видов продукции и  оказания услуг. ПО «БелАЗ» принимает участие в качестве учредителя предприятий негосударственной формы собственности -АКБ «Промстройбанк».

Без права юридического лица в состав завода входит производство товаров  народного потребления, МСП «БелАЗстройкомплекс», а также управления и отделы, обеспечивающие создание и освоение новой техники, технико-экономическое планирование, учет, материально-техническое обеспечение, маркетинговые исследования, реализацию продукции.

Все производственные единицы завода работают на принципах хозрасчета.

БелАЗ является учредителем 19 малых дочерних предприятии, которые находятся в странах СНГ, в т.ч. в России - 13 предприятий, Казахстане - 2, Украине - 3, Узбекистане - 1.

Основными видами деятельности являются: гарантийное и фирменное обслуживание продукции БелАЗ: самосвалов, погрузчиков и др., организация, ремонта узлов и агрегатов самосвалов, поставка и сбыт запасных частей для ремонтно-эксплуатационных нужд и др.

Продукция ПО «БелАЗ» является совместным продуктом производства Республика Беларусь-Россия.

Основные материалы и комплектующие  изделия поступают на БелАЗ из различных регионов России, на предприятиях которых занято более 50 тысяч высококвалифицированных специалистов. Ежегодно более 70 % готовой продукции БелАЗа возвращается в качестве основных транспортных средств на российские предприятия добывающих отраслей промышленности, металлургических производств и строительство крупных гидротехнических сооружений.

Объемы производства карьерных  самосвалов и другой техники для  горных отраслей полностью зависят  от развития этих отраслей в Российской Федерации. Совместные исследования развития добывающих отраслей промышленности в  России показывают о нарастании потребности  в карьерных самосвалах грузоподъемностью 130 и выше тонн. При этом, чтобы сохранять и расширять свой сектор рынка в условиях глобальной конкуренции с западными производителями, выпускаемая техника БелАЗа должна соответствовать мировым уровням качества.

Эти положения учтены в прогнозировании  выпуска на 2007 год карьерной техники  по количеству и моделям.

Объем производства промышленной продукции  на 2007 год запланирован в сумме 332,8 млрд. руб. в действующих ценах  без НДС и других налогов.

Темп роста товарной продукции  в сопоставимых ценах на 2007 год  составит 105,0 % к уровню 2006 года.

В натуральном выражении планируется  изготовить 805 автомобилей, что составляет 100,5 % к уровню 2007 года.

В 2007 году значительно увеличен выпуск автомобилей грузоподъемностью 120-220 тонн., пользующихся спросом у потребителей. Их удельный вес в общем выпуске автомобилей составит 22,7 %, за 2006 год - 12,9 %.

Производство потребительских  товаров в сопоставимых ценах  возрастет на 6 % к уровню 2006 года.

Экспорт продукции в 2008 году составит 177,2 млн. долларов США и увеличится к ожидаемому уровню 2007 года на 5 %.

Темп роста импорта на 2007 год  запланирован в размере 103 % к уровню 2006 года

Внешнеторговое сальдо будет положительным  и составит 86,8 млн. долларов США, при  этом наибольший вклад в формирование положительного внешнеторгового сальдо будет оказывать торговля с Российской Федерацией.

В странах СНГ создана  товаропроводящая сеть по реализации продукции и сервисному обеспечению  эксплуатации. На 2008 г. планируется

- создание сервисного технического  центра в г. Кривой Рог (Украина).

- организация участка агрегатно-узлозых ремонтов в г. Первоуральск (Россия);

- расширение сети опасных пунктов  в Узбекистане.

По состоянию на 01.01.07 г. основные производственные фонды составляют 388127 млн. рублей, в том числе оборудование 265 397 млн.руб. Износ составляет соответственно 67,9% и 59,9 %.

Ожидаемая среднегодовая производственная мощность 2007 года обеспечивает выпуск объема товарной продукции согласно проекту плана на 2008 год.

Выходная производственная мощность на 01.01.2007 года составляет 2735 единиц автомобилей. Фактическое использование мощности составляет по автомобилям 52,6%.

В 2008 году предполагается ввести технологическое  оборудование на 3 725 млн. рублей, модернизировать  оборудование на 1616 млн. рублей, капитально отремонтировать - на 1954 млн. рублей.

Материально-техническое снабжение  ПО «БелАЗ» обеспечивает сбалансированность ресурсов с производственной программой по выпуску и реализации продукции, снижение затрат на их приобретение, что способствует устойчивому развитию предприятия, повышению качества и конкурентоспособности его продукции.