Контрольная работа по "Экономика предприятий"

ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ 

Кафедра «Экономика» 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Контрольная работа №1, №2

по дисциплине «Экономика предприятий» 
 
 
 
 
 
 
 
 

      Выполнил:  студент   
 
 

      Проверил:  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

, 2011. 
Содержание:

 

1. Контрольная работа №1.

Задача  №1.

     Исходные  данные:

Объём работ АТБ

 

Техническое обслуживание отечественных самолётов

 

Трудоёмкость  периодических форм ТО и смены двигателей, чел.ч.

 

Оперативные формы ТО и дополнительные работы АТБ

 

Требуется определить:

1. Суммарный годовой налёт часов на парк воздушных судов каждого типа.
2. Количество капитальных ремонтов, периодических форм технического обслуживания и количество смен двигателей по каждому типу ВС.
3. Суммарный объём работ по ПТО собственного парка ВС и парка ВС других авиакомпаний не имеющих собственной АТБ.
4. Суммарные объёмы работ по оперативным формам технического обслуживания и дополнительным и прочим работам АТБ.

Расчёты оформить в таблицу. 

 

1. Суммарный объём работ АТБ находится  по формуле

Q_р-т = Q_ПТО + Q_ОФ + QПТОдрА/К + Qпроч. и доп. + Q_{не осн.деят.} ,(чел.ч.)

где  Q_ПТО – суммарный объём работ по периодическим формам , (чел.ч.)

      Q_ОФ – суммарный объём работ по оперативным формам , (чел.ч.)

Q_{ПТОдрА/К} – работы по периодическому обслуживанию других авиакомпаний, не имеющих собственной АТБ формам, (чел.ч.)

      Q_{проч и доп} – объём дополнительных и прочих работ ТО, (чел.ч.)

      Q_{не осн.деят} – работы АТБ по не основной деятельности, (чел.ч.) 

1. Периодические формы технического обслуживания.

    Рассчитывается  суммарный годовой налёт часов  на парк ВС каждого типа 

 

    где – годовой налёт часов на тип ВС,

           n_вс – количество ВС данного типа.

При вычислениях количество ПТО округляется  в большую сторону.

 ч.

 ч.

 ч.

 ч. 

2. Количество  самолётов, которые уйдут на капитальный ремонт в АРЗ в течение года для типа ВС находятся по формуле:

 

, 

    где Т_мр – межремонтный ресурс ВС.

    

    

    

    

3. Формы технического обслуживания рассчитываются, начиная с самых сложных, количество Ф3 находится по формуле

 

 

где Т_Ф3 – периодичность Ф3 = 1800 ч

4. Количество  Ф2 находится по формуле

 

              

где Т_Ф2 – периодичность Ф2 = 900 ч

5. Количество  Ф1 находится по формуле

 

              

где Т_Ф3 – периодичность Ф1 = 300 ч

6. Количество  смен двигателей для типа ВС находится  по формуле

 

 

где Т_мр – межремонтный ресурс двигателя, ч

        n_дв – количество двигателей на ВС.

7. Суммарный объём работ по периодическим  формам и смене двигателей для типа ВС

 

, [чел.ч]

где Т_ч.ч. – трудоёмкость человеко-часа ПТО в зависимости от типа ВС.

       , [чел.ч]

       , [чел.ч]

       , [чел.ч]

       , [чел.ч]

8. Суммарный объём работ АТБ по периодическим формам и смене двигателей для собственного и стороннего парка ВС

 

, [чел.ч.]

, [чел.ч.] 

2. Оперативные формы обслуживания.

 

    Под оперативными формами понимаются работы: связанные с самолёто-вылетом, «через 10 суток», сезонное обслуживание.

    По условию задачи, объём работ оперативного обслуживания принимается в процентах от суммарного объёма работ АТБ по периодическим формам собственного парка. 

                   , [чел.ч.]

  

3. Объём дополнительных и прочих работ.

 

    По  условию задачи объём дополнительных и прочих работ принимается в  процентах от суммарного объёма работ  АТБ по периодическим и оперативным  формам собственного парка и периодическим  формам стороннего парка.

, [чел.ч.]