Економічна модель виробництва

     Виконання перевезень, у тому числі на пред'явлення, позапланових, понадпланових та перевезень для  надолуження недовантаження протягом минулого місяця враховується в обліковій  картці встановленої Правилами форми. Порядок та умови зарахування  вагонів, контейнерів під завантаження встановлюються Правилами.

     Начальник дистанції та уповноважені ним посадові особи за заявою вантажовідправника без додаткової плати:

• дозволяють завантаження понад план та поза планом;
• змінюють передбачені планом залізниці та станції призначення в порядку та розмірах, установлених Правилами;
• дозволяють внутрістанційні перевезення вантажів.

     Начальник дистанції за заявою вантажовідправника дозволяє без додаткової плати:

• змінювати передбачений планом тип рухомого складу, якщо таке перевезення допускається Правилами;
• змінювати вид вантажу у межах однієї номенклатурної групи, передбаченої планом;
• не пізніше ніж за 3 доби до дня навантаження змінювати в місячних планах перевезень залізниці та станції призначення в обсягах до 50 відсотків планової (договірної) норми;

     Для перевезень вантажів понад план та поза планом відправник подає заявку залізниці у термін, передбачений Правилами. Оформлення замовлень на перевезення вантажів поза планом та понад план здійснюється у порядку, встановленому Правилами.

     За договором залізничного перевезення вантажу залізниця  зобов'язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у  пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а  відправник зобов'язується сплатити за перевезення встановлену плату. 
Виконання залізницею додаткових операцій, пов'язаних з перевезенням вантажів (завантаження, розвантаження, зважування, експедирування тощо), здійснюється на підставі окремих договорів. Відправник може здійснювати у встановленому порядку добровільне страхування вантажів.

     Відправники повинні  надати станції навантаження на кожне  відправлення вантажу заповнену  накладну (комплект перевізних документів). 
Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем. 
Дата приймання і видачі вантажу засвідчується на накладній календарним штемпелем станції. В разі проведення митного контролю дата видачі вантажу ставиться після закінчення митних операцій. Для посвідчення прийняття вантажу до перевезення станція видає відправнику квитанцію. Форма накладної і порядок її заповнення, а також форма квитанції затверджуються Мінтрансом. Під час перевезення масових вантажів у випадках, передбачених Правилами, допускається оформлення однієї накладної (комплекту перевізних документів) на перевезення цілого маршруту або групи вагонів чи комплекту контейнерів. Станції видають вантажовідправникам бланки накладних (комплектів перевізних документів) за плату згідно з тарифом.

     Вантажовідправники  несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти  відомостей, зазначених ним у накладній.

     Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.

     Упакування, пакетування, тара повинні відповідати  вимогам нормативних документів.

     Відправник  зобов'язаний на вимогу залізниці пред'явити  стандарт або технічні умови, сертифікат на відвантажувану продукцію (якщо вона підлягає сертифікації), а також на її тару.

     Відправники і одержувачі вибухових, легкозаймистих, радіоактивних, отруйних та інших небезпечних вантажів повинні виконати всі належні  заходи, що гарантують безпеку перевезень, мати засоби і мобільні підрозділи для ліквідації аварій та їх наслідків  під час перевезення цих вантажів.

     Вантажі приймаються  до перевезення вантажною швидкістю, а також великою швидкістю. До перевезення великою швидкістю приймаються, як правило, швидкопсувні вантажі, а також інші вантажі в напрямках, установлених Укрзалізницею. Швидкість перевезення зазначається у накладній вантажовідправником.

     Вантажі, що потребують тари для їх збереження від втрат, недостач, псування та пошкодження, повинні  здаватися до перевезення у непошкодженій  тарі, яка відповідає стандартам (технічним  умовам), а вантажі, на тару та упаковку яких стандартів не установлено, - у  непошкодженій тарі, яка забезпечує їх збереження. 
Овочі, фрукти та інші швидкопсувні вантажі повинні пред'являтися до перевезення у такому стані, який забезпечує збереження їх якості упродовж граничного терміну перевезення, передбаченого Правилами. 
Під час перевезення вантажів, які змерзаються і здуваються, відправник зобов'язаний вжити відповідних профілактичних заходів. Залізниця може відмовити в перевезенні у разі невжиття відправником зазначених заходів. У разі невиконання зазначених вимог відповідальність за втрату або пошкодження вантажу, що виникли з цієї причини, несе відправник.

     Вантажі повинні  завантажуватись без перевищення  вантажопідйомності вагона (контейнера). У разі завантаження вагонів (контейнерів) понад їх вантажопідйомність організація, яка провадила навантаження (відправник, залізниця, порт), зобов'язана вивантажити надлишок. 
Відправник зобов'язаний підготувати вантаж з урахуванням його схоронності під час транспортування і здійснювати навантаження з виконанням Технічних умов. Перелік вантажів, перевезення яких допускається на відкритому рухомому складі, встановлюється Правилами.

     Необхідні для навантаження і перевезення пристосування  та матеріали (козли, стояки, прокладки, підкладки, дріт, брезент, вірьовка, щитові огородження тощо) повинні заготовляти  вантажовідправники. 
Встановлення цих пристосувань і матеріалів під час завантаження і зняття їх під час вивантаження здійснюються тією організацією (підприємством), засобами якої провадиться завантаження чи вивантаження. 
Про встановлення зазначених пристосувань та матеріалів у вагоні (контейнері) вантажовідправник повинен зазначити у накладній. 
Пристосування та матеріали видаються на станції призначення одержувачу разом із вантажем.

     Про час подачі вагонів  під завантаження, вивантаження засобами відправника, одержувача начальник  станції зобов'язаний повідомити їх не пізніше ніж за 2 години до подачі.

     Одержувач або організація, яка здійснює вивантаження, зобов'язані:

• повністю вивантажити (злити) вантаж із вагона (цистерни) і контейнера;
• повністю прибрати з вагона (контейнера) скріплюючий дріт, дротові закрутки з люків і штурвалів, стояки, бруски та інші елементи кріплення вантажів, крім інвентарних засобів кріплення, які підлягають поверненню;
• прибрати також папір, картон, фанеру, листовий метал, дошки та інші засоби упаковки і збереження вантажів. У разі неповного розвантаження вагони залишаються в одержувача з внесенням ним платежів за період користування вагонами;
• очистити зовнішню поверхню кузова вагона (контейнера) від залишків, які її забруднюють, захисної плівки, наклейок, бірок і написів, а всередині вагонів (контейнерів) - від залишків вантажу, емульсій, профілактичних засобів проти змерзання.

     Очищення  контейнерів здійснюється в усіх випадках вантажовідправником та вантажоодержувачем. Очищення, промивання і в необхідних випадках дезінфекція вагонів після перевезення тварин, птиці, сирих тваринних продуктів та швидкопсувних вантажів можуть здійснюватися за рахунок одержувача у спеціально обладнаних місцях. 
Промивання, дегазація, дезактивація вагонів після вивантаження небезпечних, отруйних, сморідних і забруднюючих вантажів здійснюються одержувачем у спеціально обладнаних місцях. Перелік таких вантажів встановлюється Правилами. Очищення внутрішньої і зовнішньої поверхні цистерн та бункерних напіввагонів від забруднення після наливу і злиття здійснюється відповідно вантажовідправником або вантажоодержувачем. 
Злиття продуктів з цистерн та бункерних напіввагонів має здійснюватись повністю (за винятком випадків, коли стандартами допускається наявність залишків) з очищенням в'язких продуктів з внутрішньої поверхні котла і бункера. 
Залізниця має право не приймати не очищені після вивантаження (злиття) вагони і контейнери. Вантажна операція вважається незакінченою до повного очищення вагонів (контейнерів), а з одержувача стягується плата за користування вагонами (контейнерами) за весь час їх затримки під очищенням.

     Дистанція колії на основі доручення, виданого начальником залізниці може укладати господарські договори, придбати майнові та немайнові права для залізниці, виступати позивачем і відповідачем у судових органах. Дистанція має свій субрахунок у банку та печатку із найменуванням Південної залізниці,колійної служби та своїм власним.

     Предметом діяльності дистанції є утримання  колії, земельного полотна, штучних споруд, інших обладнань колійного господарства,виробничо-побутових і житлових будівель у справному стані,який гарантує безпечний та безперебійний рух поїздів, а також може здійснювати (поза збитки основному виробництву) інші не заборонені законодавством України, види діяльності. Для організації діяльності дистанції залізниця наділяє її необхідними основними засобами та обіговими коштами. Усе майно дистанції колії є складовою частиною майна залізниці і закріплюється за дистанцією на правах господарського віддання. Дистанція складає самостійний баланс та подає його у порядку встановленому чинним законодавством.

     Матеріально-технічні цінності можуть бути реалізовані, а одержанні від цього кошти можуть бути направлені на виробничий та соціальний розвиток дистанції, за розпорядженням начальника залізниці. Порядок фінансування дистанції за роботу і послуги по забезпеченню виконання процесу перевезень здійснюється за затвердженим колійною службою Південної залізниці кошторисом витрат на її утримання.

     Доходи  від підсобно-допоміжної діяльності дистанції отримані в результаті здійснення господарської діяльності, залишаються у розпорядженні дистанції колії.

     Начальник дистанції і головний бухгалтер  несуть персональну відповідальність за додержанням порядку ведення  і достовірності обліку та статистичної звітності.

     Дистанція несе відповідальність за невиконання  передбачених цим положенням обов'язків, продаж товарів і надання послуг, використання яких може заподіяти шкоду здоров’ю населенню, а також за інші порушення згідно чинного законодавства.

     Управління  дистанцією здійснюється згідно з чинним законодавством України, наказами та іншими нормативними актами "Укрзалізниці", Південної залізниці, колійної служби та цим положенням.

     Дистанцію очолює начальник дистанції. Призначення  начальника дистанції на посаду та звільнення його з посади проводиться  згідно з установленою номенклатурою  посад.

     Начальник дистанції діє за дорученням від  імені залізниці, представляє її інтереси в межах наданих прав, розпоряджається за погодженням  із залізницею майном дистанції, укладає  договори, відкриває в установах  банку субрахунки, дає пропозиції щодо структури і штату дистанції.

     Взаємовідносини трудового колективу дистанції  колії з адміністрацією дистанції  регулюються чинним законодавством України, цим положенням і колективним  договором залізниці. Повноваження трудового колективу дистанції  колії реалізуються загальними зборами  через їх виборні органи. 

2. Кінцева мета і результати виробничого процесу

Кінцевою  метою роботи підприємства та результатом виробничого процесу є:

• забезпечення  розробки спільно із колійною службою та затвердження колійною службою кошторису витрат на утримання дистанції;
• удосконалення економічної роботи в умовах ринкових відносин, ефективне використання і збереження майна дистанції;
• раціональні витрати матеріальних і паливно-енергетичних ресурсів;
• розвиток підсобно-допоміжного виробництва, організацію випуску товарів народного споживання, розширення платних послуг населенню;
• виконання вимог екологічної безпеки та охорони здоров'я населення, проведення заходів з питань охорони природи, раціонального використання природних ресурсів, ліквідація наслідків аварій, шкідливого забруднення навколишнього природного середовища;
• зміцнення державної, адміністративної та трудової дисципліни, ефективну кадрову політику, підвищення кваліфікації кадрів;
• організацію праці, заробітної плати та соціальний захист працівників на основі єдиної політики, що проводиться на залізничному транспорті, запровадження галузевих і міжгалузевих норм праці та систем матеріального стимулювання в залежності від місцевих умов, додержання трудового законодавства;
• покращення умов праці і попередження виробничого травматизму, виконання правил охорони праці, підвищення культури виробництва.
• ведення в установленому порядку статистичного обліку і звітності при повній їх достовірності.

3. Місія та дерево цілей підприємства