Розробка технологічної схеми обслуговування пасажирів в аеропорту

Автор: Пользователь скрыл имя, 28 Января 2015 в 18:23, курсовая работа

Краткое описание

Загальна схема обслуговування пасажирів після прильоту. Загальна рекомендована тривалість проходження формальностей всіма пасажирами, що підлягають звичайній перевірці, після висадки їх з борту літака не повинна перевищувати 45 хвилин(Рекомендація А-56, пункт 158 стаття 6.28. «Одинадцятої спеціалізованої наради ІСАО по спрощенню формальностей» від14.12.95 р.) незалежно від місткості ПС і часу прибуття ПС за розкладом.

Оглавление

I. ТЕОРЕТИЧНА ЧАСТИНА
4
1.1.Технологічні схеми обслуговування основних потоків пасажирів.
4
1.1.1.Обслуговування пасажирів, що прибувають;
4
1.1.2. Обслуговування пасажирів, що вилітають;
5
1.1.3. Обслуговування транзитних пасажирів;
6
1.1.4. Обслуговування трансферних пасажирів.
7
1.2.Організація та технологія обслуговування прилітаючих пасажирів.

8
IІ. РОЗРАХУНКОВА ЧАСТИНА
11
2.1. Вихідні дані
11
2.2. Розрахунок оптимальної кількості робочих місць
14
2.2.1. Реєстрації пасажирів:
14
а) вільний метод;
14
б) порейсовий метод;
17
2.2.2.Паспортного контролю;
19
2.2.3.Контролю безпеки;
20
2.2.4.Видачі багажу.
20
2.3.Розрахунок необхідної кількості засобів перонної механізації.
21
ВИСНОВОК
23
ДОДАТКИ
25
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
28

Файлы: 1 файл

курсовая.doc

— 494.00 Кб (Скачать)

ПЛАН РОБОТИ

I. ТЕОРЕТИЧНА ЧАСТИНА

4

1.1.Технологічні схеми обслуговування основних потоків пасажирів.

4

1.1.1.Обслуговування пасажирів, що прибувають;

4

1.1.2. Обслуговування пасажирів, що вилітають;

5

1.1.3. Обслуговування транзитних  пасажирів;

6

1.1.4. Обслуговування трансферних пасажирів.

7

1.2.Організація та технологія обслуговування прилітаючих пасажирів.

 

8

IІ. РОЗРАХУНКОВА ЧАСТИНА

11

2.1. Вихідні дані

11

2.2. Розрахунок оптимальної  кількості робочих місць

14

2.2.1. Реєстрації пасажирів:

14

а) вільний метод;

14

б) порейсовий метод;

17

2.2.2.Паспортного контролю;

19

2.2.3.Контролю безпеки;

20

2.2.4.Видачі багажу.

20

2.3.Розрахунок необхідної кількості засобів перонної механізації.

21

ВИСНОВОК

23

ДОДАТКИ

25

СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ

28




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I.ТЕОРЕТИЧНА ЧАСТИНА

1.1 Технологічні схеми обслуговування основних потоків пасажирів.

 

1.1.1.Обслуговування пасажирів, що прибувають.

 

Загальна схема обслуговування пасажирів після прильоту. Загальна рекомендована тривалість проходження формальностей всіма пасажирами, що підлягають звичайній перевірці, після висадки їх з борту літака не повинна перевищувати 45 хвилин(Рекомендація А-56, пункт 158 стаття 6.28. «Одинадцятої спеціалізованої наради ІСАО по спрощенню формальностей» від14.12.95 р.) незалежно від місткості ПС і часу прибуття ПС за розкладом. Традиційна схема технології обслуговування пасажирів та обробки багажу після прильоту наведена в Табл. 1.1.

 

Схема технології обслуговування пасажирів та обробки багажу після прильоту

Табл.1.1.

Технологічні

операції

Пасажир повинний

мати при собі для

пред'явлення

Дії працівників і

служб аеропорту

1. Висадка з літака

Ручну поклажу, перевезену із собою в салоні літака.

Супровід пасажирів від трапа літака до аеровокзалу або по телетрапу до паспортного контролю.

2. Проходження санітарного контролю

Паспорт, міжнародне

посвідчення за формою,

установленою Всесвітньою

організацією охорони

здоров'я (якщо вимагається).

Контроль паспорта і посвідчення.

3. Проходження паспортного контролю

Паспорт з візою.

Контроль паспорта і візи.

4. Отримання багажу з

транспортера

Відривну частину багажних бирок.

Організація видачі багажу зі стрічки транспортера. Забезпечення пасажирів ручними візками.

5.Оформленняпретензій на

несправності під час перевезення багажу

Квиток (копію квитка),

багажну бірку.

Оформлення PIR – акта про несправності під час перевезення багажу.

6. Проходження митного  огляду

Паспорт. Митну декларацію. Багаж і ручну поклажу.

Контроль ручної поклажі і багажу.

7. Обмін валюти, посадка  в

транспорт

Паспорт, митну декларацію.

Обмін валюти у відділенні банку, надання пасажирам інформації

про види транспорту до центра міста.


 

1.1.2. Обслуговування пасажирів, що вилітають

Традиційна схема технології оформлення пасажирів і обробки багажу перед польотом представлена в Табл. 1.2.

Табл.1.2.

 

Технологічні операції

Пасажир повинен

мати при собі для

пред’явлення

 

Дії

1. Проходження

митного контролю

Паспорт, квиток,

митну декларацію,

багаж и ручну

поклажу

Митний контроль ручної

поклажі і багажу.

Оформлення митної

декларації (Митниця)

2. Реєстрація квитка і

оформлення багажу

Паспорт з візою,

квиток, бaгаж і

ручну поклажу.

Гроші, якщо є

понаднормативний

багаж

Зважування багажу,

вилучення польотного

купону.

Навішування багажних бірок

і відбір багажу на

транспортер.

Видача пасажиру

посадкового талону і

відривних частин багажних

бірок. Складання генеральної

декларації, зведеної відомості числа пасажирів,

кількості місць і ваги багажу

3. Оплата за

наднормативний багаж

Гроші, авіаквиток з

відміткою про вагу

багажу

Видача пасажиру квитанції

платного багажу з

зазначенням ваги і суми

оплати

4. Проходження

санітарно-карантинного

контролю

Паспорт.

Міжнародне

свідоцтво за

встановленою

формою

Санітарно-карантинний

контроль перевіряє наявність

свідоцтва про щеплення,

якщо це необхідно для в’їзду

в країну призначення

5. Проходження

паспортного контролю

Паспорт з візою.

Посадковий талон

Контроль паспорту, візи.

Оформлення посадкового

талону

6. Очікування в

транзитному залі

 

Оформлення транзитних і

трансферних пасажирів.

Сервісне обслуговування

пасажирів (бар, кінозал,

магазини, ресторан)

7. Проходження

спеціального контролю

ручної поклажі

Посадковий талон,

ручна поклажа

Спец. контроль пасажирів і їх

ручної поклажі службою

безпеки

8. Посадка в літак

Посадковий талон

(паспорт)

Супроводжування пасажирів

з накопичувача в літак.

Співставлення числа

пасажирів в літаку з числом

зареєстрованих.


1.1.3. Обслуговування транзитних пасажирів

Транзитний пасажир — пасажир, який згідно з договором міжнародного повітряного перевезення перевозиться далі тим же рейсом, яким він прибув до проміжного аеропорту.

Обслуговування транзитних пасажирів в аеропорту вильоту виконується у відповідності зі стандартними процедурами. Інформація про цих пасажирів повинна бути вказана в зведеній завантажувальній відомості в графі «REMARKS» того аеропорту, звідки бронювання не підтверджене, за допомогою скорочення «PAD» і повинна міститися в завантажувальній телеграмі «LDM».

При отриманні інформації про прямування транзитного рейсу (номер рейсу, розрахунковий час прильоту, кількість і категорія транзитних пасажирів) старші змін митних, прикордонних органів і служб аеропорту відповідно призначають відповідальних за (для) зустрічі (і) літака, що прибуває транзитним рейсом, і проводять інструктаж .  

Екіпаж повітряного судна з борту літака повідомляє про кількість пасажирів і членів екіпажу, наявності багажу і вантажу диспетчерській службі аеропорту, а диспетчерська служба передає дані прикордонної, митної служб і служб аеропорту. Отримавши інформацію про посадку повітряного судна і номері його стоянки, співробітники аеропорту, митних та прикордонних органів прямують до літака до моменту зарулювання його на стоянку. Співробітники прикордонної служби дають дозвіл на вихід пасажирів з літака. Для підтримки прикордонного режиму до вильоту літака, співробітники прикордонних органів, що виробляють оформлення транзитного міжнародного рейсу, залишаються на борту повітряного судна (крім іноземних повітряних суден).  

Після висадки з повітряного судна пасажири, в супроводі співробітників служби організації перевезень аеропорту та під контролем прикордонних органів, направляються до транзитного залу для забезпечення прикордонного режиму. Знаходження в транзитному залі або спроби проникнення в транзитну зону сторонніх осіб категорично забороняється. Після отримання інформації про закінчення реєстрації пасажирів, що вилітають і готовності повітряного судна і екіпажу до прийому пасажирів, співробітники прикордонних органів контролюють посадку транзитних (трансферних) пасажирів в повітряне судно.    

 

 

 

 

 

 

1.1.4. Обслуговування трансферних пасажирів

Трансферний пасажир — пасажир, який згідно з договором міжнародного повітряного перевезення доставляється в пункт трансферу одним рейсом, а далі перевозиться іншим рейсом того ж чи іншого перевізника.

До трансферних пасажирів відносяться пасажири, які згідно з авіаквитком прибули до аеропорту трансферу одним рейсом і продовжують політ іншим рейсом того самого або іншого перевізника.

Трансферний пасажир повинен бути проінформований оператором з бронювання про вимоги, що пред'являються до іноземних громадян державними органами країни, через яку здійснюється їх транзит. Ці вимоги викладені в спеціальному довіднику TIM (Travel Information Manual) і стосуються паспортного, візового та митного режимів країн в'їзду і виїзду.

В аеропорту відправлення трансферні пасажири мають пріоритетне право вильоту перед рештою, особливо в разі затримки рейсу. Реєстрація пасажирів цієї категорії крім стандартних процедур включає підтвердження бронювання на стикувальний рейс і стикувального часу, а також перевірку документів, необхідних державними органами в аеропортах трансферу. При оформленні багажу на нього навішується спеціальна бирка з маркуванням «Transfer», де вказується маршрут прямування та номери рейсів. Багаж завантажується на борт літака окремо, в останню чергу, а вивантажується першим. Відстеження перевезення трансферного пасажира і його багажу покладається на спеціальну трансферну службу аеропорту. Після вильоту літака з аеропорту відправлення в аеропорт трансферу через диспетчерську службу передається повідомлення про наявність на рейсі трансферного пасажира.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.2.Організація та технологія обслуговування прилітаючих пасажирів

Зустріч пасажирів здійснюють співробітники служби організації перевезень та прикордонної служби, які інформують пасажирів про проходження спеціальних процедур.

Після прибуття повітряного судна співробітники прикордонних і митних органів отримують від членів екіпажу необхідні документи, а також інформацію про санітарно-епідеміологічної ситуації на борту повітряного судна.

У разі потреби здійснюється виклик уповноважених співробітників медичної служби.

Співробітник служби організації перевезень з дозволу та під контролем співробітників прикордонної служби здійснює доставку пасажирів у будівлю аеропорту. Після доставки в будівлю аеропорту, пасажири слідують в зал прикордонного контролю (або транзитну зону), при необхідності користуються послугами консульської служби, розташованої в транзитній зоні. Після проходження прикордонного контролю пасажири слідують в зону видачі багажу, отримують багаж і проходять в зону митного контролю.

У зоні митного контролю пасажири проходять митне оформлення і контроль в порядку, встановленому митним законодавством країни прибуття. При здійсненні митного контролю співробітники митної служби: 1)інформують пасажирів про необхідність пред'явити митні декларації, паспорти та інші документи, і направляють їх для проходження митного оформлення та контролю;

2)консультують громадян про діючі митні правила, підтримують порядок в зоні митного контролю;

3)перевіряють правильність заповнення пасажирської митної декларації;

4) не допускають проходження  сторонніх осіб в стерильну  зону;

5)здійснюють огляд ручної поклажі і багажу пасажирів за допомогою рентгено-телевізійних установок;

6)проводять усне опитування пасажирів.

При необхідності співробітники митної служби виробляють огляд ручної поклажі і багажу, звіряють наявність валюти та інших предметів або цінностей, заявлених в пасажирської декларації, у разі їх відповідності, запевняють митну декларацію особистою номерною печаткою.

Обслуговування в аеропорту транзиту. На підставі отриманої телеграми «LDM» або зведеної завантажувальної відомості має бути підготовлено відповідну кількість транзитних карток для всіх транзитних пасажирів даного рейсу.

Перед посадкою літака в аеропорту транзиту пасажири повинні бути поінформовані про те, чи можливо залишити їх особисті речі та ручну поклажу в кабіні літака на час транзитної стоянки.

Всім транзитним пасажирам видаються спеціальні транзитні картки. Під час цієї процедури перевіряється відповідність кількості фактично прибулих транзитних пасажирів кількості, зазначеній в «LDM» або зведеної завантажувальної відомості.

Посадка пасажирів в літак повинна проводитись таким чином, щоб транзитні пасажири по можливості зайняли свої місця в салоні першими.

Якщо в «LDM» або зведеної завантажувальної відомості вказано, що на борту літака пасажири типу «PAD» / «SA», або пасажири з поки що непідтвердженими бронюванням на продовження польоту, з такими пасажирами слід після прибуття негайно вступити в контакт з тим, щоб вирішити, чи можливо їм забезпечити подальше перевезення чи ні. Якщо пасажир не може продовжувати політ через відсутність вільних місць; необхідно вивантажити його багаж, який має на бирці відмітна позначення у вигляді двох діагональних ліній

Обслуговування в аеропорту трансферу. Обслуговування трансферних пасажирів та їх багажу в аеропорту трансферу повинно проводитися згідно з відповідними стандартним процедурам і міжнародним правилам.

При отриманні телеграми про трансфер (РТМ) в аеропорту трансферу особливу увагу необхідно звертати на наступні питання:

- Встановити, скільки часу  є в розпорядженні співробітників  для забезпечення трансферу пасажира  і його багажу, виходячи з часу посадки рейсу передавального перевізника і часу вильоту рейса приймаючого перевізника.

Информация о работе Розробка технологічної схеми обслуговування пасажирів в аеропорту