Проектирование спутника связи Ямал

Основные  технические особенности   
универсальной космической платформы

• Отсутствие традиционных для спутников герметичных отсеков
• Отсеки, панели солнечных батарей, бортовые антенны изготовлены из трехслойных сотовых конструкций на основе композиционных материалов
• Система энергопитания на базе солнечных батарей и никель-водородных аккумуляторов
• Пассивная система терморегулирования с тепловыми трубами
• Система управления движением на базе оптических датчиков, высокоточных измерителей угловых скоростей и маховиков
• Электрореактивная, работающая на ксеноне, двигательная установка (может быть также жидкостная и газовая)
• Единый бортовой комплекс управления, базирующийся на современной вычислительной системе, функционально объединяющий в своем составе все бортовые системы, выполнен с избыточностью, и легко адаптируется за счет соответствующего программного обеспечения к требованиям полезной (целевой) нагрузки, установленной на конкретный космический аппарат

Разгонный блок "ДМ" предназначен для применения на РН "Протон-К","Протон-М" и "Зенит-3". В 1974 г. прошел первые летные испытания для запуска КА на геостационарную орбиту разгонный блок "Д", созданный в конце 1960-х гг. для лунной экспедиции. В последующем он был модернизирован, и с 1976 г. для запуска КА на ГСО используется его модификация - блок "ДМ".

При выведении  КА на ГСО РН может работать по двух- или трехимпульсной схеме. При этом в зависимости от долготы стояния КА на ГСО меняются время нахождения РБ на промежуточных орбитах и соответственно общее время полета, которое может составлять от 7 до 21 ч. Во время полета РБ может функционировать или полностью в автономном режиме, или управляться по радио-каналам с Земли.

Двигатель разгонного блока ЖРД РД-58М многократного  запуска с турбонасосной системой подачи выполнен по схеме с дожиганием окислительного газа. Работает на компонентах  топлива: окислитель - жидкий кислород, горючее - керосин (РГ-1). Двигатель закреплен  в карданном подвесе на внутреннем ярусе двухъярусной фермы. Такая  установка двигателя позволяет  производить управление по каналам  тангажа и рыскания. Для управления по крену используется поворотное сопло, работающее на горячем генераторном газе. В состав ЖРД РД-58М входят также блок многократного запуска и агрегаты автоматики с пневмоуправлением. Кроме того, на РБ установлены два двигателя системы обеспечения запуска, которые закреплены на нижнем днище бака горючего и предназначены для создания начальной осевой перегрузки. Они включаются перед запуском основного ЖРД. Для предотвращения теплового воздействия истекающей газовой струи на элементы конструкции и ЖРД используется донная защита, которая представляет собой сваренный из трубок каркас, обтянутый ЭВТИ.

Приборный отсек  выполнен в виде герметичного торообразного контейнера и закреплен на внутреннем и внешнем ярусах верхней фермы. Контейнер изготовлен разъемным и содержит приборы системы управления, а также воздушно-жидкостную систему терморегулирования. Разгонный блок "ДМ" комплектуется коническим и цилиндрическим переходниками, которые связывают его с РН. При отделении РБ от третьей ступени РН конический переходник отделяется вместе со ступенью, а через некоторое время сбрасывается и ци-линдрический переходник. Масса сухого блока без сбрасываемых элементов - 2200 кг, максимальная длина - 6,26 м, максимальный диаметр - 4,1 м, масса КРТ и газов - 15 095 кг.