Автор: Пользователь скрыл имя, 20 Декабря 2012 в 11:44, курсовая работа
02.03.1999 г. самолет А-310, авиакомпания «Узбестан хаво йуллари» . При выполнении рейса Ташкент-Шереметьево при посадке произошло выкатывание на удаление 45 метров от входного порога ВПП и с боковым уклонением от оси ВПП 45м. На самолете повреждена нижняя часть воздухозаборника второго двигателя, на аэродроме раздавлены два входных и два ограничительных огня. Заход на посадку выполнялся в режиме автоматического управления самолетом. Система регистрации разовых команд и аналоговых параметров зафиксировала параметры движения и действия экипажа.
ЗАДАНИЕ 1. АНАЛИЗ РАЗВИТИЯ ОСОБОЙ СИТУАЦИИ В АВИАЦИОННОМ СОБЫТИИ…………………………………………...3
1. Исходные данные……………………………………………………….3
2. Перечень нарушенных ограничений…………………………………..5
3.Схема движения ВС………………………………………………..……6
4. Анализ динамики особой ситуации…………………………...……….8
5. Выводы……………………………………………………………….….9
ЗАДАНИЕ 2. АНАЛИЗ СТАТИСТИКИ О СОСТОЯНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ ЭКСПЛУАТАНТА……………………………………..…...10
1. Исходные данные…………………………………………….……… .10
2. Расчет степени опасности НС………………………………...………11
3. Расчет тенденции и прогноза воздействия аварийного фактора.......13
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ…………………..…16
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК:
Ю. В. Суслов, Ульяновск, УВАУ ГА, 2006 г.
Ю. В. Суслов, Ульяновск, УВАУ ГА, 2005 г.
3. FCOM (Flight crew operation manual) A310 . Руководство по летной эксплуатации Airbus A310.