Анализ предприятия

В течение двух последних лет завод совместно с Научно-практическим центром по механизации сельского хозяйства Национальной академии наук освоил выпуск импортозамещающей техники - камнеуборочных машин. В 2010 году планируется выпустить около 30 таких машин для очистки сельскохозяйственных угодий от камней.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

По итогам трех кварталов 2009 года динамика промышленного производства составила 95,5% к уровню соответствующего периода предыдущего года при прогнозном годовом значении 112% и оценке на уровне 100%, сделанной в середине текущего года. Невыполнение прогнозных параметров, а также снижение производства связано с влиянием мирового финансово-экономического кризиса, что выразилось в уменьшении спроса на белорусскую промышленную продукцию и ухудшение финансового состояния промышленных предприятий. Комплексная поддержка, которую государство начало оказывать промышленности с 2008 года, позволила отсрочить и минимизировать проявление негативных тенденций. Удалось преодолеть наметившееся в I квартале ежемесячное снижение производства в отрасли. В результате спад производства в Беларуси оказался не столь глубоким, как в промышленности соседних стран.

В Беларуси наиболее существенным влияние кризиса оказалось в машиностроении и металлообработке. Спад производства в этой отрасли в январе-августе 2009 года к аналогичному периоду 2008 года составил 27,3%. Выпуск основных видов отечественной машиностроительной продукции существенно уменьшился: в анализируемом периоде производство грузовых автомобилей сократилось на 57,4%, автомобильных прицепов и полуприцепов – на 43,4% к соответствующему периоду 2008 года. Основная причина – снижение экспорта перечисленных видов продукции в Россию, что вызвано трудностями с кредитованием российскими банками их покупки.

Мировой кризис начал оказывать негативное влияние на динамику производства отечественной черной металлургии с запаздывающим лагом. Если по итогам четырех месяцев 2009 года отрасль показала рост объемов производства, то за три квартала отмечено снижение на 6,2% в сравнении с предшествующим годом. Производство в отрасли сократилось по всем основным видам продукции, но наиболее значительно уменьшился выпуск труб стальных (снижение на 47,5%) и металлокорда (30%).Данное снижение обусловлено уменьшением производства автомобильных шин и автомобилей.

Основной причиной замедления динамики промышленного производства стало снижение темпов роста экспорта товаров. Стоимостной объем экспорта товаров из республики по итогам восьми месяцев 2009 года уменьшился на 44,5%, а физический – на 16,9%. Другой причиной снижения производства в промышленности является постепенное уменьшение емкости внутреннего рынка, что негативно сказывается на результатах работы предприятий легкой промышленности.  

В ходе данной практики были посещены следующие предприятия: РУП «МАЗ», ОАО «Камволь», ЗАО «Ардис», ОАО «Амкодор» и РУП «Станкостроительный завод имени С.М. Кирова».

Невооруженным взглядом можно сказать об убыточности ОАО «Камволь» и РУП «Станкостроительный завод имени С.М. Кирова».

На сегодняшний день ОАО «Камволь» на грани банкротства. Руководство объясняет это тем, что кризис наступил «не вдруг». В перестроечные времена многие отечественные производители легкой промышленности оказались на обочине мирового рынка. Рынок заполонили дешевые импортные ткани.

Несмотря на то, что ОАО «Камволь» единственное в своем роде предприятие в Беларуси, у которого практически нет конкурентов и на территории Российской Федерации, оно убыточное. Объемы производства, которые в советский период достигали 22 миллионов погонных метров ткани в год, сегодня составляют лишь два с половиной. В кризисные девяностые значительно поредел коллектив комбината: от шести тысяч специалистов, трудившихся здесь прежде, осталось меньше трети. Простаивает большая часть производств. Физический и моральный износ оборудования, на котором трудятся минские текстильщики, составляет более 80 %.

Не так давно началось техническое перевооружение предприятия. На модернизацию производства из республиканского бюджета было выделено более 16 млрд. руб. До 2015 года ожидается еще одно ассигнование - 6,5 млн. евро.

Есть у предприятия и чисто маркетинговые проблемы - жесткая конкуренция со стороны зарубежных производителей не только на внешних, но и на внутреннем рынке: ткань, которая завозится в Беларусь из Китая, Турции, Южной Кореи, теснит отечественный товар на родных прилавках благодаря более низкой цене. Что касается внешних рынков сбыта, то закрепление на старых и завоевание новых сейчас самая первоочередная задача, ведь в общем объеме производства минского камвольного комбината экспорт составляет 65 %.

Из той доли продукции, которая отправляется за рубеж, четыре пятых приходится на Россию. Ткани также поставляют в Польшу, Украину, страны ЕС, но пока что лишь в незначительных объемах.

В самой Беларуси реализуют 35 % текстильной продукции. Основную долю составляет спецзаказ. Обмундирование, изготовленное из текстиля ОАО «Камволь», носит белорусская армия, милиция, таможня, прокуратура. Продукция комбината используется также для пошива школьной одежды. Но и здесь уровень востребованности тканей невелик: всего 10 % изделий для школьников шьются из продукции минского комбината.

РУП «Станкостроительный завод имени С.М. Кирова» сегодня является старейшим в республике, которому более ста лет. Предприятие, расположенное в центре города давно уже не вписывается в градостроительные планы столицы. Дальнейшая судьба завода, его месторасположение пока в стадии рассмотрения. В связи с этим на предприятии давно уже не производился капитальный ремонт, что, бесспорно, сказывается на его работе.

РУП «Станкостроительный завод имени С.М. Кирова» практически банкрот и практически не работает. На сегодняшний день предприятие будет постепенно избавляться от пустующих цехов и хозяйственных построек. На освободившейся территории планируется обустроить автомобильную стоянку.

РУП «МАЗ», ЗАО «Ардис», ОАО «Амкодор» являются более успешными предприятиями.

Минский автомобильный завод является лидером среди производителей тяжелых грузовиков в СНГ. В 1998 году руководство предприятия приняло решение о внедрении системы качества с целью повышения конкурентоспособности выпускаемой продукции.
В ноябре 2000 года органом по сертификации БелГИСС (Беларусь) была сертифицирована система качества сборки автомобилей на соответствие требованиям стандарта СТБ ИСО 9001-96. В январе 2001 года органом по сертификации SGS (Швейцария) также была сертифицирована система качества сборки автомобилей на соответствие требованиям стандарта ISO 9001:1994. Действие сертификатов ежегодно подтверждается при проведении инспекционных аудитов за сертифицированной системой менеджмента качества органами по сертификации.

Также Минский автомобильный завод неоднократно (в 2003 г., 2005 г., 2007 г.) становился лауреатом I степени конкурса Министерства промышленности РБ за достижения в области качества.

ЗАО «Ардис», работая с большинством дошкольных учреждений и школ г. Минска и Республики Беларусь, зарекомендовало себя надежным партнером, поставляющим уникальные серии детской и школьной мебели собственной разработки и изготовления, не имеющие аналогов как на территории республики Беларусь, так и за ее пределами.

Дорожно-строительные машины занимают ведущие позиции среди широкой гаммы специальной техники общества. Не только в СНГ, но и в странах дальнего зарубежья хорошо знакомы с погрузчиками одноковшовыми фронтальными, погрузчиками универсальными, машинами по уплотнению грунта, дорожных оснований и покрытий, экскаваторами-погрузчиками, снегоуборочной техникой производства ОАО «Амкодор».

Техническая политика ОАО «Амкодор» направлена на то, чтобы заводы и дочерние предприятия общества в любых обстоятельствах обеспечивали высокое качество выпускаемой продукции. Ведь изготовление конкурентоспособного товара – необходимое условие успешной работы и стабильности компании на рынках сбыта. Улучшение качества и надежности техники не только повышает уровень безопасности машин и увеличивает спрос, но и укрепляет имидж предприятия в целом.

На всех предприятиях ОАО «Амкодор» действует единая политика качества, согласно которой тщательный контроль за процессом изготовления техники осуществляется на протяжении всего ее жизненного цикла. Нельзя обеспечить качество продукции, не выстроив должным образом технологическую цепочку производственного процесса, причем на всех стадиях – от проектирования до гарантийного и послегарантийного обслуживания. Для этого нужно очень многое: внедрять автоматизированные системы проектирования, оснащать производство мощной компьютерной техникой, вкладывать средства в техническое и технологическое перевооружение, заниматься профессиональной подготовкой высококвалифицированных специалистов. Именно поэтому ОАО «Амкодор» разработали программу по техническому переоснащению всех заводов общества, выполнение которой обеспечит улучшение качества продукции.

На сегодняшний день все серийно выпускаемые «Амкодором» машины и их модификации сертифицированы и соответствуют стандартам не только нашей страны, но и России.

Кропотливая работа над повышением качества продукции не проходит даром и уже приносит свои плоды – в прошлом году погрузчик универсальный АМКОДОР 320 стал победителем Республиканского профессионального конкурса «Лучший строительный продукт года» и лауреатом ежегодного конкурса «Лучшие товары Республики Беларусь» в номинации «Продукция производственно-технического назначения». «Амкодоровская» техника неоднократно получала высокие награды и на различных выставках, а общество отмечалось дипломами и грамотами.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1.       Социально-экономическое развитие Республики Беларусь: итоги девяти месяцев 2009 г.// Экономический бюллетень НИЭИ Министерства Республики Беларусь: Научно-практический журнал – 2009 г. – №11. – С. 15 – 21.

2.       htt://www.maz.by/

3.       htt://www.kamvol.by/

4.       htt://www.ardis.by/

5.       htt://www.amkodor.by/

6.       htt://www.szkminsk.com/

19