Контрольно-технический пункт

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6.АЛГОРИТМ РАБОТЫ  НАЧАЛЬНИКА КТП

Алгоритм работы начальника контрольно-технического пункта (КТП) заключается в обеспечении:

• безопасности дорожного движения на дорогах;
• технической исправности автомобильной техники;
• соблюдения норм заправки автомобилей горюче-смазочными материалами и специальными жидкостями. 

Начальник контрольно-технического пункта (КТП) подчиняется заместителю командира  по технической части (начальнику автомобильной  службы) и отвечает за исправность  выпускаемых из парка машин.

Он обязан:

• в совершенстве знать устройство имеющихся в части машин и технические требования, предъявляемые к ним при проверки;
• проверять техническое состояние выходящих из парка и возвращающихся машин и состояние водителей;

• ежедневно докладывать заместителю командира по технической части (начальнику автомобильной службы) о задержании машин на КТП и о повреждениях машин, возвратившихся в парк;

• проверять по указанию заместителя командира по технической части (начальника автомобильной службы) качество технического обслуживания, хранения и ремонта машин в воинской части;

• принимать меры к укомплектованию КТП оборудованием, инструментом и приборами по установленным Нормам (приказ Министра обороны СССР 1965 года № 304) и содержать его в образцовом состоянии.

Начальник контрольно-технического пункта (КТП) имеет право:

• задержать машину, техническое состояние которой не отвечает требованиям безопасности дорожного движения;
• запрещать выход неисправных машин из парка;
• давать указания водителям машин о неисправностях, выявленных в ходе проверки;
• требовать от водителей документов на право управления транспортными средствами;
• отстранять от управления водителей, которые по состоянию здоровья или внешнему виду не могут исполнять свои обязанности.

Начальник контрольно-технического пункта (КТП) несет юридическую ответственность  за ДТП, происшедшие по причине неисправности  автомобиля, который он выпустил в  рейс. Существует порядок выхода и  возвращения машин.

Заместитель командира по технической  части накануне дня выхода машин  из парка:

• дает указание о выписке путевых листов на машины, включенные в наряд на использование машин;
• дает указания командирам подразделений по подготовке водителей и машин к выполнению задания;
• передает один экземпляр наряда на использование машин дежурному по парку и дает ему указания по контролю за подготовкой машин;
• организует контроль за своевременной и качественной подготовкой водителей и машин к выходу из парка.

Водитель проводит на стоянке контрольный  осмотр и докладывает о готовности к выполнению задания.

Старший техник подразделения, убедившись в исправности и готовности машины, расписывается в путевом листе.

Начальник КТП проверяет состояние и внешний вид водителя, внешний вид машины, се исправность.

Порядок проверки автомобильной техники  заключается в осмотре машины. Проверяется:

• наличие документов водителя;
• внешний вид автомобиля;
• укомплектованность, состояние и укладка (крепление) табельного имущества;
• автомобиль спереди;
• моторное отделение;
• автомобиль справа;
• автомобиль сзади;
• автомобиль снизу;
• автомобиль слева;
• аккумуляторные батареи;
• кабину внутри;

• работоспособность сборочных единиц и автомобиля. Результаты осмотра заносятся в книгу

Машина, вышедшая из парка, поступает  в распоряжение старшего машины, под  руководством которого она используется согласно наряда на использование машин. При возвращении машины в парк водитель докладывает дежурному по парку о прибытии, выполнении задания и происшествиях в пути. Начальник КТП производит внешний осмотр машины.

Дежурный по парку проверяет  наличие положенных документов, записывает в путевой лист показания спидометра, делает отметки в журнале выхода и возвращения машин.

В парке войсковой части находятся  легковые, грузовые и специальные  автомобили. Легковые автомобили используются по штатному предназначению и только для служебных поездок должностных  лиц в пределах годовых норм расхода  моторесурсов. Предназначены для  обеспечения служебной деятельности, перевозки личного состава (2-7 человек), транспортирования мелких грузов и техники.

Автомобили транспортной группы используются в строгом соответствии с годовыми и месячными планами эксплуатации транспортных автомобилей. Предназначены для перевозки личного состава, вооружения с расчетами или для буксирования вооружения и техники. Специальные автомобили предназначены для перевозки определенного груза. Грузовые специальные автомобили боевой, строевой и учебной групп использовать для обеспечения боевой подготовки, боевой готовности воинских частей. Не допускается использование этих автомобилей для обеспечения хозяйственной деятельности воинских частей, а также вместо легковых. Эксплуатация автомобильной техники разрешается:

а) в рабочие дни:

с 9.00 до 18.00 часов (служебные легковые до 20.00);

б) в субботу (предпраздничные дни): с 9.00 до 15.00 часов;

в) в субботу (предпраздничные дни) после 15.00 часов, выходные (праздничные дни), а также в рабочие дни после 18.00 часов - разрешить эксплуатацию автомобилей только при наличии специального пропуска, выданного ВАИ округа.