Тяговые расчеты для грузового поезда с электровозом переменного тока

Автор: Пользователь скрыл имя, 06 Апреля 2013 в 11:43, курсовая работа

Краткое описание

Колесная формула электровоза………………………………………….3о-3о
Тип тягового двигателя…………………………………………………НБ-412
Диаметр бандажа………………………………………………….……...1,35 м
Передаточное отношение…………………………………………..……3,83
Нагрузка на ось электровоза……………………………………………23 т

Оглавление

Исходные данные:
1.Подготовка тяговых характеристик электровоза
2.Спрямление и приведение профиля пути
3.Выбор расчетного подъема и определение массы поезда
3.1.Выбор расчетного подъема
3.2.Определение массы состава
3.2.1.Проверка массы состава на возможность трогания с места
3.2.2.Проверка массы состава на возможность проследования скоростного подъема
3.2.3.Проверка массы состава на возможность установки поезда на приемоотправочных путях станции
4. Расчет и построение кривых удельных ускоряющих и замедляющих сил
5.Решение тормозной задачи
6.Построение кривых V(S) и t(S)
7.Определение перегонных времен хода
8.Расчет и построение токовых характеристик Iд(V) и Iда(V)
8.1.Пересчет характеристики Iд(V)
8.2.Пересчет характеристики Idа(V)
9.Построение токовых кривых Idа(S) и Iд(S)
10.Определение расхода электроэнергии на тягу поезда
11.Проверка массы состава по нагреванию тяговых двигателей
Список используемой литературы

Файлы: 1 файл

Курсовая тяга.docx

— 364.86 Кб (Скачать)


Министерство  транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное общеобразовательное учреждение высшего профессионального образования

Иркутский Государственный  Университет Путей Сообщения

 

 

 

Кафедра: Электроподвижной состав

 

 

 

 

 

 

Курсовой  проект

По дисциплине: Теория электрической тяги

на тему: «Тяговые расчеты для грузового поезда с электровозом

переменного тока ».

 

 

 

 

                                                                     Выполнил: студент группы ЭПС-07-2 

                                                                    Вуколов С. А.

                                                                 Проверил: ст. преподаватель кафедры ЭПС

                                                                     Чуринова О. В.

 

 

 

 

Иркутск, 2011г.

 

Содержание

Исходные данные: 

1.Подготовка тяговых характеристик электровоза 

2.Спрямление и приведение профиля пути 

3.Выбор расчетного подъема и определение массы поезда

     3.1.Выбор расчетного подъема 

     3.2.Определение массы состава 

       3.2.1.Проверка массы состава на возможность трогания с места 

       3.2.2.Проверка массы состава на возможность проследования скоростного подъема

       3.2.3.Проверка массы состава на возможность установки       поезда на приемоотправочных путях станции 

4. Расчет и построение кривых удельных ускоряющих и замедляющих сил 

5.Решение тормозной задачи 

6.Построение кривых V(S) и t(S) 

7.Определение перегонных времен хода 

8.Расчет и построение токовых характеристик Iд(V) и Iда(V)

     8.1.Пересчет характеристики Iд(V) 

     8.2.Пересчет характеристики I(V) 

9.Построение токовых кривых I(S) и Iд(S) 

10.Определение расхода электроэнергии на тягу поезда 

11.Проверка массы состава по нагреванию тяговых двигателей 

Список используемой литературы 

Приложение 1

 

 

 

 

 

 

 

 

Исходные данные:

 

  1. Учебный шифр………………………………………………………..0731110 
  2. Колесная формула электровоза………………………………………….3о-3о
  3. Тип тягового двигателя…………………………………………………НБ-412
  4. Диаметр бандажа………………………………………………….……...1,35 м
  5. Передаточное отношение…………………………………………..……3,83
  6. Нагрузка на ось электровоза……………………………………………23 т
  7. Данные о составе: 
      • четырехосные вагоны на роликовых подшипниках………55%
      • шестиосные вагоны на подшипниках качения…………….30%
      • восьмиосные вагоны на роликовых подшипниках………..15%
  1. Данные о профиле пути № 2:

Номер элемента

Крутизна уклона,%

Длина элемента,м

Радиус кривой , м

Длина кривой,м.

Станция участка

1

0,0

1800

   

Станция А

2

-3,0

1500

1500

900

 

3

-7,0

7400

     

4

-9,0

1250

     

5

0,0

800

     

6

5,5

1200

1000

500

 

7

4,5

600

700

400

 

8

0,0

400

     

9

-4,0

800

900

350

 

10

11,0

1000

     

11

2,5

1800

     

12

0,0

500

     

13

-2,0

450

1200

300

 

14

-4,0

500

1500

500

 

15

0,0

600

     

16

0,0

1750

     

17

9,0

6800

     

18

3,0

1000

1300

600

 

19

0,0

2500

   

Станция Е

20

-2,0

1400

     

 

 

21

-1,5

2000

     

22

-3,0

1000

1500

500

 

23

-9,0

5800

     

24

-11,0

1750

     

25

0,0

600

     

26

4,0

500

     

27

2,0

450

1200

300

 

28

0,0

500

900

350

 

29

-2,5

1800

     

30

0,0

1000

     

31

4,0

800

     

32

-4,5

600

700

400

 

33

0,0

1400

   

Станция В


 

При движении от станции В к станции А знаки уклонов изменяем на противоположные.

  1. Напряжение контактной сети………………………………………......22 кВ
  2. Максимальная скорость движения…………………………………100 км/ч
  3. Длина приемоотправочных путей…………………………………….1300 м
  4. Тормозной путь………………………………………………………….850 м
  5. Тип колодок………………………………………..………………..чугунные
  6. Тип пути………………………………………….…………………..стыковой
  7. Средняя масса вагонов:
      • четырехосные вагоны на роликовых подшипниках.…...74 т
      • шестиосные вагоны на подшипниках качения…………..76 т
      • восьмиосные вагоны на роликовых подшипниках…….168 т

 

 

    1. Подготовка тяговых характеристик электровоза

 

Характеристики  и рассчитываем на основании таковой двигателя-образца с учетом заданных диаметра бандажа, передаточного отношения, напряжения контактной сети по формулам:

; (1)

; (2)

где V1, Fкд1 – значения скорости и силы тяги соответственно, взятые с характеристик и двигателя-образца;

m1 = 3,83– передаточное отношение зубчатой передачи для двигателя-образца;

D1 = 1350 мм – диаметр колесной пары для двигателя-образца;

Uкс = 22 кВ – напряжение контактной сети, для которого построены характеристики двигателя-образца;

m2, D2, – заданные значения передаточного отношения, диаметра бандажа и напряжения контактной сети соответственно.

Задаваясь рядом значений тока Iд по характеристикам и определяем значения V1, Fкд1. Результаты заносим в табл. 1.

По формулам (1) и (2) рассчитываем искомые значения V и Fкд.

Например  для тока Iд = 200 А и НП:

км/ч;

кгс;

Для других значений токов при НП, а также для  характеристик ОП1, ОП2, ОП3 расчет проводим аналогично. Результаты заносим в  таблицу 1.

 

Таблица 1.- Пересчет скоростной и электротяговой характеристик тягового двигателя.

 

Позиция 33 НП

V,км/ч

41,1

44,6

48,0

53,0

59,8

69,3

86,8

100

Fкд,кгс

9330

7870

6470

5070

3680

2410

1310

900,0

V',км/ч

40,8

44,3

47,6

52,6

59,4

68,8

86,2

99,3

F'кд,кгс

8648

7295

5997

4699

3411

2234

1214

834,2

Fк,кгс

51888

43768

35982

28196

20466

13403

7285

5005,2

800

700

600

500

400

300

200

155,0

Позиция 33 ОП1

V,км/ч

45,2

48,8

52,9

58,4

66,8

70,0

80,0

90,0

100

Fкд,кгс

8590

7190

5860

4480

3210

2900

2083

1600

1250,0

V',км/ч

44,8

48,4

52,5

58,0

66,3

69,5

79,4

89,3

99,3

F'кд,кгс

7962

6664

5432

4152

2975

2688,0

1931

1483,0

1158,6

Fк,кгс

47772

39986

32590

24915

17852

16128,0

11586

8898,2

6951,7

800

700

600

500

400

372

300

245

200

Позиция 33 ОП2

V,км/ч

48,0

52,6

57,6

64,6

75,1

80,0

90,0

100

Fкд,кгс

8110

6740

5400

4120

2910

2550

1950

1533,3

V',км/ч

47,6

52,2

57,2

64,1

74,5

79,4

89,3

99,3

F'кд,кгс

7517

6247

5005

3819

2697

2363,6

1807,4

1421,2

Fк,кгс

45103

37484

30031

22913

16184

14181,5

10844,7

8527,4

800

700

600

500

400

365

300

250

Позиция 33 ОП3

V,км/ч

52,6

56,6

61,3

69,4

82,0

90,0

100

Fкд,кгс

7700

6420

5140

3920

2730

2267

1833,33

V',км/ч

52,2

56,2

60,8

68,9

81,4

89,3

99,3

F'кд,кгс

7137

5951

4764

3633

2530

2101,0

1699,3

Fк,кгс

42823

35704

28585

21801

15183

12605,8

10195,8

800

700

600

500

400

350

300


 

 

 

По данным таблицы 1строим зависимости  и рисунок 1 и 2.

 

 

Рисунок 1.- Скоростные характеристики тягового двигателя.

 

Рисунок 2.- Электротяговые характеристики тягового двигателя.

Тяговую характеристику Fк(V) рассчитываем на основании данных      табл. 1 по формуле:

Fк =Fкд ; (3)

где  n – число тяговых двигателей электровоза;

n = 6.

Например,  для Fкд = 1214 кгс, НП:

Fк =1214*6 = 7285 кгс.

Для остальных  значений Fкд при НП и для режимов ОП1, ОП2, ОП3 расчет проводим аналогично. Результаты вычислений заносим в табл. 1.

 По данным  табл. 1. строим тяговую характеристику электровоза (рисунок 3).

Силу тяги по сцеплению  рассчитаем по формуле:

Fсц = 1000 к сц; (4)

где     Pсц = 138 т – масса локомотива;

yк – коэффициент сцепления колес с рельсами.

 Коэффициент  сцепления рассчитаем по формуле:

yк  = 0,28 + ; (5)

где  V –  скорость движения локомотива.

Зададимся рядом  значений скорости от 0 до 60 км/ч.

При V = 0 км/ч :

yк  = 0,28 +

= 0,36;

Fсц = 1000

= 49680 кгс.

Для остальных значений скорости расчет проводим аналогично. Результаты расчета  представим в виде таблицы 2.

Таблица 2.- Расчет ограничения по сцеплению.

V

0,0

5,5

14,5

22,5

30,0

37,0

43,5

49,0

52,5

56,0

59,0

Ψ

0,36

0,32

0,30

0,29

0,28

0,27

0,27

0,26

0,26

0,26

0,25

Fсц

49680

44835

41469

39761

38556

37606

36813

36187

35805

35433

35121

1,1Fсц

54648

49319

45615

43737

42412

41366

40494

39806

39386

38977

38633

Информация о работе Тяговые расчеты для грузового поезда с электровозом переменного тока