Технологический процесс работы станции

Тптэ = В + mф,(5.5)

гдеВ, Е – коэффициенты, принимаемые в зависимости от среднего числа расцепок в составе участкового поезда.

При Ро = 0.2 ; В = 1.28; Е =0.08 ; mф =70 вагонов.

Тптэ = 1.28+0.08*70=6.88

Тподт – время на подтягивание вагонов со стороны вытяжных путей

Тподт = 0,08*mф(5.6)

Тподт =0.08*70=5.6

Тоф =6.88+5.6=13

Время окончания формирования участкового поезда принимаем 10 минут.

Расчет времени на формирование сборного поезда

Технологическое время  на формирование сборного поезда, накапливаемого на одном пути, определяется по формуле:

Тоф = Тс + Тсб,(5.7)

гдеТс – время, затрачиваемое на сортировку вагонов, Тс =мин;

Тсб – время сборки вагонов после сортировки: 

Тсб = 1,8*р + 0,3*mсб,(5.8)

гдеmсб – число вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого состава;

р – число путей, с которых эти вагоны переставляются.

Значения mсб и р определяются числом поездных групп К в формируемом составе:

mф(К-1) ,

mсб = К (5.9)

где К – количество путей в парке, К =6

р = К – 1(5.10)

p = 6-1=5

mсб =70*5/6=59

Тсб=1.8*5+0.3*59=26.7

Тоф =32.65+26.7=59.35=60

Время формирования сборного поезда принимаем минут.

Аналитический расчет числа  маневровых локомотивов

Аналитический расчет числа  маневровых локомотивов выполняется  с помощью таблицы 5.1

Таблица 5.1 - Расчет числа  маневровых локомотивов

Наименование маневровых операций	Продолжительность одной операции, мин	Количество операций	Общая затрата времени, мин
Расформирование составов, включая перестановку составов на вытяжку
Формирование составов поездов - участковых - сборных
Перестановка сформированных составов из ПО в СП
Заезд маневрового локомотива
Подача местных вагонов к грузовым фронтам
Расстановка местных вагонов у грузовых фронтов
Перестановка местных вагонов  после выполнения выгрузки для погрузки
Сборка местных вагонов после  окончания грузовых операций
Уборка местных вагонов в  сортировочный парк
Работы, не показываемые на суточном плане- графике
Общее время маневров

 

 

Расчет потребного числа  локомотивов выполняется по формуле:

М =Σ Тмин / (1440 – t эк – t см.бр.),(5.11)

где1440 – суточный бюджет времени в минутах;

t эк – время экипировки маневрового локомотива, приходящееся на сутки, мин;

t см.бр. – продолжительность смены бригад, мин;

Σ Тмин – общее время  выполнения маневровых операций, мин.

Потребное число маневровых локомотивов принимаем равным 2.

6. РАЗРАБОТКА СУТОЧНОГО  ПЛАНА-ГРАФИКА

Суточным планом-графиком называют графическое изображение  работы станции: приема поездов, их обработка  в парках и отправление. Также отображается обработка местных вагонов, включая подачи и уборки на грузовые фронта, погрузку, выгрузку вагонов. Цель суточного плана-графика – согласовать, указать работу всех цехов станций, их взаимодействие с графиком прибытия и отправления поездов, уточнить загрузку отдельных парков, путей, горловин, маневровых локомотивов, определить нормы времени нахождения на станции вагонов различных категорий обработки.

Суточный план-график составляют на сутки. В нем в масштабе времени отражают:

- подход поездов по  графику движения со всех примыкающих  к станции   направлений;

- нахождение их в  парке прибытия с выделением  времени

приема (занятия стрелочной горловины), обработки составов, простоя  в  ожидании следующих операций;

- расформирование составов  с выделением операций, выполняемых   каждым маневровым локомотивом, изанятость вытяжного пути;

- накопление вагонов  на сортировочных путях с показом   моментов завершения накопления составов, занятость

сортировочных путей  при окончании формирования и    выводе составов;

- работу вытяжных  путей формирования и отдельно  маневровых

локомотивов с фиксацией  операций окончания формирования и  вывода в   парк отправления каждогосостава;

- подачу и уборку  местных вагонов маневровыми  локомотивами;

- работу грузовых  пунктов (время подачи, погрузки-выгрузки, простоев в ожидание последующих  операций);

- нахождение поездов  в парках отправления и транзитом  с выделением

операций обработки  составов и ожиданияотправления;

- отправление поездовна примыкающие к станции направления.

Таблица 6.1 - Таблица норм времени на операции с поездами и  вагонами

Наименование операции	Продолжительность, мин	Условное обозначение
Занятие горловин и путей приемоотправочных парков: - прибывающими поездами - отправляющимися поездами	5 5
Занятие приемоотправочных путей  поездами: - пассажирскими - пригородными - транзитными без пере- работки - поступающим в разборку участковым - поступающим в разборку сборным - своего формирования обработкой  по отправлению	10 2 35 40 40 55
Расформирование составов поездов: - участковых - сборных	35 35
Накопление вагонов на путях  сортировочного парка
Формирование состава поездов  на вытяжных - участковых - сборных	15 55
Ожидание операций
Подача местных вагонов к  грузовым фронтам	10
Расстановка и перестановка местных  вагонов по грузовым фронтам	15
Уборка местных вагонов от грузового  фронта в сортировочный парк	10
Продолжительность грузовых операций - погрузки - выгрузки - сдвоенными операция- ми	90 90 120
Проход одиночного ма- неврового локомотива	5
Проход одиночного поездного локомотива	5
Экипировка локомотива	120

7. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ  РАБОТЫ СТАНЦИИ

В этом разделе рассчитываются следующие показатели:

Вагонооборот станции  «Н»

Вагонооборот станции  рассчитывается по формуле:

В = (П + У)м+ (П + У)тр.б/п+(П + У)тр.с/п, (7.1)

где П – сумма прибывших вагонов;

У – сумма убывших  вагонов, соответственно местных (м), транзитных без переработки (тр.б/п), транзитных с переработкой (тр.с/п).

В = (50+40) + (1540+1540) + (500+365) = 4035 вагонов

Средний простой транзитного вагона, проходящего без переработки рассчитывается по таблице 7.1

Таблица 7.1

№ Транзитных поездов	Время прибытия	Время отправления	Время нахождения на станции (ч)	Количество вагонов в поезде	Вагоно- часы простоя
2102	01.20	01.55	0,58	70	40.6
2104	02.15	02.50	0,58	70	40.6
2106	09.30	10.05	0,58	70	40.6
2108	10.00	10.35	0,58	70	40.6
2110	11.00	11.35	0,58	70	40.6
2112	12.05	12.40	0,58	70	40.6
2114	14.20	14.55	0,58	70	40.6
2116	15.30	16.05	0,58	70	40.6
2118	17.00	17.35	0,58	70	40.6
2120	22.00	22.35	0,58	70	40.6
2122	23.15	23.50	0,58	70	40.6
2101	00.50	01.25	0,58	70	40.6
2103	01.40	02.15	0,58	70	40.6
2105	03.15	03.50	0,58	70	40.6
2107	06.20	06.55	0,58	70	40.6
2109	10.05	10.40	0,58	70	40.6
2111	12.30	13.05	0,58	70	40.6
2113	14.10	14.45	0,58	70	40.6
2115	16.45	17.20	0,58	70	40.6
2117	17.15	17.50	0,58	70	40.6
2119	18.40	19.15	0,58	70	40.6
2121	22.05	22.40	0,58	70	40.6
Итого				1540	893.2

Средний простой транзитного  вагона без переработки определяется по формуле:

ΣВ тр б/п

t тр б/п= Σ U тр б/п (ч),(7.2)

гдеΣ В тр б/п – вагоно-часы простоя транзитных вагонов без переработки;

Σ U тр б/п – число транзитных без переработки вагонов, отправленных со станции за сутки.

t тр б/п = 1540 = 0.58 час

Средний простой транзитного  вагона, проходящего станцию с  переработкой

Под операциями прибытия

Средний простой транзитного  вагона с переработкой под операциями прибытия рассчитывается по таблице 7.2.

Таблица 7.2

№ п/п	Номер поезда, прибывше-го в разборку	Количество транзитных с переработ-кой вагонов	Время прибы-тия	Время окончания операций по прибытии с учетом ожидания	Продолжи-тельность обработки по прибытии (ч)		Вагоно- часы простоя по при-бытии
1	3102	65	04.00	04.40	0,67		43.65
2	3402	60	05.05	05.45	0,67		40.02
3	3104	55	13.40	14.20	0,67		36.95
4	3106	70	18.10	18.50		0,67	46.90
5	3101	60	02.00	02.40		0,67	40.20
6	3401	60	08.50	09.30		0,67	40.20
7	3103	60	15.40	16.20		0,67	40.20
8	3105	70	19.20	20.00		0,67	46.90
Итог		500					335.10

Средний простой транзитного  вагона с переработкой под операциями прибытия определяется по формуле:

Σ В пр тр с/п

t пр тр с/п =Σ U пр тр с/п(ч), (7.3)

гдеΣ В пр тр с/п – вагоно-часы простоя под операциями по прибытию;

Σ U пр тр с/п – число транзитных вагонов в поездах, прибывших на станцию в разборку за сутки.

t пр тр с/п =500 = 0.67 час

Под операциями расформирования

Средний простой транзитного  вагона с переработкой под операциями расформирования ( t расф тр с/п ) численно равен времени расформирования состава на вытяжном пути, рассчитанному в подразделе 5.1.

 

t расф тр с/п= Тр = 35 мин = 0,58 час(7.4)

Под накоплением

Средний простой транзитного  вагона под накоплением рассчитывается по таблице 7.3.

Таблица 7.3

НаМ
10	10.3	103
30	6.8	204
20	7.2	144
Итого на М : 60		451
На Н-М
30	10.30	309
30	6.83	204.90
15	13.66	204.90
15	6.83	102.45
Итого на Н-М: 90		821.25
На О
35	5.5	192.5
5	14.08	70.40
5	4.41	22.05
40	3.33	133.20
35	4.42	154.70
Итого на О : 120		572.85
На Н-О
30	15.16	454.80
25	9.67	241.75
5	8.83	44.15
30	3.33	99.90
Итого на Н-О : 90		840.60
Всего : 360		2685.70

 

Средний простой транзитного  вагона с переработкой под накоплением  определяется по формуле:

Σ В нкп тр с/п

t нкп тр с/п=Σ U нкп тр с/п (час), (7.5)

где Σ В нкп тр с/п – общее число вагоно-часов простоя транзитных с переработкой вагонов под накоплением;

Σ U нкп тр с/п – общее число транзитных с переработкой вагонов, участвующих в накоплении.

2685.70

t нкп тр с/п = 360 = 7.46 час

Среднийпростой транзитного вагона с переработкой под операциями формирования

Средний простой транзитного  вагона с переработкой под операциями формирования определяется по формуле:

Т`оф * n` + Т сб оф * nсб

t ф с/п=n` + n+ Т пер (час),(7.6)

гдеТ`оф, Т сб оф –время окончания формирования соответственно одпогруппного и сборного поезда;

n`, nсб – количество сформированных соответственно одногруппных и сборных поездов.

15*4 + 2*55

t ф с/п= 4 + 2+ 10 = 29 мин = 0,48 час

Средний простой транзитного  вагона с переработкой под операциями

отправления рассчитывается по таблице 7.4.

 

Таблица 7.4

№ поезда своего форми-рования	Количество транзитных с перера-боткой ва-гонов	Время отправ-ления поезда	Продолжитель- ность опера-ции по отправ- лению (ч)	Вагоно- часы простоя по отправ лению	Время окончания перестановки состава поез- да в приемо- отправочный парк
3108	70		0,92	64.40
3411	70		0,92	64.40
3109	55		0,92	50.60
3412	70		1.17	81.90
3111	65		0,92	59.80
3110	35		0,92	32.20
Итого	365			353.30