Разработка химмотологической карты автомобиля ВАЗ 21099

Продолжение таблицы 2.1

 

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
14	Клеммы аккумуляторной батареи	2	ПВК ГОСТ 211136-86	Солидол Ж  ГОСТ 211136-86	10г				+	Смазать тонким слоем
15	Замки и приводы замков дверей (наружный и внутренний)	28	ВМГЗ ГОСТ 38.101479-86	МГЕ10А ГОСТ 38.101479-86	40г	+		+	+	Перед смазкой протереть
16	Выключатели замков дверей	4	Литол-24 ГОСТ 211136-86	ЛИТА ГОСТ 211136-86	8г	+			+	Перед смазкой промыть
17	Ограничители дверей кабины	2	Литол-24 ГОСТ 211136-86	ЛИТА ГОСТ 211136-86	2г	+			+	Смазать рычаг при появлении скрипа
18	Трущиеся поверхности  направляющих двери	3	Литол-24 ГОСТ 211136-86	ЛИТА ГОСТ 211136-86	30г	+		+		Перед смазкой протереть
20	Замок капота	1	ВМГЗ ГОСТ 38.101479-86	МГЕ10А ГОСТ 38.101479-86	1г	+				При необходимости, при  заедании щеколды
20	Привод замка капота	1	Литол-24 ГОСТ 211136-86	ЛИТА ГОСТ 211136-86	15г	+			+	Перед смазкой промыть. Смазать трущиеся поверхности тонким слоем
17	Подшипник верхнего ролика двери	1	Литол-24 ГОСТ 211136-86	ЛИТА ГОСТ 211136-86	20 г		+	+		Заложить смазку
21	Система охлаждения двигателя	1	ТОСОЛ-А 40М ТУ 113-07-02-88	Лена-40 ТУ 113-07-02-88	9,7л				+	Проверить плотность  при СО

 

 

 

 

 

 

 

3. ТАБЛИЦА ЗАПРАВОЧНЫХ ЖИДКОСТЕЙ

 

Заправочные жидкости автомобиля ВАЗ-21099             Таблица 3.1

Система, механизм, агрегат	Объем, л	Эксплуатационные материалы
Топливный бак	43	Автомобильный бензин АИ 91, АИ 93, АИ 95
Система охлаждения двигателя, включая систему охлаждения салона	9,7	Охлаждающая жидкость «Тосол-А 40М», «ЛЕНА-40»
Система смазки двигателя	3,6	Моторные масла (классификация по SAE; API)  М-10-Б2 ГОСТ 17479.1-85, М-16- Б2 ГОСТ 17479.1-85  (10W-30, 10W-40; SG/CD, SG/CF)
Картер коробки передач	3,6	Трансмиссионные масла (классификация  по SAE; АРI): ТМ-5-12 ГОСТ 17479.2-85 (85 W90; GL-5); ТМ-3-18 ГОСТ 17479.2-85 (85 W90; GL-5)
Система гидропривода тормозов	0,52	Тормозная жидкость «Pосдот »; «Томь»
Гидравлическая стойка передней подвески	0,31	Жидкость для амортизаторов АЖ-12Т; Веретенное масло АУ
Амортизатор задней подвески	0,25	Жидкость для амортизаторов АЖ-12Т; Веретенное масло АУ
Бачок омывателя ветрового  стекла и фар	4,5	Смесь воды со специальной  жидкостью «ОБЗОР»  Стеклоомывающая жидкость  «АСПЕКТ»
Бачок омывателя двери  задка	1,5	Смесь воды со специальной  жидкостью «ОБЗОР»  Стеклоомывающая жидкость «АСПЕКТ»

 

Продолжение таблицы 3.1

 

Клеммы и зажимы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей и крышки багажника, шарнир и пружина крышки люка топливного бака	-	Автосмазка ПВК в аэрозольной упаковке; Солидол Ж
Шаровые опоры передней подвески и шарниры рулевых тяг	-	Смазка Литол 24; ЛИТА
Шарниры привода передних колес и ограничители открывания дверей	-	Смазка Литол 24; ЛИТА

 

 

4. ФИЗИКО-ХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА  ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ

К основным физико-химическим свойствам бензина относят:

–детонационная стойкость,

–испаряемость,

–склонность к нагарообразованию.

Детонационная стойкость характеризует  способность автомобильных бензинов противостоять самовоспламенению  при сжатии. Высокая детонационная  стойкость топлив обеспечивает их нормальное сгорание на всех режимах эксплуатации двигателя. Самовоспламенение части рабочей смеси перед фронтом пламени приводит к взрывному горению оставшейся части топлива, к так называемому детонационному сгоранию, в результате чего в цилиндре возникают ударные волны и скорость распространения пламени возрастает до 2000-2500 м/с.

Детонация вызывает перегрев, повышенный износ или даже местные разрушения двигателя и сопровождается резким характерным звуком, падением мощности, повышенным расходом топлива и увеличением дымности выхлопа. На возникновение детонации оказывает влияние состав применяемого бензина и конструктивные особенности двигателя.

Показателем детонационной стойкости  автомобильных бензинов является октановое  число, численно равное содержанию изооктана (в %) в смеси с нормальным гептаном, эквивалентной по своей детонационной стойкости испытуемому топливу. При этом детонационная стойкость изооктана принята за 100 единиц, а н-гептана за 0 ед.

Испаряемость характеризует способность  автомобильных бензинов перевестись в короткий промежуток времени из жидкого состояния в парообразное и смешаться с воздухом в определенном соотношении – 1:14, т.е. создать рабочую смесь.

Испаряемость зависит давления насыщенных паров и фракционного состава. Эти два параметра определяют пусковые свойства бензинов, их склонность к образованию паровых пробок, физическую стабильность.

Давление насыщенных паров зависит  от температуры и от соотношения  паровой и жидкой фаз. По давлению насыщенных паров судят о:

– наличии легкоиспаряющихся фракций в бензине, способных образовывать паровые пробки - чем выше давление насыщенных паров бензина, тем больше в нем легкокипящих фракций и, следовательно, тем больше опасность образования паровых пробок при работе двигателя на таком бензине;

– пусковых свойствах бензина (чем выше давление паров, тем лучше пусковые свойства бензина);

– возможных потерях бензина от испарения при хранении (чем выше давление паров бензина, тем больше потери бензина от испарения при хранении).

Образование отложений в топливной системе зависит от содержания в бензинах смолистых веществ, нестабильных углеводородов, неуглеводородных примесей, от фракционного и группового состава бензина.

Образование отложений и нагара на указанных деталях приводит к  нарушению регулировок, уменьшению мощности и ухудшению экономичности работы двигателя, увеличению токсичности отработавших газов.

Интенсивность смоло- и нагарообразования  зависит от качества используемого  топлива. Чем тяжелее фракционный  состав бензина, выше его плотность, больше содержание непредельных и ароматических углеводородов, тем выше склонность к смолообразованию.

 

Физико-химические показатели автомобильных бензинов указаны в таблице 4.1

Физико-химические показатели автомобильных бензинов   Таблица 4.1

Характеристики автомобильных бензинов (ГОСТ 2084-77)
Показатели	АИ-91	АИ-93	АИ-95
Детонационная стойкость: октановое  число, не менее:
моторный метод	82,5	85	85
исследовательский метод	91	93	95
Массовое содержание свинца, г/дм, не более	0,013	0,013	0,013
Фракционный состав: температура начала перегонки бензина, °С, не ниже:
летнего	35	35	30
зимнего	Не нормируется
10% бензина перегоняется при  температуре, °С, не выше:
летнего	70	70	75
зимнего	55	55	55
50% бензина перегоняется при  температуре, °С, не выше:
летнего	115	115	120
зимнего	100	100	105

 

Продолжение таблицы 4.1

90% бензина перегоняется при  температуре, °С, не выше:
летнего	180	180	180
зимнего	160	160	160
Конец кипения, °С, не выше:
летнего	205	205	205
зимнего	195	195	195
Остаток в колбе, %, не более	1,5	1,5	1,5
Остаток и потери, %, не более	4,0	4,0	4,0
Давление насыщенных паров бензина, кПа:
летнего	66,7	66,7	66,7
зимнего	66,7-93,3	66,7-93,3	66,7-93,3
Кислотность, мг КОН/100, не более	3,0	0,8	2,0
Содержание фактических смол, мг КОН/100, не более
На месте производства	5,0	5,0	5,0
На месте потребления	10,0	10,0	10,0
Индукционный период на месте производства бензина, мин, не менее	900	1200	900
Массовая доля серы, %, не более	0,10	0,10	0,10
Цвет	-	-	-

 

 

Физико-химические свойства моторных масел (классификация по SAE):

М-10-Б₂, М-16-Б₂ (10W-30, 10W-40)

К важным свойствам моторных масел  относятся:

– моюще-диспергирующие свойства,

– антиокислительные свойства,

– противоизносные свойства,

– антикоррозионные свойства,

– вязкостно-температурные свойства,

– температура застывания масла,

– температура вспышки,

– сульфатная зольность.

Моюще-диспергирующие свойства характеризуют  способность масла обеспечивать необходимую чистоту деталей  двигателя, поддерживать продукты окисления и загрязнения во взвешенном состоянии. Чем выше моюще - диспергирующие свойства масла, тем больше нерастворимых веществ - продуктов старения может удерживаться в работающем масле без выпадения в осадок, и тем меньше нагаров и лакообразных отложений образуется на поверхности деталей. А вследствие этого - может достигаться более высокая допустимая температура в двигателе.

Антиокислительные свойства в значительной степени определяют стойкость масла  к старению. Условия работы моторных масел в двигателях настолько жестки, что предотвратить их окисление полностью практически не возможно.

Противоизносные свойства моторного  масла зависят от химического  состава базового масла, общего состава  присадок и вязкостно-температурных  характеристик масла. Это в основном и определяет температурные пределы его применяемости.

Антикоррозионные свойства моторных масел зависят от состава базовых  компонентов, концентрации и эффективности  антикоррозионных, антиокислительных  присадок и деактиваторов металлов. Антикоррозионные присадки защищают антифрикционные материалы , образуя на их поверхности прочную защитную пленку. Антиокислители препятствуют образованию агрессивных кислот, а присадки-деактиваторы предохраняют поверхности металлов от коррозионного разрушения.

Вязкостно-температурные свойства - одна из важнейших характеристик моторного масла. От этих свойств зависит в каком диапазоне температур окружающей среды, данное масло сможет обеспечить запуск двигателя без предварительного подогрева, беспрепятственное прокачивание насосом по всей системе, надежное смазывание, очистка и охлаждение деталей двигателя при наибольших допустимых нагрузках.

Температура застывания масла указывает  только на возможность перелить масло  из канистры в картер двигателя, не прибегая к предварительному подогреву.

Температура вспышки связана с  фракционным составом масла и  структурой молекул базовых компонентов. При прочих равных условиях высокая  температура вспышки предпочтительна. Она существенно снижается по сравнению с исходным значением, если в процессе работы масло разжижается топливом из-за неисправностей двигателя. В сочетании со снижением вязкости масла, понижение температуры вспышки служит сигналом для поиска неисправностей системы подачи топлива, системы зажигания или карбюратора.