Распределении транспортных потоков по улично-дорожной сети

где Nл – интенсивность транспортного потока со стороны i-го подхода на j-ом перекрестке, ед./ч.;

Псл – пропускная способность i-го подхода, ед./ч.

      Интенсивность Nл формируется при составлении маршрутов и берется из цифрограмм соответствующих перекрестков.

      Пропускная  способность Псл зависит от количества полос nсл на подходе, пропускная способность одной полосы Пс и наличия поворачивающих потоков, которое оцениваются коэффициентом Кнлn: 

Псл = ∑ Пºслn * Кнлn 

где Пºслn – пропускная способность n- полосы i-го подхода j-го перекрестка при движении в прямом направлении.

      Коэффициент, учитывающий снижение пропускной способности  полосы за счет поворачивающих потоков, рассчитывается по формуле: 

Кнлn= 100/ (a+1.25*b+1.75*c), 

где a,b,c – доли в процентах транспортных средств, двигающихся соответственно прямо, направо, налево по конкретным полосам.

      Пропускная  способность одной полосы нерегулируемого  перекрестка Пºс принимается по таблице 4. При светофорном регулировании Пºс принимается равной 1250 ед./ч. в прямом направлении. Допустимым уровнем загрузки подхода следует считать условие Kzл = 1,0. 

      Таблица 4. Пропускная способность в прямом направлении одной полосы нерегулируемого  перекрестка, ед./ч. 

 

     Условиями оптимальности составления маршрутов  транспорта являются:

а) недопущение  заторов на подходах к перекресткам, то есть 

Kzл ≤1,0; 

б) равномерное  распределение потоков на данной УДС. При этом критерием равномерной загрузки перекрестков можно считать выполнение условия 

Kzл max  - Kzл min≤0.4, 

где Kzл max  и Kzл min – наибольшее и наименьшее значение коэффициентов загрузки по всей УДС.

      Результаты  расчетов загрузки подходов к перекресткам приведены в таблице 5. 
 

      Таблица 5. Показатели загрузки перекрестков. 

 
 

      Выбранные типы регулирования  на перекрестках приведены в  таблице 6. 
 
 
 

      Таблица 6. Тип регулирования движения на перекрестках. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СЛОЖНОСТИ И ОПАСНОСТИ ПЕРЕКРЕСТКОВ.

 

   Для сравнительной оценки составленной организации движения на перекрестках следует воспользоваться составлением показателей сложности m и опасности m' пересечений. Эти показатели зависят от числа полос, направления движения потоков и их интенсивности.

   Показатели сложности пересечений m рассчитываются по формуле:

    

   m = no + 3 *nc + 5* nn ,

где no – количество точек отклонений;

nc – количество точек слияния;

nn -  количество точек пересечения между транспортными или пешеходными потоками.

      Оценку  сложности перекрестка производят по величине показателя m:

m < 40 – простой

40 < m < 80 – средней сложности

80 < m < 150 – сложный

m > 150 – очень сложный.

      Так как возможность столкновения возрастает с увеличением интенсивности  конфликтующих потоков, для оценки опасности вводятся индексы интенсивности σ:

σ n = 0,01* (N' + N'')

где N' и N'' – интенсивности конфликтующих потоков в абсолютных единицах (авт./ч.).

      Показатели  опасности m' рассчитывается как сумма условных баллов:

                                                                 k                       l                      p

m' = ∑ no*σo + ∑ 3nc*σc +∑5nл*σл ;

                                                                 1                      1                       1

где k, l, p – числа конфликтных точек отклонений, слияний и пресечений на данном перекрестке;

σo, σc, σл - соответствующие им индексы интенсивности.

ПОФАЗНАЯ  ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ 

1-А – перекресток  со светофором

                      1 фаза                                                       2 фаза 
 
 
 
 
 
 
 

no=0, nc=0, nn=0, m=0, перекресток простой

m'= 0 

2-А – перекресток  со светофором

                        1 фаза                                                              2 фаза 
 
 
 
 
 
 
 

no=1, nc=1, nn=1, m=1+3*1+5*1=9, перекресток простой

σо=0,01*(40+60)=1

σс=0,01*(60+100)=1,6

σп=0,01*(40+100)=1,4

m'= 12,8

3-А – перекресток  со светофором

                1 фаза                                                               2 фаза 
 
 
 
 
 
 
 
 

no=2, nc=1, nn=1, m=2+3*1+5*1=10 - перекресток простой

σо=0,01*(20+30+250+50+200+60)=6,1

σс=0,01*(200+20+30)=2,5

σп=0,01*(20+30+0)=1,1

m'= 18,1 

1-Б – перекресток  со светофором

                 1 фаза                                                             2 фаза 
 
 
 
 
 
 

no=1, nc=0, nn=1, m=1+5*1=6 - перекресток простой

σо=0,01*(300+200)=5

σп=0,01*(40+200)=2,4

m'= 17

2-Б – перекресток  со светофором

                      1 фаза                                                        2 фаза 
 
 
 
 
 
 
 
 

no=1, nc=0, nn=1, m=6- перекресток простой

σо=0,01*(40+70)=1,1

σп=0,01*(40+100)=1,4

m'= 8,1