История Отечественного автоспорта
Автор: Пользователь скрыл имя, 26 Декабря 2011 в 17:39, реферат
Краткое описание
1. ВВЕДЕНИЕ
Патентованая моторная повозка Бенца - первый автомобиль.
Автомобильный спорт один из технических видов спорта, в котором используется наземное транспортное средство - автомобиль.
Впервые словом «автомобиль» назвал свою паровую повозку выдающийся французский инженер-механик Кюньон в 1769г. Модель первого в мире механического экипажа с февраля 1800г. Хранится в национальном музее искусств и ремесел в Париже. 1885 год принято считать годом создания автомобиля, а его изобретателями - немецких инженеров Г.Даймлера и К.Бенца. Автомобили, используемые в автоспорте, классифицируются по различным критериям и признакам, которые регламентируются Международным спортивным кодексом (для отечественных - классификацией и техническими требованиями (КиТТ)).
Оглавление
СОДЕРЖАНИЕ
1. Введение
2.1 История автоспорта
2.2 Советские гоночные автомобили
2.3 Легенды автоспорта
3. Литература
Файлы: 1 файл
гоночный.docx
— 36.06 Кб (Скачать)2.3 ЛЕГЕНДЫ АВТОСПОРТА
Михаил Нарышкин. Фамилия Нарышкины известна еще со времен средневековой Руси. Предки Михаила Нарышкина были людьми весьма состоятельными. В начале века во владении его деда и прадеда в Москве были дома на Страстном и Цветном бульварах, в Среднем Калитниковском переулке. Спортом начал заниматься с детства. Любовь к спорту и технике объединил велосипед. Был чемпионом Москвы по велоспорту, выступал за молодежную сборную и сборную профсоюзов по шоссейным велосипедным гонкам, выполнил норму МСМК. Выпускник ГЦОЛИФК - РГАФК. Первый чемпион России по ралли-рейдам. Лучший автогонщик России 1997г. Из классического раллиста переквалифицировался в марафонца. На каких только автомобилях не стартовал Михаил Нарышкин. Выступал на ВАЗ-21011, завоевал 2 место в чемпионате Москвы-84г., потом выиграл его уже на «пятерке», на переднеприводном автомобиле был вторым на «Русской зиме»,третьим на ралли «Ялта». Участвовал на ралли «Южная Швеция». На полноприводной «Тойоте-Селика» в 1994г. завоевал звание чемпиона России. Ралли «Санкт-Петербург-95» выиграл на переднеприводном «Фольксвагене-Гольф». Финиш на «Мастер Ралл-97» принес М.Нарышкину и О.Пялину не только победу в группе Т-2, но и титул первых чемпионов России по ралли-рейдам. То, что удалось ему совершить в ходе испанской «Бахи», журналисты называют спортивным подвигом, а организаторы «Испанской Бахи» вручили Михаилу так называемый «Кубок вызова» как одному из самых быстрых гонщиков на всех скоростных участках. После выступления в Испании Нарышкин и Пялин попали в лист приоритета ФИА пилотов и штурманов внедороржных рейдов. На Кубке Мира «Сафари-97» в 12-ти дневном марафоне протяженностью шесть тысяч
километров
нашему экипажу (Нарышкину и Пялину)
пришлось бороться с «травяными пожарами»,
ехать без тормозов, часто останавливаться
, пропуская перед собой тучи кенгуру и
коров, но ни серебряный призер «Сафари»
Стрюго, ни бронзовый - Джерманетти достать
их уже не могли. Победа в Австралии стала
новым высшим достижением Российского
автоспорта. Впервые в истории русские
гонщики выиграли этап Кубка мира по ралли-рейдам.
Впервые завоевали Кубок Мира в группе
Т-2 , причем досрочно за два этапа до финиша,
на гонке с Высшим Коэффициентом Трудности
4. Режим питания, методика подготовки
к очередному старту на пике спортивной
формы - прерогатива «Железного Майкла»,
как окрестили соперники Михаила Нарышкина.
Материал подготовлен Историко-спортивным
музеем РГАФК
1. www.baggi.ru
2. www.avtosport.ru
3. www.shatoon.ru
4. www.4na4.ru
5. Журнал «ФОРСАЖ» 5 выпуск, 2011г.
6. «АВТОРЕВЮ» за
2001г.