Автор: Пользователь скрыл имя, 31 Марта 2012 в 20:34, реферат
Їх звичайно розділяють на транспортні і спеціальні (мал. 89). До спеціальних відносять автобуси, обладнані для якого-небудь призначення, бібліотека, мага¬зин, телевізійна установка і т.д. Спеціальні автобуси виготовляють на базі транспортних з необхідною переробкою і оснащенням устаткуванням залежно від призначення. Проте в конструкціях автобусних шасі все частіше
застосовують спеціальні агрегати П-образниє задні мости, гидромеханические коробки передач з горизонтальною компоновкою,
незалежні підвіски коліс і т.п.
Кузов Ікаруса-255 - несучий, двигун розташований в задній частині, планування сидінь четырехридиая. Автобус обладнаний двома пасажирськими дверима. У Ікаруса-280 кузов - несучий, четырехдверный, двигун розташований під підлогою, планування сидінь трирядка. Технічні дані автобуса, який використовується як пересувний пассажирский міст (Ікарус-692):
Місткість чол...........................
» шнрина, мм ........................
»висота, мм .................
Внутрішня висота салону мм............................
м2............................
Колія передніх коліс мм......................
Власна маса, кг
Корисна маса, кг
Загальна маса, кг
Маса багажу, що перевозиться,
кг . . .
Двигун шестициліндровий, горизонтальний, потужністю 162
кВт, 230,5 с"1 Рульовий механізм двохкільцевий, гідравлічний,
з гид- равлическим акумулятором
Найбільший діаметр повороту, м 26,5
Призначення. Він призначений для транспортування пасажирів від будівлі аеровокзалу до літака і назад. Посадка і висадка пасажирів можлива через всі чотири двері і через будь-яку з них завдяки роздільному їх управлінню.
Основні технічні характеристики АППА-4
Найбільша місткість,
чол. ..............................
Місць для сидіння 20
Маса напівпричепа, власна, кг, не більш 5200
Найбільша швидкість руху автопоїзда з повною нагруз- кой, км/ч 25
Шлях гальмування з швидкості 25 км/ч
Габаритні розміри автопоїзда
(длинаХширииаХвысота), мм 13 800x2730X2570
Корисна площа пасажирського салону, м2 . 19±0,5
Якнайменший радіус повороту, м 8,2±0,5
Основні технічні характеристики АППА-4
Автопоїзд складається з сідельного тягача ЗІЛ-130В1 і напівпричепа пассажирского. В кабіні тягача встановлений додатковий пульт для управління вхідними дверима. Напівпричіп-салон складається з нижньої рами, шести бічних панелей, даху, чотирьох дверей і двох коліс з підвісками важелів, пневмобаллонов і повітряних амортизацій від автомобіля МАЗ-500 і обладнаний электро-і пневмосистемой, яка включає гидромагистраль, призначену для приводу гальм авіаційних коліс напівпричепа. Рама напівпричепа - несуча, зварної конструкції, складається з восьми продольных профілів П-образной форми і привареної зверху і знизу сталевої обшивки завтовшки 4 мм По контуру рама замикається швелером № 5. В районі кріплення підвіски рама посилена поперечними вставками, які приварюються н до шпангоутів. Спереду до рами приварюється надставка, яка спирається на сідло тягача. Всі панелі кріпляться до рами. Панелі, окрім передніх бічних, складаються із сталевого зварного каркаса і привареної обшивки завтовшки 1 мм Дві великі бічні панелі н задня мають, окрім цього, нижче за лінію вікон приклепану дюралеву обшивку завтовшки 1,5 мм Каркас панелей зварений із сталевих гнутих профілів. По контуру він замикається швелером № 5.
Дах складається з двох частин. Конструкція каркаса обох частин даху аналогічна конструкції каркаса панелей. Зовнішня обшивка даху дюралева завтовшки 1,5 мм Дверей напівпричепа розташовані по обидві сторони (по дві з кожної сторони) і по конструкції однотипні і взаємозамінні. Вони
складаються із сталевого каркаса з привареною обшивкою. Кожні двері
мають чотири стулки: дві малі і дві великі, сполучені за допомогою трьох эавесов. Мала стулка спирається нижнім кінцем через кульку на гвинт,
укручений в раму, а у
верхній частині має приварений
вал, який вставляється в бронзовий
підшипник в корпусі приводного
механізму. На кінець валу, що має в
перетині квадрат насаджує цю важіль,
за допомогою якого здійснюється
поворот стулки. Зверху над дверима
розташований механізм важеля, що складається
з двох трубчастої тяги, двуплечего
важеля, пневмоцилиндра і електромагнітного
повітряного крана, призначеного для
дистанційного керування
Підвіска напівпричепа складається
з важеля зварної конструкції, шариирно
підвішеного до рами, пиевмобаллоиа,
авіаційного гальмівного
Пневмосистема напівпричепа служить для приводу відкриття і закриття дверей, гальмування, амортизації і підтримки постійного дорожнього просвіту. Вона складається з магістрального шланга, повітророзподільного клапана, двох повітряних ресіверів, чотирьох електромагнітних повітряних кранів, управляющих відкриттям і закриттям дверей, чотирьох дверних пневмоцилиплров, мультиплікатора, що підвищує в 7,4 рази тиск повітря лневмосистемы, двох пиевмобаллонов і двох кранів, регулюючих положення
кузова.
В основі планування технічного обслуживания АППЛ-4 напрацювання його спецобладнання, обчислюване в моточасах. Техническое обслуговування АППЛ-4 підрозділяється: на щоденне; TO-I (через ЇХ) ч роботи); ТО-2 (через 1000 ч роботи); сезонне (2 рази на рік) При сезонному ТО виконуються роботи, передбачені ТО-2. а також заміна масла
в гидросистеме відповідно сезону експлуатації.