Технологический процесс механической обработки__шпинделя ____ с годовой программой 720 штук

 

Из таблицы 14 видно, что в новом технологическом  процессе обработки шпинделя достигается сокращение трудоемкости изготовления на 14,4%, что в абсолютном выражении составляет 2,2 мин. Такой эффект достигнут главным образом благодаря применению в токарных операциях станка с ЧПУ, что позволило сократить число операций (на 3) и время на их осуществление.

Благодаря замене горячекатаного прутка на калиброванный (в качестве заготовки) удалось уменьшить массу заготовки на 14,2% (0,0401 кг.) и, следовательно, повысить коэффициент использования металла на 12,9%.

В результате таких изменений  произошло снижение себестоимости  изготовления единицы продукции на 5,26 руб. или 42,3%, т.е. почти в 2 раза. Этому способствовало также снижение разряда основного производственного рабочего.

Негативным фактором является снижение коэффициента использования  оборудования, так как это приводит к его простою, но процент не велик (0,7%). В перспективе возможны различные варианты более эффективной загрузки производственных мощностей, например организация работы в 2 смены.

Обобщенная экономия денежных средств данного проектирования рассчитывается по формуле:

Эп=[(С'(б)+Мз(б) х См) - ( С'(н)+Мз(н) х См)] х П, где

С'(б) и С'(н)    - соответственно стоимости изготовления детали базового и проектируемого процесса, руб.;

Мбз и Мрз - соответственно массы заготовок  базового и разработанного процесса, кг; См - стоимость металла, руб.;

Эп= [(12,45+0,2831*23) – (7,19+0,2430*23)]*720 = 4450,32 руб.

Таким образом, в рамках предложенных мероприятий по снижению сырьевых, материальных и трудовых затрат в проектируемом процессе получаем экономию в 4450,32 руб. Для рассчитываемой партии ее можно считать приемлемой. Более высоких показателей можно достигнуть в условиях проявления эффекта масштаба в производстве.

 

 

 

 

 

Заключение

 

Главным средством интенсификации производства любого назначения является парк машин, которым располагает государство. Прогресс в развитии общества предопределяется техническим уровнем применяемых машин. Их создание, т.е. конструирование и изготовление, составляет основу машиностроения. Общепризнано, что именно машиностроение является главной отраслью народного хозяйства, которая определяет возможность развития других отраслей.

Так как любая машина собирается из деталей, то можно считать , что разработка технологического процесса производства деталей является первым и особо важным этапом на пути изготовления точных высокопроизводительных машин во всех сферах производства.

Основы технологии машиностроения традиционно включают несколько  важнейших этапов разработки технологического процесса. В любом типе производства оказывается необходимым анализ исходных данных и технологический контроль конструкторской документации. Экономические проблемы современного производства одной из основных делают задачу выбора заготовок и разработку маршрутного технологического процесса. Выполнение этих этапов убедительно указывает на центральное место технологии машиностроения в машиностроительном производстве. Маршрутный и операционный технологические процессы определяют особенности смежных производств (в частности, заготовительного), выбор оборудования и размещение заказов на создание нового оборудования, режущего инструмента, приспособлений, измерительных средств и всех элементов производства, которые образуют производственную среду.

В результате разработки технологического процесса детали «шпиндель» с программой выпуска 720 штук сделаны  следующие выводы и предложения:

1. В проектируемом процессе предложено в качестве заготовки взять калиброванный пруток, который имеет более высокую точность поверхности по сравнению с горячекатаным. Благодаря этому удалось уменьшить количество отходов производства, а, следовательно, повысить коэффициент использования металла, который является одним из важнейших показателей эффективности технологического процесса в материалоемких производствах.

 

2.Анализируемый тип производства относится к серийному, в составе которого развивается ряд прогрессивных технологических процессов. В базовом процессе для осуществления токарных операций используется токарно-винторезный станок модели 16К20. В новом процессе его предложено заменить на станок модели 16К20Ф3 с числовым программным управлением, который позволяет реализовать основные преимущества оборудования такого класса. В результате замены удалось исключить слесарную обработку детали и снизить трудоемкость на 14,4% (на 2,2 минуты).

3. В связи с использованием  станка с ЧПУ предложено понизить  требования к разряду основного производственного рабочего с 4 на 3 с целью снижения затрат на оплату труда. Это позволяет частично перекрыть величину амортизационных отчислений на новое оборудование даже при найме дополнительного рабочего-наладчика.

4. Так главной задачей любого предприятия в условиях рыночной экономики является снижение себестоимости производства, необходимо уделить этому показателю особое внимание. В машиностроительном производстве большой удельный вес в структуре себестоимости имеют затраты на оплату труда, материальные затраты и амортизационные отчисления. В проектируемом процессе удалось сократить первые две составляющие и, благодаря этому, себестоимость изготовления одной детали снизилась на 5,26 руб., то есть на 42,3%.

4. Для определения  целесообразности внедрения предложенных мероприятий рассчитана общая экономия денежных средств на всю программу выпуска. Она составила 4450,32 руб. Для рассчитываемой партии ее можно считать приемлемой. Более высоких показателей можно достигнуть в условиях проявления эффекта масштаба в производстве.

 

 

 

 

Список литературы

 

1. Денежный П.М., Стискин Г.М., Тхор И.Е. Токарное дело. Изд. 2-е, перераб. и доп. Учебник для средних проф.-техн. училищ. – М: «Высшая школа», 1976. – 240 с.
2. Добрыднев И.С. Курсовое проектирование по предмету «Технология машиностроения»: Учебное пособие для техникумов по специальности «Обработка металлов резанием». – М.: Машиностроение, 1985. – 184с.
3. Марочник сталей и сплавов /В.Г. Сорокин, А.В. Волосникова, С.А. Вяткин и др.; под общ. ред. В.Г. Сорокина. – М.: Машиностроение, 1989 – 640 с.
4. Обработка металлов резанием: Справочник технолога / А.А. Панов, В.В. Аникин, М.Г. Бойм и др.; Под общ. ред. А.А. Панова. – М.: Машиностроение, 1988. – 736 с.
5. Основы отраслевых технологий и организации производства: Учебник/Ю.М. Аносов, Л.Л. Бекренев, В.Д. Дурнев, Г.Н. Зайцев, В.А. Салтыков, В.К. Федюкин. Под ред. В.К. Федюкина. – СПб.: Политехника, 2002. – 312 с., ил.
6. Решетов Д.Н. Детали машин. Учебник для вузов. Изд. 3-е, испр. и перераб. – М.: Машиностроение, 1974. – 654 с.
7. Технология машиностроения: В 2т. Т. 1. Основы технологии машиностроения: Учебник для вузов /В.М. Бурцев, А.С. Васильев, А.М. Дальский и др.; Под ред. А.М. Дальского. – 2-е изд., стереотип. – М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2001. – 640 с., ил.
8. Технология машиностроения: В 2т. Т. 2. Производство машин: Учебник для вузов /В.М. Бурцев, А.С. Васильев, О.М. Деев и др.; Под ред. Г.Н. Мельникова. – 2-е изд., стереотип. – М.: Изд-во МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2001. – 564 с., ил.
9. Технология машиностроения: В 2 кн. Кн.1. Основы технологии машиностроения: Учебное пособие для вузов/Э.Л. Жуков, И.И. Козарь, С.Л. Мурашкин и др.; Под ред. С.Л. Мурашкина. – М.: Высшая школа, 2003. – 278 с.
10. Технология машиностроения: В 2 кн. Кн.2. Производство деталей машин: Учебное пособие для вузов/Э.Л. Жуков, И.И. Козарь, С.Л. Мурашкин и др.; Под ред. С.Л. Мурашкина. – М.: Высшая школа, 2003. – 295 с.