Краткая характеристика экономических районов России
24 Марта 2012 в 17:55, контрольная работа
Типичные черты ЭГП, ресурсы, отрасли специализации
Характеристика Северо-Кавказского экономического района
08 Декабря 2011 в 20:14, реферат
Состав Северо-Кавказского экономического района: Ростовская область, Краснодарский край, Ставропольский край; Республики: Адыгея, Дагестан, Ингушетия, Кабардино-Балкарская, Карачаево-Черкесская, Северная Осетия (Алания) и Чеченская (Ичкерия).
Занимая всего 2% площади страны, на которой проживает 12% населения, Северо-Кавказский экономический район (СКЭР) производит 4,6% промышленной продукции Российской Федерации. В общероссийском территориальном разделении труда он специализируется на крупномасштабном производстве продукции различных отраслей АПК, а также на добыче угля, нефти, природного газа, выплавке цветных и черных металлов, на развитии энергетического, транспортного и сельскохозяйственного машиностроения
Экономическая характеристика Дальневосточного района России
29 Октября 2011 в 12:47, реферат
Крупнейший по территории в стране Дальневосточный район занимает почти 38% площади России. Однако северная и центральная части района в связи с суровым климатом и горным рельефом заселены крайне редко. Здесь используются только наиболее ценные природные ресурсы. Более плотно заселены южные равнинные пространства.
Дальневосточный район обладает особенным экономико-географическим положением и специфическим природно-ресурсным потенциалом. Его уникальность определяется, с одной стороны, большой удаленностью от индустриальных районов страны, с другой - близостью к странам Тихоокеанского бассейна: США, Японии, Канаде и др.
Характеристика природных и экономических условий Марксовского района
08 Апреля 2011 в 15:27, курсовая работа
Географическое положение. Город расположен на левом берегу р. Волги в 70 км к северо-востоку от Саратова и на правом берегу её притока реки Малый Караман. Располагается в степной почвенно-климатической зоне в долине реки Б. Иргиз в пределах террас реки Волги.
Экономико-географическая характеристика Уральского экономического района
08 Января 2012 в 13:05, реферат
Уральский экономический район занимает выгодное экономико-географическое положение, располагаясь на стыке двух главных районов - района производства и потребления готовой продукции, с одной стороны, и района с основными сырьевыми ресурсами, с другой. Более того, Урал выгодно расположен с точки зрения импорта-экспорта продукции и сырья в отношениях с азиатскими странами.
Экономико-географическая характеристика Западно-Сибирского экономического района
25 Января 2012 в 17:19, реферат
Цель данной работы – рассмотрение важнейших экономических характеристик данного экономического района. Для выполнения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
изучение особенности территориального положения
изучение особенности природно-сырьевой базы
определение роли демографического фактора в развитии хозяйства района;
изучение особенности хозяйственного размещения региона;
постановка основных проблем и перспектив развития района.
Экономико-географическая характеристика Северо-Кавказского экономического района
06 Января 2012 в 08:24, контрольная работа
Северный Кавказ – крупный экономический район РФ. Площадь 335,1 тыс.км2. Район занимает юг Восточно-Европейской равнины, Предкавказье и северные склоны Большого Кавказа. Расположен между Черным и Азовским морями на западе и Каспийским на востоке. На северо0западе граничит с Украиной, на севере и северо-востоке – с Центрально-Черноземным и Поволжским районами РФ. На юге граница с Грузией и Азербайджаном проходит почти везде по Большому Кавказскому хребту.
ЭГП – выгодное. Имеется выход к трем морям. Через этот район Россия осуществляет связи с государствами Закавказья.
Природные условия благоприятны для проживания населения и развития сельского хозяйства. Имеются разнообразные полезные ископаемые.
Сравнительная экономико-географическая характеристика двух экономических районов : Дальневосточного и Восточно-сибирского
09 Апреля 2014 в 17:33, курсовая работа
Россия, как крупнейшее федеративное государство мира, имеет самые разнообразные природно-климатические условия. Различные природные регионы страны, обладающие внутренним единством и своеобразными индивидуальными чертами природы, образуют различные системы физико-географических районов. Сами субъекты Федерации (регионы) делятся на административно-территориальные единицы: города, районы регионов и городов, поселки городского типа, сельские администрации и сельские поселения.
В своей работе я проведу сравнительную экономико-географическую характеристику двух экономических районов : Дальневосточного и Восточно-сибирского.
Характеристика экономико-географического положения и обоснование хозяйственной специализации Северного экономического района
26 Марта 2013 в 08:38, контрольная работа
Экономико-географическое положение своеобразно. Он граничит с Центральным экономическим районом. Кроме Центрального ЭР, есть еще два соседа – Уральский ЭР и Северо-Западный ЭР. Северный ЭР имеет две границы: С Финляндией и Норвегией. Преимущества его ЭГП определяет приморское положение с незамерзающим портом Баренцева моря. В районе большое значение имеют судоходные реки: Северная Двина, Вычегда, Печора. На юго-западе проходят Волго-Балтийский путь и Северо-Двинская система. Относительная близость к основным топливно-энергетическим, металлургическим, продовольственным базам способствует развитию региона.
Экономико-географическая характеристика производительных сил и транспорта Уральского экономического района. Характеристика Свердловск
25 Февраля 2013 в 17:50, контрольная работа
Экономико-географические особенности нашей страны выдвигают железнодорожный транспорт на первый план в транспортной системе. Он может круглогодично обеспечивать перевозку массовых перевозок грузов в направлениях, которые водный транспорт не может обеспечить, прежде всего, из-за меридионального направления речных путей. Железнодорожный транспорт отличается регулярностью движения во все времена года и большой скоростью (по сравнению с водным транспортом), низкой себестоимостью перевозок. Он принимает на себя основную часть потоков массовых грузов (угля, руды, леса, зерна, металла и т.д.). На долю железнодорожного транспорта приходится 37% грузооборота страны.