09 Апреля 2014 в 17:33, курсовая работа
Россия, как крупнейшее федеративное государство мира, имеет самые разнообразные природно-климатические условия. Различные природные регионы страны, обладающие внутренним единством и своеобразными индивидуальными чертами природы, образуют различные системы физико-географических районов. Сами субъекты Федерации (регионы) делятся на административно-территориальные единицы: города, районы регионов и городов, поселки городского типа, сельские администрации и сельские поселения.
В своей работе я проведу сравнительную экономико-географическую характеристику двух экономических районов : Дальневосточного и Восточно-сибирского.
26 Марта 2013 в 08:38, контрольная работа
Экономико-географическое положение своеобразно. Он граничит с Центральным экономическим районом. Кроме Центрального ЭР, есть еще два соседа – Уральский ЭР и Северо-Западный ЭР. Северный ЭР имеет две границы: С Финляндией и Норвегией. Преимущества его ЭГП определяет приморское положение с незамерзающим портом Баренцева моря. В районе большое значение имеют судоходные реки: Северная Двина, Вычегда, Печора. На юго-западе проходят Волго-Балтийский путь и Северо-Двинская система. Относительная близость к основным топливно-энергетическим, металлургическим, продовольственным базам способствует развитию региона.
05 Октября 2015 в 20:25, курсовая работа
Транспорт удовлетворяет одну из важнейших потребностей человека – потребность в перемещении. Транспорт соединяет между собой различные экономические районы и обеспечивает функционирование современного производства.
Функционально, как и везде, транспорт осуществляет здесь перевозки населения и грузов, способствует формированию межотраслевых, внутрирайонных, межрайонных и межгосударственных связей. Однако в России, в связи с огромной пространственной протяжённостью страны, неравномерностью распределения природных богатств, населения, производства по её территории, роль транспорта в обеспечении нормального функционирования хозяйства неизмеримо возрастает.
25 Февраля 2013 в 17:50, контрольная работа
Экономико-географические особенности нашей страны выдвигают железнодорожный транспорт на первый план в транспортной системе. Он может круглогодично обеспечивать перевозку массовых перевозок грузов в направлениях, которые водный транспорт не может обеспечить, прежде всего, из-за меридионального направления речных путей. Железнодорожный транспорт отличается регулярностью движения во все времена года и большой скоростью (по сравнению с водным транспортом), низкой себестоимостью перевозок. Он принимает на себя основную часть потоков массовых грузов (угля, руды, леса, зерна, металла и т.д.). На долю железнодорожного транспорта приходится 37% грузооборота страны.
14 Октября 2012 в 22:11, курсовая работа
Цель моего исследования - проанализировать современное состояние региона, выявить проблемы, с которыми он сталкивается, определить возможные пути их решения и перспективы развития округа.
Цель исследования позволила сформулировать следующие задачи, которые решаются в данной работе:
• дать подробную экономико-географическую характеристику Южного Федерального округа;
• выявить влияние экономико-географического положения на размещение ведущих отраслей производства;