Основные направления расширения комплекса услуг в информационных системах

содержание 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    ВВЕДЕНИЕ 

    Логистику по праву можно считать существенным фактором реализации мероприятий, направленных на увеличение экономической эффективности  производства и сбыта. Значительный прогресс в деле рационализации этих сфер деятельности может быть достигнут путем максимальной координации материальных и информационных потоков при их объединении, что и является одной из основных задач логистики. Для ее решения необходимы широкое применение электронной обработки данных, стандартизация материально-технических связей, организация работы на основе научного функционального анализа и структуризации, а также применение новых технологий, ведущих к автоматизации операций.

    В основном звене (на фирменном уровне) логистическая система распадается на ряд структур, которые можно представить в виде горизонтальных функциональных субсистем в области закупок, производства и сбыта. В свою очередь в рамках каждой из субсистем находятся структуры функционального характера — складское хозяйство, транспортировка, производство, услуги, обеспечение и обработка информации. Каждый из этих элементов неизбежно присутствует на любом производстве, а логистика объединяет их в систему с едиными целями и задачами, которые лежат в области минимизации издержек всего производства, а не отдельно взятого элемента.

    Инструментом  подобного объединения является информационное обеспечение процессов  производства, начиная с закупки  и кончая сбытом продукции. Во внешней  сфере деятельности фирмы причиной успеха или неудачи на рынке могут  служить:

    а) оперативное получение информации о том или ином событии или  коммерческой  ситуации, сложившейся  на рынке;

      б) получение запроса на поставку  или отказ от нее. 

    И в том и в другом случае также  первостепенную роль играет комплекс информационного обеспечения.

    Информационная  сеть предполагает создание баз данных, коммуникаций внутри фирмы, наличие  комплекса мероприятий по принятию оперативных решений и т.д.

    Формирование  информационной системы — сложный  и многоплановый процесс, в котором  используются достижения современной  информационной технологии, новейшие компьютерные системы, что делает возможным  успешное руководство производственными  процессами на основе применения адекватной информационной техники, методов и  форм информационного обеспечения  всей логистической системы в целом. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

i. Основные направления расширения комплекса услуг в информационных системах 

1. Понятие и виды  информационных систем  в логистике 

    Информация  является одной из важнейших составляющих логистической системы.

    Информационная  система – это определенным образом  организованная совокупность взаимосвязанных  средств вычислительной техники  и программного обеспечения, позволяющая  решать те или иные функциональные задачи (в данном случае в логистике).

    Наиболее  часто информационную систему подразделяют на две подсистемы:

    1) функциональную, состоящую из совокупности решаемых задач, сгруппированных по целевому признаку;

    2) обеспечивающую, включающую следующие элементы:

• техническое обеспечение (совокупность технических средств, обеспечивающих обработку и передачу информационных потоков);
• справочное обеспечение (классификаторы, кодификаторы и т.д.);
• математическое обеспечение (комплекс программ, обеспечивающих решение задач).

    Информационные  системы в логистике могут  создаваться с целью управления материальными потоками на уровне отдельного предприятия, а, могут способствовать организации логистических процессов на территории регионов, стран и даже группы стран. [4]

    На  уровне отдельного предприятия информационные системы, в свою очередь, подразделяют на три группы:

• плановые;
• диспозитивные (или диспетчерские);
• исполнительные (или оперативные).

    Логистические информационные системы, входящие в разные группы, отличаются как своими функциональными, так и обеспечивающими подсистемами. Функциональные подсистемы отличаются составом решаемых задач. Обеспечивающие подсистемы могут отличаться всеми своими элементами, т. е. техническим, информационным и математическим обеспечением.

    Плановые  информационные системы создаются на административном уровне управления и служат для принятия долгосрочных решений стратегического характера. Среди решаемых задач могут быть следующие:

• создание и оптимизация звеньев логистической цепи;
• управление условно-постоянными, т. е. малоизменяющимися, данными;
• планирование производства;
• общее управление запасами;
• управление резервами и другие задачи.

    Диспозитивные информационные системы создаются  на уровне управления складом или  цехом и служат для обеспечения  отлаженной работы логистических систем. Здесь могут решаться следующие задачи:

• детальное управление запасами (местами складирования);
• распоряжение внутрискладским (или внутризаводским) транспортом;
• отбор грузов по заказам и их комплектование, учет отправляемых грузов и другие задачи.

    Исполнительные  информационные системы создаются  на уровне административного или  оперативного управления. Обработка  информации в этих системах производится в темпе, определяемом скоростью  ее поступления в ЭВМ. Это так  называемый режим работы в реальном масштабе времени, который позволяет  получать необходимую информацию о  движении грузов в текущий момент времени и своевременно выдавать соответствующие административные и управляющие воздействия на объект управления. Этими системами могут решаться разнообразные задачи, связанные с контролем материальных потоков, оперативным управлением обслуживания производства, управлением перемещениями и т. п.

    Выше  рассмотрены особенности информационных систем различных видов в разрезе  их функциональных подсистем. Но, как  уже отмечалось, различия имеются  и в обеспечивающих подсистемах. Рассмотрим подробнее характерные особенностях программного обеспечения плановых, диспозитивных и исполнительных информационных систем.

    Создание  многоуровневых автоматизированных систем управления материальными потоками связано со значительными затратами, в основном в области разработки программного обеспечения, которое, с одной стороны, должно обеспечить многофункциональность системы, а с другой - высокую степень ее интеграции. В связи с этим при создании автоматизированных   систем управления в сфере логистики должна исследоваться возможность использования сравнительно недорогого стандартного программного обеспечения, с его адаптацией к местным условиям.

    В настоящее время создаются достаточно совершенные пакеты программ. Однако применимы они не во всех видах информационных систем. Это зависит от уровня стандартизации решаемых при управлении материальными потоками задач.

    Наиболее  высок уровень стандартизации при  решении задач в плановых информационных системах, что позволяет с наименьшими  трудностями адаптировать здесь  стандартное программное обеспечение. В диспозитивных информационных системах возможность приспособить стандартный пакет программ ниже. Это вызвано рядом причин, например:

    - производственный процесс на  предприятиях складывается исторически  и трудно поддается существенным  изменениям во имя стандартизации;

    - структура обрабатываемых данных  существенно различается у разных пользователей.

    В исполнительных информационных системах на оперативном уровне управления применяют, как правило, индивидуальное программное обеспечение.

    В соответствии с принципами системного подхода любая система сначала  должна исследоваться во взаимоотношении  с внешней средой, а уже затем  внутри своей структуры. Этот принцип, принцип последовательного продвижения  по этапам создания системы, должен соблюдаться  и при проектировании логистических информационных систем. [2]

    С позиций системного подхода в процессах логистики  выделяют  три уровня :

    Первый  уровень - рабочее место, на котором осуществляется логистическая операция с материальным потоком, т. е. передвигается, разгружается, упаковывается грузовая единица, деталь или любой другой элемент материального потока.

    Второй  уровень – участок, цех, склад, где  происходят процессы транспортировки грузов, размещаются рабочие места.

    Третий  уровень — система транспортирования и перемещения в целом, охватывающая цепь событий, за начало которой можно принять момент отгрузки сырья поставщиком. Оканчивается эта цепь при поступлении готовых изделий в конечное потребление. [1]

    Информационные  системы, относящиеся к разным группам, интегрируются в единую информационную систему. Различают вертикальную и  горизонтальную интеграцию. Вертикальной считается связь между плановой, диспозитивной и исполнительной системами посредством вертикальных информационных потоков. Горизонтальной считается связь между отдельными комплексами задач в диспозитивных и исполнительных системах посредством горизонтальных информационных потоков.

    Преимущества  интеграции систем:

• возрастает скорость обмена информацией;
• уменьшается количество ошибок в учете;
• снижается объем непроизводительной, «бумажной» работы;
• совмещаются ранее разрозненные информационные блоки.[3]

 

2. Задачи и принципы  ИС 

    Задачи  логистических информационных систем:

• плановых информационных систем - осуществить сквозное планирование в цепи «снабжение - производство - сбыт», ввязать логистическую систему во внешнюю среду, в совокупный материальный поток;
• диспозитивных и исполнительных систем - детализация намеченных планов и обеспечение их выполнения на отдельных производственных участках, на складах и на конкретных рабочих местах.

    При построении ЛИС следует придерживаться следующих принципов:

• возможность поэтапного создания системы. ЛИС являются постоянно развиваемыми системами, поэтому при проектировании необходимо учесть возможность постоянного увеличения числа объектов автоматизации, расширения реализуемых информационной системой функций и количества решаемых задач;
• четкое установление мест стыка материальных и информационных потоков между подразделениями предприятия или отдельными предприятиями;
• гибкость системы с точки зрения специфических требований конкретного применения;
• принцип приемлемости системы для пользователя диалога «человек - машина». [7]