Владимирский край в период Великой Отечественной войны

и закончил боевой путь в Германии. В составе экипажа 

бронепоезда сражались  муромские железнодорожники

А. В. Солдатов, А. В. Бирюков, А. Г. Шмелев, А. В. Жу-

рихин и много  других наших земляков. 

Когда шли бои  на ближних подступах к Сталинграду,

туда в составе 49-й Ивановской ополченческой стрелко-

вой дивизии  прибыл 222-й Владимирский стрелковый

полк, сформированный из ополченцев-владимирцев.

В начале сентября 1942 г. полк принял первый бой, кото-

рый длился 5 суток. 

Шла мобилизация  и по линии комсомольских органи-

заций. За время  боевых действий прошло свыше 70 спе-

циальных комсомольско-молодежных мобилизаций. Де-

вятнадцатилетним  Михаилу Волкову и Николаю  Козлов .

за форсирование Днепра было присвоено звание Героев

Советского Союза. Героически погиб в Прибалтике 18-летний юноша из Гусь-Хрустального Вячеслав Смир-

нов, посмертно  удостоенный звания Героя. Совсем моло-

дым ушел на фронт  и Геннадий Чехлов. Большой боевой

путь прошла танковая бригада, в которой он воевал.

В Праге маршал Конев вручил Г. Чехлову за боевые по-

двиги «Золотую Звезду» героя. 

Человеком из песни  называли во Владимире Героя Со-

ветского Союза  Павла Семеновича Маштакова, потому

что именно о  нем написали песню композитор Новиков

и поэт Ошанин: 

От Днепра - реки родимой, 

До балтийских берегов 

Шел никем непобедимый 

Бронебойщик Маштаков. 

За подвиги  и героизм на фронтах Великой  Отечествен-

ной войны 11528 воинов были удостоены звания Героя 

Советского Союза, среди них 100 наших земляков, а 20

владимирцев —  полные кавалеры ордена Славы 

1.2 Трудовой героизм  в тылу  

В дни битвы  под Москвой территория будущей  Влади-

мирской области  стала прифронтовой, поэтому она  одно-

временно и  эвакуировала, и принимала предприятия из

оккупированных  районов. В Селиванове разместился  ма-

шиностроительный  завод, в поселке Вербовский под  Му-

ромом оборонное  предприятие из Ленинграда. В селах 

принимали сельскохозяйственный инвентарь и скот. 

Срочно переводились на выпуск оборонной продук-

ции практически  все предприятия. Киржач приступил 

к производству гильз, минных взрывателей и светомас-

кировочных фар, Муром - к оборудованию бронепоездов,

Гусь-Хрустальный  — триплекса для самолетов, термосов,

медицинских ампул, Вязники — к изготовлению брезенто-

вых чехлов, плащ-палаток  и полевых госпиталей. На тек-

стильных фабриках доля армейских заказов возросла до 90%. Только одна фабрика им. Лакина в годы войны про-

извела такое  количество тканей, из которых было пошито

20 миллионов  комплектов солдатской одежды. Кольчу-

гинские предприятия  начали выпускать снаряды, металл

для авиационных  заводов, провода для связистов, армей-

ские полевые  кухни.  

Особое значение имела работа ковровских оружейников.  

В дни, когда  решалась судьба столицы, ковровский

конструктор В. А. Дегтярев получил задание на изготов-

ление противотанкового ружья. Конструктор и его по-

мощники сутками  не выходили с завода. В небывало ко-

роткие сроки  оружие было создано и испытано. Впослед-

ствии им были оснащены сотни дивизий. Кроме того.

из Коврова  на фронт поступали пистолеты-пулеметы

(ППШ), авиационные  пушки, станковые пулеметы и  дру-

гие виды оружия.  

Особое значение как местное топливо приобрел в годы

Великой Отечественной  войны торф. Когда районы с ос-

новными источниками энергоресурсов были оккупирова-

ны, в ряде областей, в том числе и нашей, он стал основ-

ным видом топлива. В это время добыча торфа в  крае про-

изводилась на 60 предприятиях различных министерств 

и ведомств, всего  в количестве свыше 1100 тыс. т. Была

пущена в Мезиновке (Гусь-Хрустальный район) фабрика 

по производству торфоизоляционных плит, использовав-

шихся для теплоизоляции  подводных лодок.  

В годы войны  резко изменился состав рабочих  кадров.

Он обновился, помолодел и в значительной степени ста;,

женским. Если до войны доля молодых рабочих в  возрас-

те до 20 лет  на промышленных предприятиях края со-

ставляла 18%, то к 1944 г. она возросла до 75%, из кото-

рых более половины составили женщины.  

На железнодорожном  транспорте появились женски»

паровозные бригады. В производственную сферу были

втянуты и подростки  в возрасте 13-14 лет. Группа школь-

ников красно-сельской школы обратилась ко всем учени-

кам города Владимира  и района с призывом “заменить 

ушедших на фронт  своих отцов и братьев. Даже школьни-

ки должны мобилизовать все силы на укрепление тыла”,- писали они в обращении. 

Другой формой решения кадровой проблемы стало 

движение двухсотников, трехсотников, пятисотников

и даже десятитысячников. За счет интенсификации тру-

да, а чаще за счет изобретений и рацпредложений, нормы

выработки перевыполнялись  в два, три, пять, десять раз.

Так, слесари  завода «Автоприбор» А. И. Прибылов

и Г. Н. Привезенцев  предложили новую технологию изго-

товления пресс-форм, что позволяло резко уменьшить

время их изготовления. Благодаря этому 27 июня 1941 г.

рабочие выполнили  свои сменные задания на 600% . Ини-

циатором движения «тысячников» в Муроме стал Смагор

- кузнец завода  им. Ф. Дзержинского. В последний  день 

августа 1942 г. он выполнил 17 сменных норм.  

На вопрос газеты «Призыв»: «Что ты сделал для 

фронта!?» рабочий  совхоза «Коммунар» Володин ответил:

«Раньше наш  локомобиль обслуживали два машиниста.

Теперь я взялся работать один и обслуживаю его с 4 часов 

утра до 8 часов  вечера без перерыва». Станочник химзаво-

да Д. Красюк к своим двум станкам взял третий - допол-

нительный, что  позволило за смену выполнять  по две 

с половиной  нормы.  

Горячее желание  ускорить час победы вызвало к  жиз-

ни новые виды затухшего было перед войной социалисти-

ческого соревнования. Среди них: движение фронтовых 

комсомольско-молодежных бригад. Их члены объявляли 

себя добровольно  мобилизованными на трудовой фронт.

Их дисциплина максимально соответствовала требовани-

ям военного времени. Девизом бригад стал лозунг: «Пока

не выполнили  и не перевыполнили сменное задание  с ра-

бочего места  не уйдем!»  

Движение фронтовых  бригад началось в Коврове.

Здесь первая бригада  была создана в июле 1941 г. в соста-

ве Павла Юрменева, Анатолия Рындина, Максима Берез-

кина, Екатерины Шмаковой. Вскоре на заводе уже десят-

ки бригад получили почетное право наименоваться 

«фронтовыми». Впоследствии звание «фронтовой брига-

ды» присваивалось  только самым лучшим коллективам.

Такими стали  бригады Лидии Лодыгиной во Владимире,

Александра Трушина  в Муроме, Анастасии Кировой в  Ла-

кинске. В конце  войны на предприятиях Владимирской области работало 2890 фронтовых бригад, а в стране - бо-

лее 50 тысяч.  

К 1945 г. выпуск военной  продукции во Владимир-

ской области  по сравнению с 1940 г. вырос в 3,6 раза, пу-

леметов выпускалось  больше на 885%, а пушек на

1570%. За годы  войны изменилось индустриальное  лицо 

края. Ведущий  отраслью стало машиностроение.  
 
 
 

1.3Промышленность  Владимирского края в  военные  годы.

Самым крупным  промышленным предприятием, воз-

веденным в  военное время, стал тракторный завод. По-

становление о  его строительстве было принято 24 февраля 

1943 г., а весной  уже несколько тысяч строителей  на ог-

ромном пустыре  за Юрьевской заставой приступили к  ра-

боте. На субботниках и воскресниках жители Владимира

отработали сотни  тысяч трудовых дней. Через год  вошли 

в строй литейный цех, цех шестерен, прессовый и  другие,

что позволило  уже в июне 1944 г. собрать первые пять

тракторов «Универсал». В победные дни 1945 г. с конвей-

ера сошел 500-й  трактор. Строительство изменило лицо

города, постепенно вокруг завода вырос новый жилой 

массив, увеличилась  численность жителей.  

Как бы ни были велики трудности промышленных го-

родов и поселков, их нельзя сравнить с тяготами и  лише-

ниями сельских тружеников. Истерзанная коллективи-

зацией, раскулачиванием, перекачиванием средств в про-

мышленность, массовой миграцией сельского населения 

в город деревня  приняла еще один удар. С промышлен-

ных предприятий  и транспорта в армию не призывалась

часть наиболее квалифицированной мужской рабочей  си-

лы. На нее устанавливалась  система так называемого 

«бронирования». Из села же на фронт ушло практически 

все работоспособное  мужское население. К 1945 г. число 

мужчин- сельских жителей - составило всего 8%. Это бы-

ли старики  и инвалиды. Мобилизации подлежали  не

только люди, но и техника. Почти половину тракторов 

и 80% автомобилей  селяне отправили на фронт. В таких 

условиях предстояло накормить не только армию, город.

но и компенсировать потерю плодородных земель Украи-

ны, юга России, где ранее производилось более  половины

валовой продукции  сельского хозяйства.