Основные средства автотранспортного предприятия

Анализ полученных данных:

Фондовооруженность в 2012 году составила 102% к отношению к 2011 году. В 2013 фондовооруженность повысила показатель к 2011 году на 7 %, и составила 107%, к 2012 составила 105%. Фондоемкость не изменила свой показатель за все года. Фондорентабельность в 2012 уменьшилась и составила 73%, в 2013 увеличилась до базисного показателя -222%, цепного – 306%. Прибыль в 2012 году уменьшилась на 29%, в 2013 увеличилась на 143% и 226%. Прибыль и рентабельность в 2012 году уменьшили свои показатели до 75 (прибыль), 71 (рентабельность). В2013 году возросли базисные: прибыль 243%, рентабельность 221%, цепные показатели увеличились: прибыль 326, рентабельность 310%.

 

 

Заключение:

Основные средства — это средства труда, которые неоднократно участвуют в производственном процессе, сохраняя при этом свою натурально-вещественную форму, а их стоимость переносится на готовую продукцию частями по мере изнашивания.

Основные фонды транспорта – это средства труда, которые неоднократно участвуют в производственном процессе, сохраняя при этом свою натуральную форму и перенося свою стоимость на вновь созданный продукт частями по мере своего износа.

Основные фонды являются наиболее значимой составной частью имущества предприятия и его внеоборотных активов.

В зависимости от роли и назначения основные фонды делятся на производственные и непроизводственные. 

Соотношение отдельных групп основных фондов в их общей стоимости представляет собой производственную структуру основных фондов.

Основные производственные фонды в зависимости от степени их воздействия на предмет труда разделяют на активные и пассивные.

Учет и планирование воспроизводства основных фондов осуществляются как в стоимостных, так и в натуральных показателях.

Для оценки эффективности использования основных фондов на автомобильном транспорте применяются показатели фондоотдачи, фондоемкости, фондовооруженности и рентабельности основных фондов.

Основные производственные фонды в процессе их эксплуатации изнашиваются.

Износ основных средств – это постепенная утрата ими своей стоимости или полезного использования с соответствующим переносом её на издержки производства. Износ основных средств подразделяется на физический и моральный.

На каждом предприятии процесс физического и морального износа основных фондов должен управляться. Основная цель этого управления – недопущение чрезмерного физического и морального износа основных фондов, особенно их активной части, так как это может привести к негативным экономическим последствиям для предприятия. Управление этим процессом происходит через проведение определённой политики воспроизводства основных фондов.

Амортизация — это денежное возмещение износа основных фондов путем включения части их стоимости в затраты на выпуск продукции.

В основе амортизационной системы лежит её воспроизводственная функция.

Объектами для начисления амортизации являются основные фонды предприятий, действующих как в сфере материального производства, так и в непроизводственной сфере.

Амортизация начисляется одним из двух методов: линейным или нелинейным и подсчитывается отдельно по каждому объекту амортизируемого имущества.

Основным источником покрытия затрат, связанных с приобретением новых основных фондов взамен изношенных, являются собственные средства предприятий, к которым относятся амортизационные отчисления.

Из таблице следует: В 2011 году рентабельность предприятия составила 9%, прибыль 83265, объем выпуска продукции 26003, при себестоимости 33,41. Численность человек на предприятии 334.

В 2012 году рентабельность предприятия составила 9%, прибыль составила 81566, объем выпуска продукции 28189, при себестоимости 31,56. Численность человек на предприятии332.

В 2013 году убыток предприятия составил -177267, объем выпуска продукции 29982, пр себестоимости 37,35.

Самая большая численность на предприятии в 2011 году. В 2013 году самая большая себестоимость 37,35 и самые большие объемы выпуска 29982. Самая большая прибыль в 2012 году 81566. Показатель рентабельности самый большой в 2011 году.  
Список используемой литературы.

1.Горев А.Э.  Грузовые автомобильные перевозки: Учебное пособие для студентов высших учебных заведений. - М.: Издательский центр «Академия», 2004. - 288 с.

2.Ермолович Л.Л., Сивчик Л.Г., Толкач Г.В., Щитникова И.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учебное пособие / Под общ. ред. Л.Л. Ермолович. – М: Интерпрессервис; Экоперспектива, 2001 г. – 576с.

3.Ковалёв В.В., Волкова О.Н. Анализ хозяйственной деятельности предприятия: Учебное пособие – М: ПБОЮЛ,2001. – 424с.

4.Колосков Л.И., Напхоненко Н.В. Курс лекций по экономике автотранспортных предприятий. - М.: ИКЦ «МарТ»; Ростов н/ Д: Издательский центр «МарТ», 2006. - 128 с

5.Кононова Г.А. «Экономика автомобильного транспорта».- М.: ИНФРА-М, 2006.- 312 с.

6.Савицкая Г.В.  Методика комплексного анализа хозяйственной деятельности: Краткий курс. – 3-е изд., испр. -М.: ИНФРА-М 2005.-320с.

7.Сербиновский Б. Ю., Фролов Н.Н. и др. Экономика предприятий автомобильного транспорта: Учебное пособие. - Москва: ИКЦ «МарТ», Ростов н/Д: Издательский центр «МарТ», 2006. - 496 с.

8.Экономика предприятия: Учебник для вузов /под ред. Проф. В.П. Грузинова. М.: Банка и биржи ЮНИТИ, 2007. - 535 с

9.Экономика предприятия: Учебник /под ред. Проф. Н.А. Сафронова –М,: ЮристЪ, 2006. -584 с.

10.Экономика   предприятия: Учебник для вузов – М,: Маркетинг. 2009 .-656 с.

11.Экономика предприятия: Учебник /под  ред. Проф.  Н.А. Сафронова –М.: ЮристЪ, 2006.-594с.