Контрольная работа по "Экономике"

У Мексики также  есть причины для беспокойства: американские  и канадские ТНК, проникая в страну, «сметают» отечественные малые  и средние промышленные предприятия. Таким образом в рамках НАФТА  было уничтожено 28000 мексиканских малых предприятий, которые не выдержали конкуренции со стороны крупных зарубежных компаний. В Мексике на грани разорения находятся 200 тыс. крестьянских  хозяйств.                                                   

Вскоре после вступления Мексики в НАФТА в стране разразился тяжелейший валютный кризис. В декабре 1994 г. обвал фондового рынка, падение курса мексиканского песо сопровождались «эффектом текилы}} — бегством краткосрочных капиталов из этой страны, а также с других «нарождающихся рынков», стали первым серьезным вызовом для североамериканского интеграционного процесса. Более того, ряд специалистов небезосновательно отмечали, что хотя между вступлением Мексики в полосу социально-политических и экономических потрясений и началом функционирования НАФТА и нет прямой связи, тем не менее курс на форсированную подготовку экономики страны к интеграции с США и Канадой, проводимый правительством К. Салинаса в 1988-1993 гг., привел к столь острым формам проявления глубинных противоречий мексиканского общества.

Соединенные Штаты  вынуждены были реагировать на ситуацию мгновенно. В условиях, когда ни Федеральная  резервная система, ни тем более  Конгресс США не были в состоянии  предпринять действенных мер по спасению американских держателей мексиканских ценных бумаг, Вашингтон использовал весь свой вес в МВФ, чтобы тот предоставил чрезвычайный заем Мексике, причем в три раза больший, чем это обычно практиковалось фондом. В целом из различных источников Соединенные Штаты смогли мобилизовать 51 млрд долл. США для стабилизации финансово-экономического положения своего южного соседа.

НАФТА не только смогла выстоять в период мексиканского  кризиса, но и в дальнейшем показала свою жизнеспособность. По оценкам большинства специалистов, североамериканский интеграционный процесс к концу 90-х годов обрел необратимый характер. Об этом свидетельствовали не только такие показатели, как динамика внешней торговли и движение капиталов и услуг'. И в США, и в Канаде, и в Мексике ни одна из политических партий, крупных предпринимательских организаций уже не выступала против НАФТА.

Даже принимая во внимание ряд противоречивых последствий  НАФТА для стран-участниц, общий  ее потенциал и значение трудно переоценить. Следует учесть, что в США НАФТА рассматривается как структура, выходящая по своему значению за рамки свободной торговли между тремя странами-участницами, она является краеугольным камнем для более широкой интеграции стран Западного полушария. В политическом плане предполагается создание «сообщества демократий Западного полушария». В торгово-экономическом плане в Вашингтоне рассчитывают на то, что НАФТА станет ядром интеграционного объединения, охватывающего весь американский континент. В тексте договора (НАФТА) предусмотрены перспективы и некоторые механизмы расширения североамериканской зоны свободной торговли.

В настоящее время  пока трудно оценить эффективность деятельности НАФТА, поскольку прошло не столь много времени, однако уже в настоящее время просматривается стремление ряда южноамериканских стран присоединиться к этой экономической группировке. Вероятно, в ближайшей перспективе можно будет ожидать расширения НАФТА, однако необходимо создать определенные организационные структуры и отработать механизм сотрудничества.

Задание 2. Характеристика экономического развития стран Северной Европы.

К странам северной Европы относятся: Швеция, Норвегия и  Финляндия. При этом первые две полностью  расположены на Скандинавском полуострове, а Финляндия лишь частично. Все  три государства имеют выход к морю и обладают самым большим в Европе лесным потенциалом.

Северную Европу объединяют многие социально-экономические  характеристики: близость производственных и фирменных структур, высокие  эффективность хозяйства и уровень  жизни. В целом регион - это крупный экономический комплекс, занимающий вследствие специализации производства особое место в мировом хозяйстве и международном разделении труда. При развитой промышленности, интенсивном сельском хозяйстве, обширной сфере услуг и широких внешнеэкономических связях эти страны, уступая крупным державам по общим масштабам производства и размерам трудовых ресурсов, опережают их по многим показателям на душу населения. Если доля стран Северной Европы в капиталистическом мире составляет по населению менее 1% , то по внутреннему валовому продукту и промышленному производству - примерно 3% , а по экспорту около 5%.

Все страны Северной Европы относятся к группе так  называемых малых стран. На них приходится всего 1% ВВП и промышленной продукции  развитых государств. Однако по показателям ВВП и промышленного производства на душу населения скандинавские страны входят в первые 12-15 наиболее высокоразвитых государств мира.

Отраслевая структура  национального хозяйства скандинавских  стран полностью соответствует экономики в других высокоразвитых странах. Таким образом, в структуре ВВП всех скандинавских стран за последние десятилетия происходили сдвиги, аналогичные структурным изменениям в мировом хозяйстве, а именно: рост доли сферы услуг, падение доли сельского хозяйства, возрастающие значение новейших наукоемких отраслей.

В национальных хозяйствах скандинавских стран  ведущими являются два крупных комплекса  отраслей: лесная промышленность, включающая в себя деревообработку и целлюлозно-бумажное производство, и так называемая металлопромышленность, объединяющую металлургию, металлообработку и все отрасли машиностроения, среди которых выделяются автомобилестроение, судостроение, производство оборудования для всего комплекса отраслей лесной и пищевой промышленности, производство средств связи, электротехнического и электронного оборудования. Кроме того, в Норвегии важнейшим отраслевым комплексом является нефте- и газодобыча. Нефтепереработка и химическая промышленность развиваются там на основе собственного сырья, а в других государствах региона – импортируемого.

Выход к морям  всех скандинавских государств предопределил  развитие в них судоходства, рыболовства  и судостроение, а местоположение на перекрестке торговых путей –  активное участие в международной  торговле. Одним из основных природных богатств является «зеленое золото» - лес, в том числе высококачественный хвойный. Швеция, Финляндия и Норвегия входят в число ведущих мировых экспортеров древесины и изделий из нее. Особые климатические условия определили развитие во всех скандинавских странах мясомолочного направления в сельском хозяйстве.

Одним из основных факторов, способствовавших динамичному  экономическому росту скандинавских  стран, стал инвестиционный фактор. Норма  накопления в них довольно высокая, особенно в Норвегии и Финляндии – 25-30%. Акцент на инвестиционный фактор стал важнейшей составной частью государственной стратегии экономического роста в этих странах.

В экономическом  развитие малых стран Северной Европы весьма значительна роль фактора  научно-технического прогресса. Доля расходов на НИОКР в ВВП постоянно растет. Для сохранения своих позиций на мировых рынках малая страна должна осуществлять нововведение для поддержания конкурентоспособности своих товаров и услуг.

Финляндия - государство  на севере Европы, граничащая с Россией Норвегией и Швецией и имеющая выход к Ботническому и Финскому заливу Балтийского моря. Это одно из самых северных государств мира, 1/4 территории которого лежит за полярным кругом, что затрудняет хозяйственное развитие значительной части страны.

Леса — основа национальной экономики страны. Они  повсеместно используются и вырубаются. Масштабы вырубок оказались столь велики, что финские лесоводы забили тревогу по поводу расхищения запасов древесины. В последние годы повышенное внимание уделяется лесовозобновлению, однако, саженые леса не обладают первозданной красотой и разнообразием коренных таежных ландшафтов.

Для земледелия используется 2,6 млн. га пахотной земли, или менее 9% территории страны. В сельском и лесном хозяйстве в настоящее время занято около 14% самодеятельного населения, в промышленности и строительстве — 36%, в торговле и на транспорте — 23%. Среди остальной части населения (26%) большинство занято в сфере обслуживания, значительна также доля административного аппарата.

Среди экономически активного населения доля лиц, работающих по найму, составляет 90%.

Финляндия - развитая индустриально - аграрная страна, имеющая  современную промышленность, интенсивное  сельское и лесное хозяйство. Доля промышленности и строительства в ВВП превысила 2/5, а сельского, лесного и рыбного хозяйства уменьшилось до 0.1. Резко возросло число занятых в сфере обслуживания.

Финляндия позже  других стран Северной Европы вступила на путь капиталистического промышленного  развития, которое длительное время сдерживалось рядом причин: сравнительной суровостью природных условий, слабой заселенностью территорий, политической зависимостью сперва от Швеции, потом от России, нехватка национальных капиталов.

Таким путем уже  в начале XX в. сложились основы специализации Финляндии в международном разделении труда как одного из главных производителей и экспортеров лесобумажных товаров. Однако вплоть до середины XX в. Финляндия оставалась страной с преобладанием сельского и лесного хозяйства над промышленностью, которая к тому же имела ярко выраженный односторонний характер: на кануне второй мировой войны древесина и продукты ее переработки составляли более 4/5 стоимости финского экспорта.

Из аграрно - индустриальной страны Финляндия превратилась в индустриально - аграрную в этом отношении догнала соседские скандинавские страны.

Характерная яркая  выраженная черта экономики Финляндии - высокая степень централизации  и концентрации капитала и производства. Три десятка крупнейших концернов, частных, государственных и смешанных, сосредотачивают на своих предприятиях около половины рабочей силы, выпускает более половины промышленной продукции и обеспечивают до 3/4 экспорта Финляндии.

Предприятия, находящиеся  под контролем государства, выпускают  примерно 1/5 промышленной продукции страны. Наиболее значительна доля государственного сектора в горнорудной промышленности, металлургии, электроэнергетике, нефтепереработке, химии и машиностроении. Государство владеет 1/3 земельной и около 1/4 лесной площади страны.

По числу работающих в промышленности и по объему валовой  промышленной продукции Финляндия  занимает второе место среди стран  северной Европы (после Швеции). Промышленности Финляндии, как и Швеции, преобладают  две группы отраслей: одна из них  связана с обработкой и переработкой древесины другая - с выплавкой и обработкой металла. Но если в Швеции издавна преобладала металлопромышленность, то в Финляндии долго доминировала лесопромышленность.

Лишь 1/5 потребляемой в стране энергии покрывается за счет собственных ресурсов. Остальное же топливо поступает из-за рубежа. Ежегодно ввозится 13—14 млн. т. нефти и нефтепродуктов, около 4 млн. т. каменного угля и кокса и около 1 млрд. куб. м. природного газа. Главный поставщик твердого и жидкого топлива в Финляндию — Россия. Природный газ также поступает из России по проложенному через Карельский перешеек газопроводу.

Машиностроение за послевоенные годы из отрасли, работавшей только на внутренний рынок, превратилось в отрасль, продукция которой занимает в финском экспорте по стоимости второе место после лесобумажного производства.

Сельское хозяйство  продолжает играть важную роль в экономике страны, хотя доля занятого в нем (вместе с лесным хозяйством) экономически активного населения за последние два десятилетия уменьшилась почти втрое. Сельское хозяйство полностью обеспечивает потребности страны в молочных и мясных продуктах и в основном в продовольственном и кормовом зерне.

Близкое к полуостровному положение страны в сочетании  с изобилием глубоких заливов  способствует развитию морских перевозок. Морем идет 4/5 импортных и около 9/10 экспортных грузов.

Внешние экономические  связи имеют весьма важное значение для хозяйственной жизни страны. Об этом свидетельствует тот факт, что доля Финляндии в мировой торговле вдвое превышает ее долю в мировом промышленном производстве. На внешнем рынке реализуется более 1/4 валового национального продукта. Одновременно импорт покрывает до 1/3 потребности страны в товарах и услугах.

Норвегия входит в число экономически наиболее развитых государств мира. Располагая передовой  производственной базой и высококвалифицированной  силой, Норвегия с её зависимостью от внешних рынков длительное время шла преимущественно по пути поиска и закрепления своих “ниш”, относительно узкой специализации на производстве определенных продуктов, систем, компонентов, узлов.

При этом экономике  Норвегии всегда была присуща способность быстро приспосабливаться к меняющейся ситуации в мировой экономике. Изначально специализация базировалась на природных богатствах и географическом положении. Важную роль играло море. Норвегия славилась своим международным судоходством, рыболовством и китобойным промыслом. Наличие большого числа полноводных и бурных рек вывело Норвегию по запасам гидроэнергии на первое место по Западной Европе.

Последние десятилетия  на первый план вышли отрасли, использующие современные технологии. В настоящее время все больше усиливается ориентация на выпуск наукоёмкой, высокотехнологичной продукции (электроника, промышленные работы, биотехнологии и тому подобное). В соединении новейших отраслей с традиционными, переживающими или уже пережившими коренную перестройку, лежит основа современной специализации экономики Норвегии.

Норвегия - индустриально-аграрная страна с высоким удельным весом  в экономике энергоемких отраслей промышленности, а также судоходства, рыболовного промысла и в последние  годы - нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности.

Господствующее  положение в экономике занимает частнокапиталистический сектор. В  послевоенный период в стране происходит интенсивный процесс концентрации капитала. Постоянно усиливается проникновение в страну иностранного капитала, главным образом американского, английского, шведского (преимущественно в отрасли нефтяной промышленности и судоходство)