Автор: Пользователь скрыл имя, 16 Мая 2015 в 21:46, курсовая работа
Економіко-математичне моделювання слугує особливим інструментом для аналізу і дослідження як виробничих, так і фінансово-господарських процесів і явищ в економіці, це одна з фундаментальних дисциплін у підготовці фахівців з економіки для всіх спеціальностей, побудована на основі математичних і економічних знань. Для засвоєння дисципліни потрібна грунтовна математична база, особливо з математичної алгебри, диференціального числення, теорії ймовірностей та математичної статистики. Важливо також мати підготовку з економічної теорії, макро- та мікроекономіки, економічного аналізу.
ВСТУП 4
Розділ 1. Побудова та опис математичної оптимізаційної моделі 5
Розділ 2. Транспортна задача 8
Розділ 3. Теорія ігор 13
Розділ 4. Теоретичне завдання на тему: «Схема перевірки оптимального розв’язку транспортної задачі» 17
4.1. Постановка транспортної задачі 17
4.2. Метод потенціалів 18
4.3. Приклад розв’язання транспортної задачі методом потенціалів 21
ВИСНОВКИ 28
ЛІТЕРАТУРА 29
Отже, другий опорний план транспортної задачі матиме такий вигляд:
Таблиця 4.12
Розрахуємо значення цільової функції відповідно до другого опорного плану задачі:
Z2 = 4*110 + 2*40 + 1*20 + 2*40 + 1*40 + 2*40 = 740 (ум. од.).
Новий план знову перевіряємо на оптимальність, тобто повторюємо описані раніше дії. Другий опорний план транспортної задачі також неоптимальний (має місце порушення для клітинки А3B1). За допомогою побудованого циклу, виконавши перехід до третього опорного плану транспортної задачі, отримуємо табл. 4.13:
Таблиця 4.13
Ai |
Bj |
ui |
||||
b1 = 110 |
b2 = 40 |
b3 = 60 |
b4 = 80 |
|||
a1 = 150 |
4 |
4 |
2 |
5 |
u1 = 2 |
|
90 |
60 |
|||||
a2 = 60 |
5 |
3 |
1 |
2 |
u2 = 0 |
|
60 |
||||||
a3 = 80 |
2 |
1 |
4 |
2 |
u3 = 0 |
|
20 |
40 |
20 |
||||
vj |
v1 = 2 |
v2 = 1 |
v3 = 0 |
v4 = 2 |
Визначимо загальну вартість витрат на транспортування продукції згідно з третім опорним планом:
Z3 = 4*90 + 2*60 + 2*60 + 2*20 + 1*40 + 2*20 = 720 (ум. од.).
Перевірка останнього плану на оптимальність за допомогою методу потенціалів показує, що він оптимальний. Тому:
За оптимальним планом перевезень перший замовник отримує 90 тис. од. продукції з першої фабрики та 20 тис. од. — з третьої. Другий споживач задовольняє свій попит за рахунок виробництва та перевезення 40 тис. од. продукції з третьої фабрики і т. д. При цьому загальна вартість перевезень всієї продукції є найменшою і становить 720 ум. од.
У процесі виконання курсової роботи було опановано методи побудови та реалізації економіко-математичних моделей за допомогою персонального комп’ютера; набуті практичні навички кількісного вимірювання взаємозв’язків між економічними показниками; поглиблені теоретичні знання в галузі математичного моделювання економічних процесів і явищ. Інформація, яку містять данні розрахунки може бути використана для прогнозування економічної діяльності.
У першому розділі проаналізовано варіанти розкрою відрізів тканини. Крім того, побудовано економіко-математичну модель, що дозволяє в найближчий місяць виконати план по пошиву з мінімальною кількістю відходів.
У другому розділі було розглянуто транспортну задачу щодо поставки борошна із елеваторів до хлібозаводів. Складено такий план перевезень борошна, при якому загальна вартість перевезень буде мінімальною. Під час розв’язання даної задачі для визначення першого опорного плану використано метод північно-західного кута та перевірено план на оптимальність методом потенціалів.
За оптимальним планом перевезень перший хлібозавод задовольняє свій запит за рахунок перевезення 30 од. борошна з першого елеватора. Із третього елеватора другий хлібозавод отримує 20 од. борошна, а четвертий хлібозавод – 40 од. борошна. Третій хлібозавод задовольняє свій запит за рахунок перевезення 60 од. борошна із другого елеватора. При цьому загальна вартість перевезень борошна є найменшою і становить 290 ум.од.
У третьому розділі за допомогою формул та графічно розв’язано задачу з теорії ігор. Розвязавши гру, знайшли оптимальні мішані стратегії як першого гравця Відповідно ціна гри .