Отчет по практике в «Белаэронавигация»

Расчет влияния факторов на изменение уровня рентабельности в целом по предприятию можно выполнить способом цепной подстановки. Далее следует выполнить факторный анализ рентабельности по основным видам продукции. Уровень рентабельности отдельных видов продукции зависит от изменения среднереализационных цен и себестоимости единицы продукции.

Методика расчета резервов увеличения суммы прибыли и уровня рентабельности.

Резервы увеличения суммы прибыли определяются по каждому виду продукции. Основными их источниками являются увеличение объема реализации продукции, снижение себестоимости, повышение качества продукции, реализация ее на более выгодных рынках сбыта.

 

 

4. ПУТИ И РЕЗЕРВЫ УВЕЛИЧЕНИЯ ФИНАНСОВЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ ХОЗЯЙСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ГП «Белаэронавигация»

За 2010 год в воздушном пространстве Республики Беларусь предоставлено аэронавигационное обслуживание 194 820 судам 1063 авиакомпании из 99 государств мира на расстояние равное 80 381 тыс.км.

По сравнению с аналогичным периодом прошлого года аэронавигационное обслуживание воздушных судов составило:

- рост количества полетов на +8,2 %;

- рост  количества самолётокилометров на + 8,9%.

Показатель по объему освоения инвестиции в основной капитал за 2010 год - выполнен и составил 39,9 млрд. рублей (при задании на 2010 год 34 млрд. руб.)

Объем освоения инвестиций по выполнению Государственной программы инновационного развития Республики Беларусь за 2010 год составил 12,2 млрд. рублей (при задании на 2010 год 11,7 млрд. рублей).

Не выполнен показатель: по росту экспорта транспортных услуг.

Показатель по росту экспорта транспортных услуг за 2010 год составил 108,1%. (при задании на 2010 год 119%)

Причиной замедления роста объемов экспорта транспортных услуг 
является:

• значительное снижение в первом полугодии 2010 года соотношения курса Евро к доллару США, т.к. более 80% выручки предприятие получает в Евро.
• сокращение доходов от снижения потока воздушных судов из стран Западной Европы в период извержения вулкана в Исландии;

Задание по поступлению валютной выручки от экспорта товаров, работ и услуг за декабрь - выполнено. В декабре 2010 года получено выручки по внешнеторговым договорам на сумму 6,3 млн.долл. США, при задании на декабрь 4,8 млн.долл. США.

Показатель по лимиту покупки иностранной валюты - выполнен. Покупка иностранной валюты на предприятии отсутствовала.

Расчетные балансовые показатели:

-показатель  по росту платных транспортных  услуг населению выполнен в  полном объеме и составил   118%. (при задании на 2010 год   113%).

Финансовые показатели:

Объем оказанных услуг за январь-декабрь 2010 года составил 221,8 млрд.рублей, рост 124,2% , в том числе рост объема транспортных услуг 117%:

-аэронавигационное обслуживание      177,2 млрд. руб. рост 115,0%

-Обеспечение полётов     11,5     126,9%

-аэропортовое обслуживание ВС   4,6    157,4%

-оптовая продажа авиаГСМ     21,9    в 3,5 раза

-оздоровительные услуги ОК «Ракета» 2,7     118,8%

-прочие услуги      3,9    97,3%

Выручка от реализации услуг, товаров предприятия за 2010 года возросла к уровню прошлого года на 24,4% и составила 217,3 млрд. рублей.

Выручка от реализации услуг аэропортовых комплексов за январь-декабрь текущего года выросла к уровню прошлого года в 3,2 раза и составила 28,4 млрд. рублей, (за 2009 год 9,0млрд. рублей).

Рост в 1,8 раза количества посадок транзитных грузовых воздушных судов массой свыше 50 тон(ИЛ-76, АН-12) в аэропортах предприятия привел к увеличению объемов реализации авиатоплива с 3,9 тыс.тонн за 2009 год до 11,6 тыс. тонн за 2010 год и росту выручки от реализации авиаГСМ в 3,8 раза.

Затраты предприятия на производство оказанных услуг возросли на 14,5% и составили 102,2 млрд.рублей.

 

 

Заключение

На предприятии «Белаэронавигаци» технические возможности в полном объеме обеспечивают потребности авиакомпаний в аэронавигационных и аэропортовых услугах.

Объемы услуг и транзитные возможности предприятия находятся в прямой зависимости от интенсивности полетов иностранных авиакомпаний, технических возможностей систем управления воздушным движением в прилегающих странах, международного сотрудничества стран Европы, СНГ, Азии и Ближнего Востока и географии полетов.

Сдерживающим фактором развития предприятия является спрос и темпы развития авиационного транспорта в Европе.

В соответствии с Программой развития гражданской авиации за истекший период выполнялись мероприятия: по модернизации системы радиолокационного, радионавигационного обеспечения и средств связи, модернизация и техническая поддержка системы управления воздушным движением, для развития аэронавигационных услуг; по модернизации, обновлению технологического оборудования и спецтехники; по ремонту, модернизации и обновлению искусственных покрытий аэродромов, зданий, сооружений и основных фондов аэропортов.

Основная доходообразующая часть предприятия обеспечивается пролетом над территорией Республики Беларусь воздушных судов авиакомпаний-нерезидентов, менее одного процента дохода на маршруте приносят воздушные суда национальных перевозчиков.

Более 88% от общего объема оказанных аэронавигационных услуг предприятия обеспечивается транзитом, обеспечением пролета над территорией Республики Беларусь без посадки воздушным судам авиакомпаний-нерезидентов.

 

 

 

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Ладутько, Н.И. Бухгалтерский учет. Теория. Документы. Корреспонденция счетов. Регистры. Отчетность: практическое пособие / Н.И. Ладутько [и др.]; под общей редакцией Н.И. Ладутько. – 6-е изд., перераб. и доп. – Минск: ФУАинформ, 2007. – 808 с.
2. О бухгалтерском учете и отчетности: Закон Республики Беларусь, 18 окт. 1994 г. № 3321-XII: в ред. Законов Республики Беларусь от 25.06.2001 № 42-З, от 17.05.2004 № 278-З, от 29.12.06 № 188-3. // Консультант Плюс: Беларусь. Технология 3000 [Электронный ресурс] / ООО ЮрСпектр, Национальный центр правовой информации. Республики. Беларусь. – Минск, 2009.
3. http://na55555.ru/pomosz_studentam/analiz-finansovyh-rezultatov-deyatelnosti-predpriyatiya.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложения