Разработка технологического процесса ЕО автомобиля ГАЗ-53

 

 

 

2. СТАТИСТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СРОКОВ И СОСТАВА РАБОТ ПО ЕО АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-53

 

При решении задач технического обслуживания и ремонта автомобилей важное значение имеет создание нормативной базы: расчет ресурсов деталей, узлов и агрегатов, определение допустимых отклонений диагностических параметров, определение трудоемкости ЕО, расчет потребности в запасных частях и т.д.

 

2.1 Исходные данные

 

Имеем следующие результаты исследования трудоемкости автомобиля ГАЗ-53 (см. рис. 2.1 и табл. 2.1)

 

Частота

Фактическая трудоемкость, чел-ч.

 

Рис. 2.1

 

Таблица 2.1

Трудоемкость ЕО автомобиля ГАЗ-53

 

Факт. трудоемкость, чел-ч	0,23	0,25	0,27	0,29	0,31	0,33	0,35
Частота	2	5	8	15	17	9	1

 

 

Операции по сопутствующему текущему ремонту распределились следующим образом:

. по двигателю и его системам - 1 технических воздействия,

. по трансмиссии - 3,

. по рулевому управлению - 2,

. по подвеске - 2,

. по тормозам - 3,

. по электорооборудованию – 4.

Всего -15 технических воздействий по 57 автомобилям .

 

2.2. Определение закона распределения трудоемкости ЕО при завершенных испытаниях

 

Завершенные испытания используются в тех случаях, когда ресурс испытаний сравнительно невелик: обычно при этих испытаниях можно получить сравнительно большой объем статистики, что повышает точность результатов.

При расчете трудоемкости ЕО исходные данные берем из табл. 2.1.

1. __ ni * xi 0,23*2+0,25*5+0,27*8+0,29*15+0,31*17+0,33*9+0,35*1

xв = ----------- = ------------------------------------------------------------------------- = 0,295

n 57

2. Дисперсия

n>30

__

ni * (xi - xв )^2

S^2 = ----------------------------

n

2(0,23-0,295)^2 +5(0,25-0,295)^2+8(0,27-0,295)^2+15(0,29-0,295)^2+17(0,31-0,295)^2+

S^2= -------------------------------------------------------------------------------------------------------------

57*

 

+9(0,33-0,295)^2+1(0,35-0,295)^2

----------------------------------------- = 0,000758

*1

3. Находим среднеквадратичное выборочное  отклонение

 

бв = S^2 = 0,000758=0,0275

4. Таблица 2.2.

Нахождение выравнивающих частот

 

xi	ni	__ xi-xв	__ xi-xв ui = --------- бв	j (ui)	Уi =41,5 j (ui)
0,23	2	-0,06	-2,18	0,0371	1,5
0,25	5	-0,04	-1,46	0,1374	5,7
0,27	8	-0,02	-0,73	0,3056	12,7
0,29	15	0	0	0,3989	16,6
0,31	17	0,02	0,73	0,3056	12,7
0,33	9	0,04	1,46	0,1374	5,7
0,35	1	0,06	2,18	0,0371	1,5

 

n = 57 Уi = 56,4

 

n*h 57*0,02

Уi= ------- * j(ui)= ------------ * j(ui)= 41,5 j (ui),

бв 0,0275

где n – сумма наблюдаемых частот (n=57)

h - разница между двумя средними  вариантами (h=0,02)

 

5. Находим толерантные пределы (верхний и нижний)

_

бв = хв+tg б = 0,295+2,0034*0,0275 = 0,35

_

бn = хв- tg б = 0,295-2,0034*0,0275 = 0,24

tg = t (g,h) = 2,0034 ( Приложение 3 [ 5. c392])

Метод интерполяции

57 50 60 50 57 – 50 57 - 50

tg = tg + ( tg - tg ) * ---------- = 2,009+(2,001 – 2,009)* ---------- = 2,0034

60 - 50 60 - 50

 

По результатам расчета видно, что средняя трудоемкость ЕО составляет L = 0,295 чел-ч, а среднеквадратическое отклонение б= 0,0275 чел-ч. Таким образом, около 70,2 % ЕО имеет трудоемкость от 0,2675 до 0,3225.

2.3 Исследование вероятности возникновения неисправностей и состава работ по сопутствующему текущему ремонту

 

Для оценки математического ожидания возникновения неисправности служит доверительный интервал, показывающий наибольшую и наименьшую вероятность возникновения той или иной неисправности: