Взаимодействие видов транспорта

"center">  

  Подставляя  полученные значения в выражение  (4.21) определим полные капитальные  вложения при автомобильно-железнодорожном  варианте перевозок: 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

5. Стоимость  материальных средств в обороте при перевозке грузов различными видами транспорта. 

  Стоимость  материальных средств в обороте  по вариантам перевозок определим  по формуле: 

                                                         ,                                                  

 

   где  средняя стоимость 1т груза, руб;

  время доставки груза, сут. 

Откуда 

для автомобильного транспорта: 

                                                ,                                          

 

Подставляя  в выражение (5.25) численные значения входящих в него параметров определим 

для:

автомобильного транспорта:

   

 

и для  железнодорожного: 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

6. Приведённые  народнохозяйственные расходы на  перевозку грузов различными  видами транспорта. 

Приведённые народнохозяйственные расходы по вариантам перевозок определим по формуле: 

                                           ,                                                   

  где  приведённые расходы, коп./т;

эксплуатационные расходы, коп./т;

нормативный коэффициент эффективности;

капитальные вложения, коп./т. 

Подставляя  в выражение (6.27) численные значения входящих в него параметров определим 

для:

автомобильного  транспорта: 

 

 железнодорожного  транспорта: 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Вывод. 

На основании  проведённых нами расчётов можно  сделать следующие выводы.

   Автомобильный транспорт предпочтительнее использовать на короткие расстояния перевозок, т.к. с увеличением расстояния перевозок возрастают расходы по движенческим операциям, которые по своей абсолютной величине зависят от дальности перевозки. Они составляют 70-90% от общей суммы эксплуатационных расходов.

  Железнодорожный  транспорт выгодно использовать  на больших расстояниях перевозок,  т.к. расходы связанные с увеличением  расстояния перевозки с 10 до 200 км возрастают всего в 1.05 раза, что говорит о том, что расходы  на железнодорожном транспорте меньше всего зависят от расстояния перевозок.

  Так  как перевозка леса осуществляется  в тяжёлых условиях, необходимо  составить такой график работы  водителей, который обеспечивал  бы водителям отдых между ездками  не менее 10 часов. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Литература. 

1. Ходош М.С. «Грузовые автомобильные перевозки»: Учебник автотрансп. техникумов.-4-е  изд., перераб. и допю- М.: Транспорт 1986г-208с.
2. Ковалёв В.А., Кукшин В.В. «Выбор рационального варианта распределения перевозок грузов между различными видами транспорта».