Технологический расчет и планировка станции технического обслуживания автомобилей

Содержание

 

Введение 4

1. Расчет мощности СТОА 5

1.1. Расчет годовых объемов работ 5

1.2 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения 7

2. Расчет численности работников СТОА 8

3. Расчет числа рабочих постов СТОА 12

4. Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения 14

5. Определение общего количества постов и автомобиле-мест проектируемой СТО 15

6. Определение состава и площадей помещений 16

7. Определение потребности в технологическом оборудовании 21

8. Планировка помещений СТО 25

9. Ремонт и регулеровка тормозов 26

Список использованной литературы 27

 

 

Введение

 

Для городских СТОА производственная программа характеризуется числом комплексно обслуживаемых автомобилей  в год, т.е. автомобилей, которым на станции выполняется весь комплекс работ по поддержанию их в технически исправном состоянии в течение  года. На городских СТОА выполняются  все виды работ ТО и ТР легковых автомобилей. При необходимости: коммерческая мойка, продажа автомобилей, запасных частей, автопринадлежностей, противокоррозийное покрытие.

Производственная программа  станций обслуживания является основным показателем  для расчета  объема годовых работ, на основе которых  определяются численность рабочих, число постов и автомобилемест для ТО, ТР и хранения, площади производственных, складских, административно-бытовых и других помещений.

СТОА состоит, как правило, из следующих рабочих комплексов:

1. Помещение для приёмки автомобилей в ремонт и их последующей выдачи.
2. Комплекс для техобслуживания (цех общего ремонта, кузовной и малярный цеха).
3. Склад запчастей.
4. Секция продажи запчастей и принадлежностей.
5. Кабинеты руководства и служащих.
6. Санитарно-технические устройства и подсобные помещения.

Основное требование –  функциональное согласование всех сфер деятельности станции. Эту задачу решают при помощи концепции «интегрированных рабочих комплексов», согласно которой  все виды деятельности СТОА – сервисная  мастерская, продажа запчастей и  принадлежностей взаимосвязаны  по так называемой «трёхточечной  системе».

Треугольник заказчика  – зал ожидания для заказчиков, секция оформления заказов на ремонт, секция продажи запчастей. В этих помещениях заказчик непосредственно  встречается с работниками техцентра и здесь он знакомится с комплексом предлагаемых автоцентром услуг.

Цеховой треугольник –  цеховые помещения, административные помещения предприятия, склад запчастей. Короткие расстояния между этими  пунктами позволяют добиваться хорошего взаимодействия, сокращать время  простоев, достигать обзорности и  облегчать контроль с минимальным  привлечением персонала.

 

1. Расчет мощности СТОА

 

Исходные  данные

Численность проживающих в населенном пункте А=48 000 чел.

Среднегодовой пробег обслуживаемых автомобилей  L_Г=18 000 км

Число постов ТО и ТР конкурентов в зоне обслуживания Х_{ТО.конк}=14

Число уборочно-моечных постов  конкурентов  в зоне обслуживания Х_{У–М.конк}=1_.

Количество  заездов одного автомобиля в год, d=2

Среднее число рабочих  смен у конкурентов  =2

Число автомобилей на 1000 жителей региона  n=200

Проектируемый производственный участок – ремонт и регулировка тормозов.

 

1.1. Расчет  годовых объемов работ

Мощность и тип городских  станций  обслуживания определяется числом и составом автомобилей по моделям. Количество легковых автомобилей  , принадлежащих населению в зоне обслуживания СТОА, определяется по средней насыщенности автомобилей на 1000 жителей из выражения:

 

Потенциальное расчетное число  автомобилей, условно обслуживаемых  на СТО региона:

 

Техническая потребность в услугах  по обслуживанию и ремонту автомобилей города (района) на СТОА, чел-ч:

 

Трудоемкость обслуживания и ремонта SТ_СТО на всех СТОА конкурентов:

 

где Х_{ТО.конк.} – число постов ТО и ТР конкурентов в зоне обслуживания; – число дней работы поста в году, =305 дней; – продолжительность смены, =8 часов; – число смен работы в сутки;  = 0,9 – коэффициент использования рабочего времени поста.

Для нашего примера:

Затем, зная техническую  потребность в услугах Т_ТО для всех автомобилей города, определяют остаточную трудоёмкость (годовой объем работ) ТО и ТР рынка для освоения проектируемым предприятием, чел-ч.:

 

Уборочно-моечные работы (УМР) на СТО выполняются непосредственно  перед ТО и ТР или как самостоятельный вид услуг. В первом случае число заездов на УМР принимается равным числу заездов обслуживаемых в год автомобилей, т.е. общее число заездов на СТО региона для УМР при ТО и ТР:

 

Таким образом, число заездов  на СТО региона для УМР как  самостоятельного вида услуг:

 

Трудоемкости  уборочно-моечных работ в показатели удельной трудоемкости ТО и ТР на 1000 км пробега автомобилей (табл. 3, графа 2) не включаются.

Поэтому, потенциальный  годовой объем уборочно-моечных  работ в регионе T_У-М,  определяется исходя из числа заездов автомобилей из парка обслуживаемых и автомобилей, приезжающих для коммерческой мойки

 

и средней  трудоемкости  работ t_У-М по формуле:

 

Трудоемкость уборочно-моечных работ, выполняемых конкурентами:

 

Остаточная трудоёмкость для данных видов работ, чел-ч:

 

Годовой объем  работ по приемке и выдаче автомобилей (в чел.-ч):

 

 

Результаты  расчета годовых объемов работ  приводятся по форме табл. 4.

Таблица 4

Годовые объемы работ, чел.-ч

Виды воздействий			Общий годовой объем работ
ТО и ТР	УМР	Приемка/Выдача
24912	2616	480	28008

 

Годовой объем  вспомогательных работ (в чел.-ч)

 

2. Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения

Для выбора распределения  объема работ проектируемой СТО предварительно число рабочих постов можно определить из следующего выражения

 

где Т - общий годовой объем работ СТО, чел-ч;

- коэффициент неравномерности  поступления автомобилей на СТО;

К_п - доля постовых работ в общем объеме;

 – годовой фонд рабочего  времени поста:

, (7)

где – число дней работы в году, =305 дней;                 – продолжительность смены, =8 часов; – число смен работы в сутки, =2;  = 0,9 – коэффициент использования рабочего времени поста.

=305×8×2×0,9=4392 часов

Используя данные табл. 5, производим распределение годового объема работ ТО и ТР  проектируемой СТО по видам и месту выполнения.

Таблица 5

Примерное распределение  объема работ по видам и месту  их  выполнения на СТО, % (по ОНТП-01-91)*

Виды  работ	Распределение объема работ в  зависимости от числа рабочих постов от 6 до 10		Распределение объема работ по месту их  выполнения
			На   рабочих  постах		На производственных участках
	%	Чел-ч.	%	Чел-ч.	%	Чел-ч
Диагностические	5	1245	100	1245	–	-
ТО, смазочные	29	7224	100	7224	–	-
Регулировочные по установке углов управляемых колес	5	1245	100	1245	–	-
Ремонт  и регулировка тормозов	5	1245	100	1245	–	-
Электротехнические	5	1245	80	996	20	278
Работы  по системе питания	5	1245	70	871	30	357
Аккумуляторные	2	996	10	52	90	445
Шиномонтажные	5	1245	30	356	70	871
Ремонт  узлов, систем и агрегатов	10	2491	50	1245	50	1245
Кузовные  и арматурные (жестяницкие, медницкие, сварочные)	10	2491	75	2065	25	560
Окрасочные	10	2491	100	2491	-	-
Обойные работы	1	249	50	115	50	102
Слесарно-механические	8	1992	-	-	100	2134
Итого	100	24912	100	18567	100	6805

 

2. Расчет численности работников СТОА

 

К производственным рабочим относятся рабочие, непосредственно  выполняющие работы по ТО и ТР. Различают  технологически необходимое (явочное) и штатное число рабочих.

Технологически необходимое число  рабочих для ТО и ТР:

 

где -  годовой объем работ по ТО и ТР, чел-ч; - годовой фонд времени, технологически необходимого при 1-сменной работе, ч.

Штатное число  рабочих:

 

где – годовой (эффективный) фонд времени «штатного» рабочего, ч.

Для специальностей с вредными условиями труда установлены  фонды Ф_Г=1780 ч и Ф_Ш=1560 ч (35 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска). Для всех других специальностей Ф_Г=2020 ч и Ф_Ш=1770 ч (40 ч продолжительность недели и 24 дня отпуска).

Результаты расчёта общей численности, производственных рабочих СТО (ТО и ТР, УМР, приемка и выдача автомобилей, противокоррозионная обработка кузовов) приведены в табл. 7.

Приёмку автомобилей  целесообразно поручить рабочему на посту ТО–ТР с диагностическим  оборудованием.

 

 

 

Таблица 7

Результаты расчета  общей численности производственных рабочих СТО

Виды работ	Годовой объем работ, чел-ч	РT			РШ
		расчетн.	принят.		расчетн.	принят.
ТО-ТР	24912	15,8	16		18		18
Приемка и выдача	480	0,2			0,2
УМР	2616	1,5	2		1,7	2
Итого:	28008	17,5	18		19,9	20

Численность вспомогательных  рабочих

 

 

Таким образом требуется 4 вспомогательных работника.

Таблица 8

Распределение численности вспомогательных рабочих  по видам работ

Виды вспомогательных работ	Число вспомогательных рабочих по видам работ
	в % от общего числа вспомогательных рабочих	Количество рабочих
		расч.	прин.
Ремонт и обслуживание технологического оборудования, оснастка и инструменты	25	0,5		1
Ремонт и обслуживание инженерного  оборудования, сетей и коммуникаций	20	0,4
Прием, хранение и выдача мат. ценностей	20	0,4	1
Обслуживание компрессорного оборудования	10	0,2
Перегон подвижного состава	10	0,2
Уборка производственных помещений	7	0,14
Уборка территории	8	0,16
Итого:	100	2	2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 9

Численность персонала инженерно-технических  работников и служащих предприятия, младшего обслуживающего персонала, пожарно-сторожевой охраны

Наименование функции управления, персонала	Численность персонала при количестве рабочих постов, чел.
	Расчетное	Принятое
Общее руководство	1	1
Технико-экономическое планирование	-	-
Организации труда и заработной платы	-	-
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность	1	1
Комплектование и подготовка кадров	-	-
Общее делопроизводство и хозяйственное  обслуживание	-	-
Материально-техническое снабжение	-	-
Производственно-техническая служба	3-5	4
Младший обслуживающий персонал	1	1
Пожарно-сторожевая охрана (ПСО)	4	4
Итого:	10-12	11