Техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения двигателя ВАЗ-2170

 

 

Экология на автомобильном транспорте.

 

           Размеры и состав загрязнений окружающей среды зависят от ряда взаимосвязанных факторов, которые изменяются во времени и в пространстве и имеют разный уровень управляемости. Их совокупность можно разделить на две группы: управляемые главным образом на уровне вышестоящей системы (государство, регион, город) и управляемые на уровне предприятий АТК и владельцев транспортных средств.

          К первой группе факторов относятся:

• размер, структура автомобильного парка; условия и организация транспортного процесса;
• технический уровень и качество применяемого подвижного состава, качество используемых топлив, масел и эксплуатационных материалов;
• протяженность и состояние улично-дорожной сети и организация дорожного движения;
• уровень развития инфраструктуры автомобильного транспорта и производственно-технической базы (ПТБ) предприятий АТК;
• нормативно-правовое и ресурсное обеспечение, регулирование экологической безопасности АТК;
• федеральная и региональные системы контроля технического состояния парка, уровня экологической безопасности автомобилей и автотранспортных предприятий;
• квалификация и уровень экологического образования специалистов и руководителей предприятий АТК.

           Вторая группа факторов включает:

• комплектование автотранспортных предприятий (АТП) автомобилями с улучшенными экологическими показателями;
• оснащение автомобилей парка техническими устройствами, снижающими токсичность ОГ;
• управление возрастной структурой парков;
• качественное и своевременное выполнение рекомендаций системы ТО и ремонта автомобилей;
• применение топлив, масел и других эксплуатационных материалов с улучшенными экологическими показателями;
• повышение эффективности использования подвижного состава на линии;
• совершенствование нормирования и учета расхода топлив, масел, эксплуатационных материалов;
• применение прогрессивных методов безгаражного хранения и пуска автомобилей;
• совершенствование процессов заправки, хранения и транспортирования топлив и масел;
• очистка сточных вод, сбор и утилизация отходов производства;
• повышение квалификации персонала.

 

 

        Совершенствование технической эксплуатации автомобилей (ТЭА) является одним из важных направлений, обеспечивающих снижение вредных выбросов и повышение экологической безопасности АТК.

        Вклад ТЭА в решение данной задачи оценивается в 20…25% и состоит:

• во-первых, в обеспечении и поддержании технического состояния автомобилей и их агрегатов, которое в основном определяет величину вредных выбросов;
• во-вторых, в сокращении загрязнения среды в процессе хранения, заправки, технического обслуживания и ремонта автомобилей;
• в-третьих, в экономном расходовании ресурсов (топлива, масла, электроэнергии, воды, запасных частей, шин, аккумуляторов, технических жидкостей и др.);
• в-четвертых, в сокращении, сборе и утилизации промышленных отходов и вторичном их использовании.

 

 

Заключение

 

          Если при проверке радиатор оказывается теплым только в верхней части, а нижний шланг радиатора не прогревается, значит, радиатор засорен маслом, накипью или ржавчиной, что является причиной снижения теплоотдачи радиатора и перегрева двигателя.

         Частыми дефектами у радиаторов бывают пробоины, вмятины, трещины на бачках, поломки и трещины на пластинах каркаса, нарушение герметичности в местах пайки, повреждение охлаждающих пластин или трубок, отложения накипи.

          В настоящее время многие легковые автомобили имеют радиатор с сердцевиной из алюминиевого сплава и пластмассовыми бочками. Такие радиаторы, как правило, ремонту не подлежат, и при повреждении их заменяют.

          Негерметичность соединений шлангов системы охлаждения со штуцерами и патрубками, неплотность соединений фланцев патрубков, негерметичность сливных пробок и крана отопителя, повреждения шлангов, трещины в бачках и сердцевине радиатора, износ сальникового уплотнителя жидкостного насоса вызывают подтекание, утечку охлаждающей жидкости. Жидкостные насосы проверяют на отсутствие утечек через нижнее контрольное отверстие.

         Для поддержания жидкостного насоса в исправном состоянии необходимы его своевременный осмотр и обслуживание. Техническое обслуживание жидкостного насоса заключается в своевременной регулировке натяжения приводного ремня, смазке шариковых подшипников, замене деталей уплотнения крыльчатки насоса. Промывать систему охлаждения необходимо после обкатки нового автомобиля и при сезонных технических осмотрах.

 

 

Спасибо за внимание!!!