Розробити основні положення по безпечним та ефективним монтажу, експлуатації та обслуговуванні ножичного підйомника H 12 SXL

   виробляється відповідно напрузі переданому

   лінією).

• У легко займистих і вибухонебезпечних місцях .

• Під час грози (існує ризик потрапляння

   блискавки).

• У темряві , без додаткового освітлення .

• У зоні дії інтенсивних електромагнітних випромінювань

   ( радар ) .

 

 

 

 

 

 

 

2. ЕКСПЛУАТАЦІЯ ПІДЙОМНИКА

2.1 Загальні вказівки по експлуатації ножичного підйомника

Основний пульт керування підйомником розташований на одній з висувних секцій робочої платформи. Пульт управління на базовому шасі є резервним , і підлягає використанню тільки в аварійній ситуації.   Щоб уникнути аварійних ситуацій на підйомнику встановлені системи безпеки, що перешкоджають експлуатації підйомника поза його області застосування .

Дія систем безпеки виражається в подачі звукових сигналів , відключенні деяких робочих рухів підйомника , або повному блокуванні всіх робочих рухів. Машиніст підйомника , або робочий у платформі , не знайомий з пристроєм підйомника , може прийняти нормальну роботу системи безпеки за несправність підйомника . Для запобігання подібних ситуацій , необхідно , що б все машиністи підйомника і робітники в робочій платформі детально ознайомилися з керівництвом по експлуатації.

 

2.2 Види технічного обслуговування  і планових ремонтів

Склад , зміст і періодичність операцій обслуговування , наведених у цьому посібнику , дано для звичайних умов експлуатації підйомника .

У складних умовах : висока або низька температура , підвищена вологість , висока запиленість , велика висота над рівнем моря , і т.д. операції обслуговування , періодичність , і їх складу можуть змінюватися. Для оптимізації параметрів обслуговування , ознайомтеся з інструкцією фірми виробника двигуна, і зв'яжіться з відділом PINGUELY HAULOTTE .

Тільки уповноважений і кваліфікований персонал може здійснювати обслуговування підйомника з дотриманням заходів безпеки щодо персоналу та навколишнього середовища .

Для технічного обслуговування двигуна внутрішнього згоряння , встановленого на підйомнику , зверніться до представництва заводу-виробника двигуна.

Необхідно регулярно проводити перевірку працездатності пристроїв безпеки :

• Покажчик нахилу : має звучати попереджувальний зумер і   

всі робочі руху підйомника повинні бути заблоковані при   

перевищенні допустимого значення.

• Обмежувач граничного вантажу: має звучати   

попереджувальний зумер при досягненні 100 % гранично   

допустимого вантажу , і робота підйомника має бути автоматично   

зупинена при перевищенні значення в 110 %.

 

2.3 Персонал, який виконує технічне обслуговування та експлуатацію

 

Технічне обслуговування ножичного підйомника має бути покладено на інженерно-технічного працівника з нагляду за безпечною експлуатацією ножичного підйомника і здійснюватися за участю інженерно-технічного працівника, відповідального за утримання ножичного підйомника у справному стані

Технічне обслуговування рекомендується проводити в сервісних центрах.

Повне первинне технічне обслуговування знову виготовленого ножичного підйомника, а також ножичного підйомника, що пройшов ремонт або реконструкцію на спеціалізованому ремонтному підприємстві і перевезеного на місце експлуатації в складеному вигляді, проводить служба технічного контролю підприємства-виробника або спеціалізованого ремонтного підприємства перед відправкою власнику.    Дата обслуговування та його результати повинні бути записані в паспорт. До пуску ножичного підйомника в роботу власник повинен провести його часткове технічне обслуговування (огляд і перевірку справності обладнання і приладів безпеки), результати якого занести в паспорт.

 

Технічний огляд

Підйомники , на які поширюються ці Правила , допуску в роботу  повинні бути піддані технічному огляду.

Технічне опосвідчення має проводитись відповідно до керівництва з експлуатації підйомника ,складеним з урахуванням нормативних документів .

Підйомники , що знаходяться в роботі , повинні піддаватися

технічному огляду :

1 ) частковому - не рідше  одного разу на 12 міс. ;

2 ) повному - не рідше одного  разу на 3 роки ;

3 ) випробуванню обмежувача  граничного вантажу - не рідше  одного

разу на 6 міс.

Технічне опосвідчення підйомника проводиться власником . Технічне опосвідчення має бути покладено на фахівця з нагляду , за безпечною експлуатацією підйомників і здійснюватися за участю фахівця, відповідального за утримання підйомників у справному стані.

Допускається проведення технічного опосвідчення доручати спеціалізованої організації .

Дата опосвідчення і його результати повинні бути записані в паспорт підйомника . До пуску в роботу власник повинен провести часткове технічне опосвідчення цих підйомників і його результати занести в паспорт підйомника .

Повний технічний огляд має включати :

1 ) огляд і перевірку  роботи підйомника (у тому числі  приладів і

пристроїв безпеки);

2 ) статичні випробування ;

3 ) динамічні випробування .

При технічному огляді підйомника повинні бути оглянуті та перевірені в роботі всі механізми , гідрообладнання , електрообладнання , прилади та пристрої безпеки , гальма , апаратура управління , освітлення , сигналізація

Керівники підприємств та індивідуальні підприємці - власники підйомників , а також керівники організацій , експлуатуючих підйомники , зобов'язані забезпечити утримання їх у справному стані і безпечні умови їх роботи. для чого призначити фахівця з нагляду за безпечною експлуатацією підйомників , фахівця , відповідального за утримання підйомників у справному стані, і особа, відповідальна за безпечне проведення робіт підйомниками

2.4 Контрольно-оглядові роботи

Фільтруючий елемент гідравлічної рідини

Фільтруючий елемент гідравлічної рідини (рис.1, позиція 2) слід замінити, якщо на індикаторі забрудненості фільтруючого елемента (рис.1, позиція 1) видно червоний сегмент.

Рисунок 1. Фільтруючий елемент гідравлічної рідини

Необхідно відкрутити «стакан» - корпус фільтра (рис.1, позиція 3), витягти фільтруючий елемент, встановити новий, і закрутити «стакан» на місце.

Колісний редуктор

Для перевірки рівня трансмісійного масла та його заміни необхідно вивісити перевіряються колеса за допомогою крана або домкрата.

Рисунок 2. Колісний редуктор

Перевірка рівня трансмісійного масла :

- Поверніть колесо так , щоб одна пробка розташовувалася по горизонтальній лінії (рис.2 , позиція 1 ) , а друга - по вертикальній (рис.2 , позиція 2 ) .

- Викрутити пробку , що  розташовується по горизонтальній лінії (рис.2 , позиція 1 ) , і перевірити рівень масла в редукторі , він повинен бути врівень з отвором під пробку , при необхідності , зробіть долив .

- Закрутіть пробку.

Заміна трансмісійного масла в колісному редукторі :

- Встановіть колесо так , щоб одна з пробок розташовувалася внизу , по вертикальній лінії , викрутити обидві пробки і дайте маслу стекти з редуктора .

- Встановіть колесо так , як описано вище і залийте  трансмісійне мало через пробку , що розташовується вгорі по  вертикальній лінії (рис.2 , позиція 2 ) до необхідного рівня.

- Закрутіть обидві пробки.

 

Опора гідроциліндра

Прошпріцевать , через прес - маслянку (рис.3, позиція 1 ), пару тертя : гідроциліндр підйому - опора гідроциліндра підйому , безсвинцевим консистентним мастилом.

Рисунок 3. Опора гідроциліндра

Змащення шкворня поворотного колеса

Прошпріцевать, через прес-маслянку (мал. 4, позиція 1)), шворінь поворотного колеса

Рисунок 4. Шкворень поворотного колеса

Змащення напрямної ковзання пантографного стріли (Рис.5)

За допомогою шпателя нанести безсвинцеве консистентне мастило на поверхні тертя спрямовуючої для ковзання пантографного стріли.

 

Рисунок 5. Напрямна ковзання пантографного стріли

   2.5 Рекомендовані види відновлення деталей

Таблиця 2.  Можливі несправності

Несправність	Перевірка	Можлива причина	Усунення
Не відбувається ніякого руху при включенні кнопки підйом / опускання і впливі на джойстик	Перевірте, чи відбувається рух при включенні перемикача підйому / опускання на пульті управління на шасі.	Несправна кнопка	Замініть кнопку
		Несправний джойстик	Замініть маніпулятор
		Низький рівень гідравлічної рідини в баку	Проведіть долив гідравлічної рідини до потрібного рівня
Робоча платформа не піднімається		Перевищено допустиму вантажопідйомність	Зменшите навантаження на робочу платформу
		Низький рівень гідравлічної рідини в баку	Проведіть долив гідравлічної рідини до потрібного рівня
		Ви перевищили значення ухилу робочої майданчики	Перевірте горизонтальність розташування підйомника
Робоча платформа не опускається		Перевищено допустиму вантажопідйомність	Зменшите навантаження на робочу платформу
Платформа рухається вгору і вниз ривками		Низький рівень гідравлічної рідини в баку	Проведіть долив гідравлічної рідини до потрібного рівня

 

 

3. ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ МАШИНИ МАСТИЛЬНИМИ МАТЕРІАЛАМИ

 

3.1 Загальні відомості  про мастильні матеріали.

Мастильним матеріалом може служити тверда речовина (наприклад, графіт), рідина (рідке масло) або суміш масла з милом. Крім того, в якості мастильних матеріалів використовуються численні суміші рідких масел з різними добавками і присадками.

Тверді мастильні матеріали. Найбільш відомим з короткого переліку твердих мастильних матеріалів є графіт - темний мінерал з жирним блиском, маслянистий на дотик. Застосовується в особливих випадках при дуже високих температурах. Основна перевага графіту, мабуть, в тому, що він утворює міцні плівки на поверхнях, що труться, завдяки чому застосовується в суміші з маслом при "обкатці" багатьох машин і механізмів, а також при обробці металів. До твердих змащувальних матеріалів відноситься також сульфід молібдену, який застосовується як сухе поверхневе покриття і як добавка до масел і консистентних мастил. 

Рідкі мастильні матеріали. Масла як змащувальні матеріали діляться на три групи: 1) нелегкі, або жирні, 2) вуглеводневі, або мінеральні; і 3) синтетичні масла. Масла першої групи не можуть бути перегнані (при атмосферному тиску) без розкладання. Масла другої групи називаються мінеральними, так як вони виходять з нафти, або вуглеводневими, оскільки складаються тільки з вуглецю і водню. Синтетичні масла - це особливі хімічні сполуки.

Жирні масла. Жирні масла при кімнатній температурі є рідинами. Аналогічні тверді масла називаються жирами. Жири - це гліцериди; вони можуть розщеплюватися на гліцерин і жирні кислоти. Найбільше практичне значення мають три жирні кислоти: олеїнова, пальмітинова і стеаринова. За наявності невеликої кількості таких жирних кислот в мастилі її маслянистість істотно підвищується. Деякі жирні кислоти легко окислюються на повітрі або навіть тверднуть. Прикладом можуть служити лляне і тунгове масла.

Вуглеводневі масла. Вуглеводневі масла довго не окислюються на повітрі при звичайних температурах. При високих же температурах, таких, як в двигунах внутрішнього згоряння, вони можуть унаслідок окислення і часткового розкладання давати нагар і смолянисті відкладення. Одним з найважливіших властивостей мінерального масла є в'язкість. Слід враховувати, що в'язкість сильно залежить від температури.

Синтетичні масла. Найбільше застосування знаходять два види синтетичних масел: силіконові (кремнійорганічні) і поліефірні. Перші з них утворюють широкий клас кремнійорганічних сполук, вельми розрізняються за своїми властивостями. Всі вони інертні в хімічному відношенні, а в'язкість їх змінюється в широких межах. Вони характеризуються високими індексами в'язкості, низькими температурами втрати текучості і здатністю витримувати високі температури. Силіконові змащувальні масла добре працюють в режимі рідинного тертя, але не в умовах високих контактних тисків і високих швидкостей тертя.