Автор: Пользователь скрыл имя, 20 Ноября 2012 в 23:22, курсовая работа
Исследованиями установлено, что 85 % деталей машин становятся не работоспособными при износах поверхностей не более 0,2...0,3 мм, а себестоимость восстановления составляет 50...60 % от стоимости новой детали. К тому же в последние годы разработаны и применяются технологии, которые позволяют получить ресурс восстановленной детали на уровне серийной и даже выше. Поэтому восстановление многих деталей является целесообразным и экономически выгодным. Об этом свидетельствует опыт восстановления деталей в различных отраслях экономики как в Российской Федерации, так и за рубежом.
Задание на курсовой проект. стр. 3
Введение. стр. 4,5
Анализ исходных данных.
1.1. Обоснование необходимости восстановления детали
1.2. Техническая характеристика детали
1.3. Анализ состояния изношенной детали стр. 6-10
Выбор рационального способа устранения дефектов детали.
2.1. Оценка критериев устранения дефектов детали различными способами.
2.2.Описание выбранного способа восстановления детали. стр. 11-14
Разработка ремонтного чертежа детали. стр. 14
Расчет необходимой толщины покрытия. стр.14
Схема технологического процесса восстановления детали. стр. 15,16
Содержание операций.
6.1. Выбор средств технологического оснащения процесса.
6.2. Выбор материала для восстановления и последующей обработки детали.
6.3. Расчет режимов, в том числе предварительной и финишной механической обработки поверхностей. стр. 16-22
Нормирование технологического процесса и определение квалификации работ.
7.1. Норма времени при восстановлении деталей способом электродуговой наплавки.
7.2. Норма времени на токарную обработку.
7.3. Норма времени на наружное шлифование. стр. 22-26
Расчет затрат на восстановление детали. стр. 26-29
Техника безопасности работ при восстановлении детали. стр. 29-31
Список использованной литературы стр. 32